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FESTO费斯托气缸的优势分析具体有哪些

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  • 上海圆馨能源科技有限公司
  • 2017-03-29 11:50:59
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【简单介绍】

FESTO费斯托气缸的优势分析具体有哪些
FESTO气缸的诸多优势决定了它的应用领域非常广泛,下面我们一起来看一下气缸的优势
(1)负载大,可以适应高力矩输出的应用。
(2)动作迅速、反应快。
(3)工作环境适应性好,特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中,比液压、电子、电气控制更优越。

【详细说明】

FESTO费斯托气缸的优势分析具体有哪些


FESTO气缸的诸多优势决定了它的应用领域非常广泛,下面我们一起来看一下气缸的优势
(1)负载大,可以适应高力矩输出的应用。
(2)动作迅速、反应快。
(3)工作环境适应性好,特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中,比液压、电子、电气控制更优越。


(1)对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护,对于使用者的要求不高。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气知识,否则极有可能因为误操作而使之损坏。
(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关,缸径、电机的功率和丝杆的螺距,缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸,理论上的输出力可达2000N,对于同样缸径的电缸,虽然不同公司的产品各有差异,但是基本上都不超过1000N。显而易见,在输出力方面气缸更具优势。


(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。
电缸的优势主要体现在以下3个方面:
(1)系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑。
(2)停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据公司不同而有所变化;产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面,电缸也具有的优势,定位精度可达¡0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。


螺纹气缸
产品代号 型号 产品名称
15033 EGZ-6-5 螺纹气缸
15034 EGZ-6-10 螺纹气缸
15035 EGZ-6-15 螺纹气缸
15036 EGZ-10-5 螺纹气缸
15037 EGZ-10-10 螺纹气缸
15038 EGZ-10-15 螺纹气缸
15039 EGZ-16-5 螺纹气缸
15040 EGZ-16-10 螺纹气缸
15041 EGZ-16-15 螺纹气缸
法兰安装式气缸
产品代号 型号 产品名称
13991 DFK-12-10-P 法兰安装式气缸
13992 DFK-12-25-P 法兰安装式气缸
13993 DFK-12-40-P 法兰安装式气缸
14337 DFK-16-10-P 法兰安装式气缸
14338 DFK-16-25-P 法兰安装式气缸
14339 DFK-16-40-P 法兰安装式气缸
14520 DFK-16-50-P 法兰安装式气缸
14521 DFK-20-10-P 法兰安装式气缸
14522 DFK-20-25-P 法兰安装式气缸
14523 DFK-20-40-P 法兰安装式气缸
14524 DFK-20-50-P 法兰安装式气缸
14762 DFK-12-50-P 法兰安装式气缸
15011 DFK-25-10-P 法兰安装式气缸
15012 DFK-25-25-P 法兰安装式气缸
15013 DFK-25-40-P 法兰安装式气缸
15014 DFK-25-50-P 法兰安装式气缸
15015 DFK-25-80-P 法兰安装式气缸
30268 DFK-8-10-P 法兰安装式气缸
30269 DFK-8-25-P 法兰安装式气缸
30270 DFK-8-40-P 法兰安装式气缸
30272 DFK-10-10-P 法兰安装式气缸
30273 DFK-10-25-P 法兰安装式气缸
30274 DFK-10-40-P 法兰安装式气缸
30275 DFK-10-50-P 法兰安装式气缸
13736 EFK-20-10-P 法兰安装式气缸
13737 EFK-20-25-P 法兰安装式气缸
13738 EFK-20-40-P 法兰安装式气缸
13748 EFK-20-50-P 法兰安装式气缸
14100 EFK-16-10-P 法兰安装式气缸
14101 EFK-16-25-P 法兰安装式气缸
14102 EFK-16-40-P 法兰安装式气缸
14103 EFK-16-50-P 法兰安装式气缸
15003 EFK-25-10-P 法兰安装式气缸
15004 EFK-25-25-P 法兰安装式气缸
15005 EFK-25-40-P 法兰安装式气缸
15006 EFK-25-50-P 法兰安装式气缸
30252 EFK-8-10-P 法兰安装式气缸
30253 EFK-8-25-P 法兰安装式气缸
30260 EFK-10-10-P 法兰安装式气缸
30261 EFK-10-25-P 法兰安装式气缸
30262 EFK-10-40-P 法兰安装式气缸
8611 EFK-12-10-P 法兰安装式气缸
8612 EFK-12-25-P 法兰安装式气缸
8613 EFK-12-40-P 法兰安装式气缸
无杆气缸
产品代号 型号 产品名称
15221 DGO-12- -P-A-B 无杆气缸
15222 DGO-16- -PPV-A-B 无杆气缸
15223 DGO-20- -PPV-A-B 无杆气缸
15224 DGO-25- -PPV-A-B 无杆气缸
15225 DGO-32- -PPV-A-B 无杆气缸
15226 DGO-40- -PPV-A-B 无杆气缸
15227 DGO-1/2"- -P-A-B 无杆气缸
15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸
15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 无杆气缸
15230 DGO-1"- -PPV-A-B 无杆气缸
15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸
15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸
158971 DGP-18- -PPV-A-B 无杆气缸
160910 DGP-1"- -PPV-A-B 无杆气缸
160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸
160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸
160913 DGP-2"- -PPV-A-B 无杆气缸
160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 无杆气缸
160915 DGP-3"- -PPV-A-B 无杆气缸
160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 无杆气缸
161780 DGP-25- -PPV-A-B 无杆气缸
161781 DGP-32- -PPV-A-B 无杆气缸
161782 DGP-40- -PPV-A-B 无杆气缸
161783 DGP-50- -PPV-A-B 无杆气缸
161784 DGP-63- -PPV-A-B 无杆气缸
161785 DGP-80- -PPV-A-B 无杆气缸
161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
175133 DGP-18- - 无杆气缸
175134 DGP-25- - 无杆气缸
175135 DGP-32- - 无杆气缸
175136 DGP-40- - 无杆气缸
175137 DGP-50- - 无杆气缸
175138 DGP-63- - 无杆气缸
175139 DGP-80- - 无杆气缸
187479 DLP-80- -A 无杆气缸
187480 DLP-100- -A 无杆气缸
187481 DLP-125- -A 无杆气缸
187482 DLP-160- -A 无杆气缸
187483 DLP-250- -A 无杆气缸
187484 DLP-320- -A 无杆气缸
187853 SLG-18- - 无杆气缸
187855 SLG-12- - 无杆气缸
187857 SLG-8- - 无杆气缸
526645 DGP-25-250-PPV-A-B 无杆气缸
526646 DGP-25-400-PPV-A-B 无杆气缸
526647 DGP-25-500-PPV-A-B 无杆气缸
526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 无杆气缸
526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526653 DGP-32-250-PPV-A-B 无杆气缸
526654 DGP-32-400-PPV-A-B 无杆气缸
526655 DGP-32-500-PPV-A-B 无杆气缸
526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 无杆气缸
526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526661 DGP-40-250-PPV-A-B 无杆气缸
526662 DGP-40-400-PPV-A-B 无杆气缸
526663 DGP-40-500-PPV-A-B 无杆气缸
526664 DGP-40-1000-PPV-A-B 无杆气缸
526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸
526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸
530906 DGC-8- - 无杆气缸
530907 DGC-12- - 无杆气缸
532446 DGC-18- - 无杆气缸
532447 DGC-25- - 无杆气缸
532448 DGC-32- - 无杆气缸
532449 DGC-40- - 无杆气缸
532450 DGC-50- - 无杆气缸
532451 DGC-63- - 无杆气缸
544425 DGCI-18- - 无杆气缸
544426 DGCI-25- - 无杆气缸
544427 DGCI-32- - 无杆气缸
544428 DGCI-40- - 无杆气缸
festo气缸型号#festo气缸样本
气囊式气缸
产品代号 型号 产品名称
193788 EB-325-95 气囊式气缸
193789 EB-385-115 气囊式气缸
193790 EB-325-215 气囊式气缸
193791 EB-385-230 气囊式气缸
193794 EBS-80-110 气囊式气缸
193795 EBS-100-105 气囊式气缸
36486 EB-145-60 气囊式气缸
36487 EB-165-65 气囊式气缸
36488 EB-215-80 气囊式气缸
36489 EB-250-85 气囊式气缸
36490 EB-145-100 气囊式气缸
36491 EB-165-125 气囊式气缸
36492 EB-215-155 气囊式气缸
36493 EB-250-185 气囊式气缸
膜片式驱动器
气动肌腱
产品代号 型号 产品名称
534201 MAS-10- - 气动肌腱
534202 MAS-20- - 气动肌腱
534203 MAS-40- - 气动肌腱
541403 DMSP-10- - 气动肌腱
541404 DMSP-20- - 气动肌腱
541405 DMSP-40- - 气动肌腱
止动气缸
产品代号 型号 产品名称
164880 STAF-32-20-P-A-K 止动气缸
164881 STAF-50-30-P-A-K 止动气缸
164883 STA-20-15-P-A-R 止动气缸
164884 STA-32-20-P-A-R 止动气缸
164885 STA-50-30-P-A-R 止动气缸
164886 STAF-80-30-P-A-R 止动气缸
164887 STA-20-15-P-A 止动气缸
164888 STA-32-20-P-A 止动气缸
164889 STA-50-30-P-A 止动气缸
164890 STAF-32-20-P-A 止动气缸
164891 STAF-50-30-P-A 止动气缸
164892 STAF-32-20-P-A-R 止动气缸
164893 STAF-50-30-P-A-R 止动气缸
164894 STAF-80-40-P-A-R 止动气缸
164895 STAF-80-40-P-A-K 止动气缸
膜片式夹紧气缸
产品代号 型号 产品名称
倍力气缸
产品代号 型号 产品名称
14192 DNUT-32- -PPV-A 倍力气缸
14193 DNUT-40- -PPV-A 倍力气缸
14194 DNUT-50- -PPV-A 倍力气缸
14195 DNUT-63- -PPV-A 倍力气缸
14196 DNUT-80- -PPV-A 倍力气缸
14197 DNUT-100- -PPV-A 倍力气缸
14707 DNUT-32- -PPV-A-S6 倍力气缸
14708 DNUT-40- -PPV-A-S6 倍力气缸
14709 DNUT-50- -PPV-A-S6 倍力气缸
14710 DNUT-63- -PPV-A-S6 倍力气缸
14711 DNUT-80- -PPV-A-S6 倍力气缸
14712 DNUT-100- -PPV-A-S6 倍力气缸
159491 ADVUT-40x2- -P-A 倍力气缸
159492 ADVUT-40x3- -P-A 倍力气缸
159493 ADVUT-40x4- -P-A 倍力气缸
161138 ADVUT-25x2- -P-A 倍力气缸
161139 ADVUT-25x3- -P-A 倍力气缸
161140 ADVUT-25x4- -P-A 倍力气缸
161141 ADVUT-63x2- -P-A 倍力气缸
161142 ADVUT-63x3- -P-A 倍力气缸
161143 ADVUT-63x4- -P-A 倍力气缸
161144 ADVUT-100x2- -P-A 倍力气缸
161145 ADVUT-100x3- -P-A 倍力气缸
161146 ADVUT-100x4- -P-A 倍力气缸
191106 DNCT-32- -PPV-A 倍力气缸
191107 DNCT-40- -PPV-A 倍力气缸
191108 DNCT-50- -PPV-A 倍力气缸
191109 DNCT-63- -PPV-A 倍力气缸
191110 DNCT-80- -PPV-A 倍力气缸
191111 DNCT-100- -PPV-A 倍力气缸
191112 DNCT-125- -PPV-A 倍力气缸
191210 DNCT-32- -PPV-A-S6 倍力气缸
191211 DNCT-40- -PPV-A-S6 倍力气缸
191212 DNCT-50- -PPV-A-S6 倍力气缸
191213 DNCT-63- -PPV-A-S6 倍力气缸
191214 DNCT-80- -PPV-A-S6 倍力气缸
191215 DNCT-100- -PPV-A-S6 倍力气缸
191216 DNCT-125- -PPV-A-S6 倍力气缸
191217 DNCT-1 1/4"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191218 DNCT-1 5/8"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191219 DNCT-2"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191220 DNCT-2 1/2"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191221 DNCT-3"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191222 DNCT-4"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191223 DNCT-5"- -PPV-A-S6 倍力气缸
191224 DNCT-1 1/4"- -PPV-A 倍力气缸
191225 DNCT-1 5/8"- -PPV-A 倍力气缸
191226 DNCT-2"- -PPV-A 倍力气缸
191227 DNCT-2 1/2"- -PPV-A 倍力气缸
191228 DNCT-3"- -PPV-A 倍力气缸
191229 DNCT-4"- -PPV-A 倍力气缸
191230 DNCT-5"- -PPV-A 倍力气缸
197265 ADVUT-25x2- -A-P-A 倍力气缸
197266 ADVUT-25x3- -A-P-A 倍力气缸
197267 ADVUT-25x4- -A-P-A 倍力气缸
197268 ADVUT-40x2- -A-P-A 倍力气缸
197269 ADVUT-40x3- -A-P-A 倍力气缸
197270 ADVUT-40x4- -A-P-A 倍力气缸
197271 ADVUT-63x2- -A-P-A 倍力气缸
197272 ADVUT-63x3- -A-P-A 倍力气缸
197273 ADVUT-63x4- -A-P-A 倍力气缸
197274 ADVUT-100x2- -A-P-A 倍力气缸
197275 ADVUT-100x3- -A-P-A 倍力气缸
197276 ADVUT-100x4- -A-P-A 倍力气缸
197281 ADVUT-25x2- -P-A-S6 倍力气缸
197282 ADVUT-25x3- -P-A-S6 倍力气缸
197283 ADVUT-25x4- -P-A-S6 倍力气缸
197284 ADVUT-40x2- -P-A-S6 倍力气缸
197285 ADVUT-40x3- -P-A-S6 倍力气缸
197286 ADVUT-40x4- -P-A-S6 倍力气缸
197287 ADVUT-63x2- -P-A-S6 倍力气缸
197288 ADVUT-63x3- -P-A-S6 倍力气缸
197289 ADVUT-63x4- -P-A-S6 倍力气缸
197290 ADVUT-100x2- -P-A-S6 倍力气缸
197291 ADVUT-100x3- -P-A-S6 倍力气缸
197292 ADVUT-100x4- -P-A-S6 倍力气缸
197297 ADVUT-25x2- -A-P-A-S6 倍力气缸
197298 ADVUT-25x3- -A-P-A-S6 倍力气缸
197299 ADVUT-25x4- -A-P-A-S6 倍力气缸
197300 ADVUT-40x2- -A-P-A-S6 倍力气缸
197301 ADVUT-40x3- -A-P-A-S6 倍力气缸
197302 ADVUT-40x4- -A-P-A-S6 倍力气缸
197303 ADVUT-63x2- -A-P-A-S6 倍力气缸
197304 ADVUT-63x3- -A-P-A-S6 倍力气缸
197305 ADVUT-63x4- -A-P-A-S6 倍力气缸
197306 ADVUT-100x2- -A-P-A-S6 倍力气缸
197307 ADVUT-100x3- -A-P-A-S6 倍力气缸
197308 ADVUT-100x4- -A-P-A-S6 倍力气缸
直线摆动组合缸
产品代号 型号 产品名称
159542 DSL-16-25-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159543 DSL-16-50-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159544 DSL-16-100-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159545 DSL-16-25-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159546 DSL-16-50-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159547 DSL-16-100-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159548 DSL-25-25-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159549 DSL-25-50-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159550 DSL-25-100-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
159551 DSL-25-25-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159552 DSL-25-50-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159553 DSL-25-100-270-P-S20-FF 直线摆动组合缸
159554 DSL-32-25-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
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159568 DSL-16- -270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
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159570 DSL-25- -270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
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163008 DSL-16-40-270-P-S2-FF 直线摆动组合缸
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163019 DSL-20-25-270-P-S2-CR 直线摆动组合缸
163020 DSL-20-25-270-P-S2-CC 直线摆动组合缸
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FESTO费斯托气缸的优势分析具体有哪些
小知识:什么是德国FESTO气缸
释义:发动机内的圆筒形空室,德国FESTO气缸里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。


汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100),1—2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式,又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。


一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步,累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对比较简单,制造成本低,维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说,两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。


排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。zui简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来,世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中,每个气缸各有两个进气门和两个排气门。


四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率,新款轿车大都采用四气门技术。当然,大众汽车多采用五气门技术,如老款捷达王的20V发动机,宝来1.8T发动机也是五气门。


不过,达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂,还会导致发动机寿命缩短,气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小,效率下降。因此,四气门技术目前使用zui为普遍。
需要指出的是,德国FESTO气缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一,但不是*标准。比如,配备涡轮增压技术的1.8T 4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平。

FESTO费斯托气缸的优势分析具体有哪些

    
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