NUMATICS纽曼蒂克气缸

NUMATICS纽曼蒂克气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

NUMATICS纽曼蒂克气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
NUMATICS纽曼蒂克气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
美国纽曼蒂克NUMATICS公司自1945年创立，从美国密西根州的一个小工厂经过不断的努力、研究、发展与倾听客户需求，制造适于客户需要的空压零组件供应自动化机械设备使用，目前在拥有将近20个制造厂、150个经销点、1200位售后服务人员。
美国纽曼蒂克NUMATICS公司属于爱默生(EMERSON)集团旗下，目前与同为爱默生旗下的ASCO公司合并成立ASCO numatics公司，各地的ASCO办事处管理美国纽曼蒂克NUMATICS公司产品的销售与支持事务。
全气悬浮阀芯、阀套组合
与众不同的阀芯、阀套设计，使得纽曼蒂克气阀成为众多用户的用阀，包括了主要汽车制造厂，这些厂商包括美国通用、福特、克莱斯勒、德国BMW、奔驰及中国*汽车制造厂等有名的跨国企业，还应用于其它重要的产业如：高科技电子业、半导体业、医疗设备、石化工业、航天工业、包装机械、玻璃工业等，在需要消除因气动组件故障、避免造成巨大损失的地方，经验丰富的工程会毫不犹豫的选用美国纽曼蒂克NUMATICS公司气动组件。
东莞市广联自动化科技有限公司是一家专业从事进出口元器件销售的贸易公司，公司成立多年 ，在上海，东莞，德国， 美国  都有自己的公司，能够更好的给客户提供服务。作为美国纽曼蒂克NUMATICS总代理，我司仓库备有大量纽曼蒂克NUMATICS，Rexroth力士乐、E H恩格斯·豪斯、BURKERT宝德、MAC,MTS,ASCO阿斯卡、FESTO费斯托、SICK施克等产品的现货，同时拥有熟悉国内外液压机电产品的专业人员为您解决进口备件方面的问题，并汇 集了一批在流体传动领域内具有丰富实践经验的专业技术人才，为了更好的解决全国各地客户的后顾之忧，我公司特地在德国，美国成立公司。从国外一手货源厂家进货，我公司可以自己进口报关,提供海关报关单，让您买得放心，用得安心，若出现任何产品本身的质量问题我们会*时间帮您解决；一定让您没有任何后顾之忧！咨询！
系列型号：
LCX系列，180系列，551系列，531系列，353系列，256，356系列，210部分，262部分，238系列，290系列，320系列，8215，8220，8040系列
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SCE370A008MS AC220
EFG551G401MO(常闭)电磁阀
FE8210G4 DC24V(常闭)二位三通
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EFG551B401MO 24VDC
EF8316G54 DC24V(常闭)二位三通
EFG551H401MO DC24(常闭)电磁阀
FE8210G4 DC24V(常闭)二位三通
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