德国SOMMER 吸嘴 OV 12/36* 德国SOMMER 吸嘴 OV 12/36*

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

SIEMENS 1LE1003-0EB02-1FB4-Z D01+D34+L20

BURKERT 00563783  (原型号已停产, 所报型号和原型号在技术上是兼容的)

STC 2W200C-3-D

MAYR 8249239 ROBA-TOPSTOP GR.120 TYPE 899.000.01 S 制动器

WURTH 0893449 液态金属胶

RITTAL SK3305500 空调

PARKER PSB100AF1A5

MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模块

PF-ELETTRONICA RK01

WURTH 57070100 角磨机

PILZ 777301 继电器

PILZ 777305 继电器

COAX 504125

JUNG CP NTO,5A

SCHUNK 8703298  SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215

PREVOST PUS88N 螺旋管

PREVOST CRP 086808 软管插头

PILZ 774107

PALL NXT15010U 滤芯

TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L   ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板

PALL HC9801FCS4H 滤芯

PARKER EAC20P020 滤芯

PARKER NVH081FKV 阀

BRINKMANN SB40-B+150 水泵

KYTOLA ILK-M18-FR 接近开关

KYTOLA ILK-M30-FR 接近开关

PILZ 750104 继电器

KUEENLE KTE3 80 G 2 KT FL IE3  1.1KW 电机

MAXON 232998(118769+144043+110512) 电机

3、 机油滤清器全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

(1)压力降-流量特性试验用粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

(2)滤芯旁通元件的特性试验测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量;而当滤芯*堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

(3)高压降和高温特性试验机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

(4)滤芯寿命与过滤效率试验采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

(5)累积效率试验采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

(6)液压脉冲疲劳试验机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

(7)耐振疲劳试验安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

4、 液压油滤芯

(1)过滤精度首先，根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上最常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。

由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力，因此，常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的最大硬质球形颗粒的直径作为其过滤精度，用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力。

评定液压油滤芯的最主要准则是按ISO4527-1981E(多通试验)测定的β值，即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器，其进油口和出油口两侧的粒子数之比。

(2)流量特性滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数，应按ISO3968—91标准进行流量特性试验，以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下，总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。

(3)滤芯强度应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。

(4)流动疲劳特性应按ISO3724—90标准进行10万次循环的疲劳试验。

(5)对液压油试应性的试验应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验，以验证滤材对液压油的相容性。

3、 机油滤清器全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

(1)压力降-流量特性试验用粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

(2)滤芯旁通元件的特性试验测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量;而当滤芯*堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

(3)高压降和高温特性试验机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

(4)滤芯寿命与过滤效率试验采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

(5)累积效率试验采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

(6)液压脉冲疲劳试验机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

(7)耐振疲劳试验安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

4、 液压油滤芯

(1)过滤精度首先，根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上最常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。

由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力，因此，常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的最大硬质球形颗粒的直径作为其过滤精度，用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力。

评定液压油滤芯的最主要准则是按ISO4527-1981E(多通试验)测定的β值，即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器，其进油口和出油口两侧的粒子数之比。

(2)流量特性滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数，应按ISO3968—91标准进行流量特性试验，以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下，总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。

(3)滤芯强度应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。

(4)流动疲劳特性应按ISO3724—90标准进行10万次循环的疲劳试验。

(5)对液压油试应性的试验应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验，以验证滤材对液压油的相容性。