atos油缸CK-32/14*0055-N301阿托斯总代理常备现货

atos油缸CK-32/14*0055-N301阿托斯总代理常备现货
ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

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阿托斯油缸CK-32/14*0055-N301一般货期都是8-10周左右，要是着急也可加急，我们在德国美国有自己公司，都是原厂拿货，自己报关。要是货期着急也可加急。我们的发展离不开您的支持！！您的满意，是我们工作的动力！！繁忙，请多几遍~我司国内总公司在上海市北京东路668号科技京城东楼27楼C1座，位于上海市zui繁华的黄浦区，毗邻南京东路步行街和外滩之间，我们随时都欢迎您来我司参观考察！

液压油缸
ATOS油缸加工：
??滚压加工( Trundle processing）
??滚压加工是一种无切削加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。

??无论用何种加工方法加工，在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕，出现交错起伏的峰谷现象，
??滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。
??ATOS油缸无切削加工技术安全、方便，能精确控制精度，几大优点：
??1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。
??2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。
??3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°
??4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。
??5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。
??ATOS油缸滚压折叠编辑本段
??ATOS油缸是工程机械zui主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3µm减小为Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。
??ATOS油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。

??公司主要做欧美品牌，我们在德国、美国有公司，可以采购欧洲任何国家的品牌，比如德国的优势品牌有：FESTO费斯托，BURKERT宝德，BOSCH-REXROTH博世力士乐，IFM易福门，TURCK图尔克，P+F倍加福，BALLUFF巴鲁夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆尔，HYDAC贺德克，GSR，CROUZET高诺斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮尔兹，HAWE哈威，SIEMENS西门子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服阀，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN诺冠等欧洲国家大概有500个大小品牌跟我司有合作关系。

 

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双作用油缸按照Atos质量标准生产和厂内试验：
?缸径从?25到?400mm
行程可达5米
CK ISO 6020-2
标准方头油缸
压力高达160bar（zui大250bar）
CN ISO 6020-1
圆头油缸
压力高达160bar（zui大250bar）
CC ISO 6022
圆头重载油缸
压力高达160bar（zui大320bar）
CKA ISO 6020-2
方头油缸用于潜在爆炸性环境中
压力高达160bar（zui大250bar）
CKS ISO 6020-2
方头油缸带可调接近式传感器
压力高达100bar（zui大150bar）
CNX ISO 6020-1
不锈钢圆头油缸
压力高达100bar（zui大150bar）
SWC油缸设计软件
SWC软件用于Atos油缸辅助选型
click to download
对于可变选项配有整套技术资料
的2D&3D图纸，具有多种CAD格式
油缸尺寸计算软件
购物车功能，根据要求提供报价、订货、材料清单，等安装形式
密封选项
Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，具有性能高、工作寿命长的特点，可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器，满足所有的市场应用需求。
Position transducers range
高性能伺服执行器
CKF磁致式，模拟型
CKF磁致式，数字型
壁厚伺服执行器
CKP电位式
CKN磁致式
CK/10-50/36*0250-Z601液压缸CK/10-50/36*0250-Z601油缸CK/10-50/36*0250-Z601
CK-100/45*0370-L901液压缸CK-100/45*0370-L901油缸CK-100/45*0370-L901
CK-100/45*2000-N001液压缸CK-100/45*2000-N001油缸CK-100/45*2000-N001
CK-100/56*0100-P908液压缸CK-100/56*0100-P908油缸CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208液压缸CK-100/56*0300-L208油缸CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208液压缸CK-100/56*0320-L208油缸CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301液压缸CK-100/56*0500-L301油缸CK-100/56*0500-L301
CK-100/56*0500-S608液压缸CK-100/56*0500-S608油缸CK-100/56*0500-S608
CK-100/56*1400-N928液压缸CK-100/56*1400-N928油缸CK-100/56*1400-N928
CK-100/70*0150-N301液压缸CK-100/70*0150-N301油缸CK-100/70*0150-N301
CK-100/70*0400-D008液压缸CK-100/70*0400-D008油缸CK-100/70*0400-D008
CK-125/56*0370-L901液压缸CK-125/56*0370-L901油缸CK-125/56*0370-L901
CK-125/56/56*0300-L001液压缸CK-125/56/56*0300-L001油缸CK-125/56/56*0300-L001
CK-125/90*0400-S301 RS液压缸CK-125/90*0400-S301 RS油缸CK-125/90*0400-S301 RS
CK-125/90*0650-S301 RS液压缸CK-125/90*0650-S301 RS油缸CK-125/90*0650-S301 RS
CK-125/90*1300-S301 RS液压缸CK-125/90*1300-S301 RS油缸CK-125/90*1300-S301 RS
CK-160/110*0100-N701液压缸CK-160/110*0100-N701油缸CK-160/110*0100-N701
CK-25/12*0040-C208液压缸CK-25/12*0040-C208油缸CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT液压缸CK-25/12*0040-C208 AWT油缸CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/18*0050-N001液压缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液压缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液压缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液压缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液压缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液压缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液压缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液压缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208 I液压缸 CK-32/14*0400-N208 I油缸 CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI液压缸 CK-32/22*0025-E004 AWI油缸 CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001液压缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001液压缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001液压缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001液压缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001液压缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001液压缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001液压缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301液压缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301
CK-32/22*0200-N001液压缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001
CK-32/22*0220-N001液压缸 CK-32/22*0220-N001油缸 CK-32/22*0220-N001
CK-32/22*0250-N001液压缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001
CK-40/18*0100-D901液压缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901
CK-40/18*0120-X008液压缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008
CK-40/18*0125-G908液压缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908
CK-40/18*0140-N308液压缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308
CK-40/18*0182-D901液压缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901
CK-40/18*0182-S601液压缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601
CK-40/18*0183-D601液压缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601

ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。

??ATOS油缸的工作原理
??油缸的工作原理，主要有五个部件。先说它的zui基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。

??每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。

atos油缸CK-32/14*0055-N301阿托斯总代理常备现货