东莞市广联自动化科技有限公司

主营产品: HYDAC压力开关,BURKERT电磁阀,WAUKEE流量计,ATOS油泵,德国REXROTH电磁换向阀,BERNSTEIN传感器

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现货DKE-1631/2DC20阿托斯换向阀
现货DKE-1631/2DC20阿托斯换向阀
参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 厂商性质 代理商
  • 所在地 东莞市

更新时间:2022-06-29 17:54:34浏览次数:2802

联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!

【简单介绍】
3C阀门类别 工业 流动方向 换向
应用领域 环保,化工,石油,电子,交通
现货DKE-1631/2DC20阿托斯换向阀,ATOS换向阀在石油、化工生产中有着广泛的应用,在合成氨造气系统中最为常用。此外,换向阀还可作成阀瓣式的结构,多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
【详细说明】

现货DKE-1631/2DC20阿托斯换向阀

意大利ATOS换向阀的特点

1、六通换向阀是石油、化工、采矿、冶金等行业重要的流体换向设备。该阀门安装在精益石油润滑系统中输送润滑油的管道中。通过改变阀体内密封元件的相对位置,可以连接或断开阀身的通道,从而控制流体的变化和开始停止。

2、在粉末输送行业和气力输送系统环境中,三通换向阀是一种重要的粉末换向装置,安装在输送管中以通过气动控制调节轴挡板来改变管道材料的方向。

3、阿托斯换向阀动作准确、自动化程度高、稳定可靠,但需要安装驱动冷却系统,结构比较复杂;阀类型结构相对简单,主要用于低流量的生产过程。

意大利ATOS换向阀的工作原理是:换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀,是实现液压油流的沟通、切断和换向以及压力卸载和顺序动作控制的阀门,靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为二通、三通、四通和六通等;操作阀芯运动的方式有手动、机动、电动、液动、电液等型式。换向阀又称克里斯阀,阀门的一种,具有多向可调的通道,可适时改变流体流向,可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。

意大利阿托斯ATOS换向阀产品特点:由于换向结构的特殊性,使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件,

再加上工程机械厂家会根据不同终用户要求设计出相应的功能,这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件

来满足不同功能要求的需要,不利于产品通用化及产品管理,同时会大大提高产品成本。由于执行机构进出液压油通过

-根阀芯进行控制,单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此,出油侧背压作用于执行机构运动的反方向,随着出

油侧背压升高,为保质执行机构的运动,必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加,效率低,发热增

加。采用双阀芯技术的液压系统,由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立,互不影响,这样通过对

两阀芯控制方式的不同组合,利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题,同时还可以轻易实现传统液压系

统中难以实现的功能。

ATOS换向阀工作原理和结构特点

阿托斯六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、 阀杆、手柄和阀盖等零部件组成(图1)。 阀门由手柄驱动,通过手柄

带动阀杆与凸轮旋转, 凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转, 两组密封组件分别在凸

轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,下端两个

通道与管道装置的进C ]相通,实现了不停车换向。

  ATOS换向阀主要作用

以电磁阀的项目为最多,它主要包括下面几项:

1.工作可靠性

指电磁铁通电后能否可靠地换向,而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限。

2.压力损失

由于电磁阀的开口很小,故液流流过阀口时产生较大的压力损失。

3.内泄漏量

在各个不同的工作位置,在规定的工作压力下,从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率,引起过热,而且还会影响执行机构的正常工作。

4.换向和复位时间

交流电磁阀的换向时间一般为0.03~0.05s,换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1~0.3s,换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。

5.换向频率

换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。

6.使用寿命

电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长,直流电磁铁的寿命比交流的长。

7.滑阀的液压卡紧现象

滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有,其他的液压阀也普遍存在,在高压系统中更为突出,特别是滑阀的停留时间越长,液压卡紧力越大,以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力)不能克服卡紧阻力,使滑阀不能复位。

引起液压卡紧的原因,有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难,有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死,但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力,应严格控制阀芯和阀孔的制造精度,在装配时,尽可能使其成为顺锥形式,另一方面在阀芯上开环形均压槽,也可以大大减小径向不平衡力。

  现货DKE-1631/2DC20阿托斯换向阀



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