DGC-32推荐德国FESTO无活塞杆气缸选购要点DGC系列

德国FESTO无活塞杆气缸的性能参数可以从以下几个方面考虑：气缸的速度特性、气缸的瞬态特性、气缸的理论输出力、气缸的负载率、气缸的使用压力范围、耐压性能、环境温度和介质温度、泄漏量、耐久性、气缸的耗气量。
1、依据用途需要，选择德国FESTO无活塞杆气缸的缓冲形式。
2、根据工件的安装位置、使用方法等，确定德国FESTO无活塞杆气缸的安装方式。德国FESTO无活塞杆气缸的安装方式有基本型、角座型、法兰型、耳环型、耳轴型等。
3、根据所需要的输出力，选择德国FESTO无活塞杆气缸的缸径：德国FESTO无活塞杆气缸的理论输出力可以通过查德国FESTO无活塞杆气缸样本获得。
4、根据使用的目的、缸径以及行程选择德国FESTO无活塞杆气缸的系列：德国FESTO无活塞杆气缸各系列的特点请参看本站相关文章
5、根据工件移动的距离，选择德国FESTO无活塞杆气缸的行程：选择标准行程（要大于工件的移动距离）
6、选择德国FESTO无活塞杆气缸的相关配件，如浮动接头、肘接头等。
7、选择德国FESTO无活塞杆气缸的磁性开关
由于德国FESTO无活塞杆气缸的使用目的不同，德国FESTO无活塞杆气缸的构造也是多种多样的，但使用较多的是德国FESTO无活塞杆气缸
德国FESTO无活塞杆气缸维护技巧：
1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。
2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。
3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

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德国FESTO无活塞杆气缸的耐压性能
1.德国FESTO无活塞杆气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂
质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴
度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气
缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
2.德国FESTO无活塞杆气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质
等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当德国FESTO无活塞杆气缸内存有冷凝水和
汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
德国FESTO无活塞杆气缸如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着se情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

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