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整车高低温试验室

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更新时间:2016-08-02 16:06:52浏览次数:3112

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产品简介

整车高低温试验室试验箱体是拼接运输方式,根据客户需求可定制规格大小,设备压缩机冷去分为水冷和风冷;温湿度循环稳定是依靠风机内部搅拌循环,每个角落都有可靠的气流循环,确保测试均匀性;制冷系统采用复叠双级制冷,制冷管道使用双回路循环

详细介绍

整车高低温试验室产品选型:QCGDJSF10MB

 

QC

GD

J

S

 F

M立方

A/B/C

汽车

高低温

交变

湿度

房间

容积

温度范围

整车高低温试验室执行标准

设备结构性能

试验箱体是拼接运输方式,根据客户需求可定制规格大小,设备压缩机冷去分为水冷和风冷;

温湿度循环稳定是依靠风机内部搅拌循环,每个角落都有可靠的气流循环,确保测试均匀性;

制冷系统采用复叠双级制冷,制冷管道使用双回路循环,

技术参数

型  号

QCGDJSF10MB  ( 小型轿车)

QCGDJSF20MB (中型依维柯)

内箱尺寸cm

650x350x250

750x400x300

外箱尺寸cm

720x380x280

380x330x250

门尺寸cm

             240x120x2扇

          280x150x2扇

温湿湿范围

        B:-40~85℃

       C:-50~100℃

                           20~98%

控温精度

                          ±0.01℃

均匀度

                     温度:≤2℃   湿度:≤3%

湿度偏差

                           ±2℃

温度偏差

                           ±3%

箱体

 冷库板(标准色)内壁不锈钢SUS304B材料,库板围板厚度:T/150mm(保温材料为硬质发泡氨基甲酸乙酯PU防火等级B级)

加湿

采用全不锈钢浅表面蒸发式加湿器,通过加湿锅炉加湿;

水位控制:采取机械浮球水阀,避免电子式误动作

加湿系统组成:加湿器、水位控制器、连接水管、软管

加热

加热系统采用热风循环加热方式,温度分布均匀*独立系统.

温度控制输出功率均由微电脑演算,根据内负荷大小自动控制加热功率,以达高精度与高效率的用电效益,更加环保节能;

系统主要组成部分:加热管、固态继电器等

   加热方式:内部加热,由加热管加热通过风道循环使设备内温度均匀!

制冷系统

低温制冷采用德国比泽尔、德国博客、德国谷轮

其它制冷部件如美国RANCO、SPOLAN、瑞士 “ALFALAVAL”、丹麦DANFOSS、意大利CAS、日本鹭宫等原装   进口产品。

控制系统

韩国三元*和日本优易控仪表控制器;

可设置: 产品名称、开机时间、温湿度、关机时间、

具有定制温度及斜率设定功能

具有保持、跳段、待机及两组时间信号输出功能

具有温度显示值修正功能

具有温湿度感测体校正功能(带有自动校准功能,确保试验的精度)

具有压缩机自动停开功能

具有预约起动/停止运转功能

具有暂停记录功能

具有停电记忆功能: 

 多元化控制

 

  

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