生物质燃烧机的碳排放需要得到有效控制
尽管生物质燃烧机、木屑燃烧机以及大多数生物质燃烧机正在发展中,世界国家生物质能源管控措施未能如期实施。但从2014年召开的生物质燃烧机大会结果来看,生物质减排方案迟早将付诸实施。生物质行业决定,燃烧生物质有助于环境的改善,生物质燃烧机的使用,尤其是各种类型生物质燃烧机的上线,对生物质的处理及环境改善有很多的益处
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更新时间:2018-06-03 16:16:49浏览次数:443
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生物质燃烧机的碳排放需要得到有效控制
尽管生物质燃烧机、木屑燃烧机以及大多数生物质燃烧机正在发展中,世界国家生物质能源管控措施未能如期实施。但从2014年召开的生物质燃烧机大会结果来看,生物质减排方案迟早将付诸实施。生物质行业决定,燃烧生物质有助于环境的改善,生物质燃烧机的使用,尤其是各种类型生物质燃烧机的上线,对生物质的处理及环境改善有很多的益处
“不管生物质业碳税开征与否,燃烧机的碳排放问题确实需要得到有效控制。"相关行业专家称,木屑燃烧机占每年人为碳排放量的2%,而以木屑、木粉、锯末、颗粒、秸秆等为原料的生物质质能在整个生命周期可实现减排二氧化碳55-92%,成为航空业应对温室气体排放问题的重要法宝。
近年来,多家生物质燃烧机和木屑燃烧机生产厂商已经潜入这一领域。据不*统计,新西兰航空、美国大陆航空、日本航空、荷兰航空等多家航空公司,均对生物航煤比例小于50%的航煤油品进行过飞行测试。
如今,生物质燃烧机的发展趋势则是不断寻找新的原料和加大生物航煤油品的商业使用。
今年,飞机制造商波音公司接连宣布两则有关生物航煤的消息,首先是与美国联邦*及其他合作方共同开展工作,使绿色柴油在飞机上的应用获得批准,这种燃料全寿命周期的二氧化碳排放比石化燃料要低至少50%。另一则是与阿联酋的合作研究机构从沙漠植物中获取生物燃料。
在商业化方面,*航空器适航审定司日前向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书,意味着国产生物航煤将投入商业使用。
生物质燃烧机能源管控的松懈,与环境保护的提升,促使了生物质质能燃烧机领域的发展,如何发展的更好,如何技术更加成熟,这就是生物质木屑燃烧机厂家的研发及推广的投入。
生物质燃烧机颗粒燃烧简介
生物质燃烧机由于挤压颗粒后,由于温度偏高、水分含量高,不适合直接包装储存,需要人工晾晒或者是配置燃料颗粒冷却干燥设备.给生物质燃烧机配置合适的冷却干燥设备,能够提供秸秆颗粒机的工作效率,能够降低生物质燃烧机的加工成本,能够有效减少人工与颗粒的浪费,能够让燃料颗粒的生产具有连续性、利润化!下面我们就看一下秸秆颗粒机冷却干燥设备的配置.
给生物质燃烧机配置冷却干燥机的目的就是减少人工浪费,降低颗粒破损率,实现连续工作,而且,封闭式冷却干燥,避免了燃料颗粒交叉感染,有效控制了燃料颗粒的加工成本.但是,由于一些企业起步时资金困难,场地有限,在配置冷却干燥设备时有些茫然,不知道如何界定配置范围.
一般来说,作为生物质燃烧机日产2-3吨,日生产时间1-3小时,可以实行人工晾晒,一般自己饲喂多于销售时,可以人工晾晒.一旦大于这个时间和产量,就要使用和配置冷却干燥设备.
两个晾晒人工大约需要支付3-4万元,小产量冷却干燥设备大约也是4万元左右,但是人工投入需要年年支付,而冷却干燥设备则可以使用4-12年;
人工晾晒颗粒破碎率大约3-7%,冷却干燥设备工作过程颗粒破碎率大约1-4%,这样的颗粒破碎率一旦形成数字,那可是一笔不小的费用;
人工晾晒雨季时节工作效果差,因为空气湿度大,晾晒时间长,颗粒返潮现象严重.
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