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| 产地类别 | 国产 | 应用领域 | 化工,石油,电子,冶金,制药 |
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超限检测地磅秤地感线圈主要应用于车辆统计、车辆分类，以及在称重系统中检测车辆的出现以及控制称重过程的开始和结束。
线圈传感器安装于动态称重传感器的前方，为称重系统提供车辆的信息。PAT的线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度，可以方便和有效调整灵敏度，防止相互干扰。
产品简介
详细介绍
废品站地磅秤弯板式传感器采用了PAT*的传感器技术，不仅可获得较高的检测精度，而且有着较高的寿命。为防止*潮湿渗透和腐蚀,传感器表面有一层高温硫化橡胶。其长度为508mm(行驶方向),宽度为1250mm，因而弯板式传感器可以一次测出整个轮胎的压力。每个车道铺设两个弯板式传感器,用于测量轮轴载荷。传感器厚度不大于25mm,安装在钢制支架中,支架直接浇入路面中。
弯板主要有以下几个特征：
·结构坚固,温度范围广
·使用特殊的合金材料，解决了非周期性交变应力产生的疲劳损伤问题， 从而大大提高使用寿命
·速度允许范围宽
·实际车轮载荷与整体轮胎压力成线性关系
·具有*的可靠性和经济性
·全部用高温硫化橡胶密封,防腐蚀、耐高温
·便于更换及维护
·平均*间隔时间(MTBF)：> 10年
·高质量产品,交通领域中其产品的应用年限已超过25年
计重部分采用嵌入式计算机控制技术，称重过程自动完成，无须人为干预。与收费系统可实现无缝网络互联，方便已有非计重收费系统的计重收费改造。
·称重检测仪基础施工简单，只在路面安装。
·系统支持两种检测称量模式，即动态称量和静态称量，并可自动转换，即使由于拥堵，车轴停在称重检测仪上，系统也能准确称量并进行车型判别。
·安装在路侧的红外车辆分离器能*消除跟车现象，将半挂车、全挂车、单车可靠分离，并通过特殊的程序和装置，解决了由于倒车产生的误称量和重复称量现象，保证了称重检测数据与车辆的一一对应关系，不会出现由于误判而产生多车或少车现象。
·安装在车道检测控制柜中的嵌入式计算机采用工业级器件，并嵌入固化的程序软件，适应室外全天候工作。控制箱采用双层密封结构，具有自动排风、自动调温功能，防潮、防尘效果好，保证了设备的*连续运行。
超限检测地磅秤地感线圈主要应用于车辆统计、车辆分类，以及在称重系统中检测车辆的出现以及控制称重过程的开始和结束。
线圈传感器安装于动态称重传感器的前方，为称重系统提供车辆的信息。PAT的线圈传感器可以通过软件设定线圈的频率范围和灵敏度，可以方便和有效调整灵敏度，防止相互干扰。
线圈传感器的埋设根据不同的路面采用了不同的填充剂，再加上使用了高品质的Loop线，使得PAT的线圈有着*的可靠性。
废品站地磅秤技术说明:
·尺寸:2500 ×2150mm
·温度范围: -45℃ ~ +75℃
·湿度范围: 0～95%,无凝结
·速度检测范围:5～200km/h
·电缆长度:40m(可扩展到150m)
·频率范围: 50 ~ 200 KHz