ORIGA无杆气缸技术资料

今天我专门为大家提供介绍ORIGA无杆气缸技术资料，很多客户在购买前都需要再三确定ORIGA无杆气缸的技术参数和品质，这这里，我们跟大家保证，我司销售的ORIGA无杆气缸都是派克汉尼汾，没有仿冒，大家可以放心的购买。

  ORIGA无杆气缸技术资料：

  美国派克汉尼汾旗下的ORIGA无杆气缸是德国生产的，很多客户总是把它当做两个品牌，为了让大家更了解ORIGA无杆气缸，下面我们跟大家详细的介绍一下相关的技术参数和资料，方便大家的购买！

  ORIGA无杆气缸技术资料：

      ：缸径10、16、25、32、40、50、63、80mm；

　　速度范围：标准气缸：0．2~4米/秒;低速气缸：0．005~0．2米/秒高速气缸：高达30米/秒

　　定位精度;标准控制：高达±3mm;伺服气动控制：±0．1mm/米

　　行程;使用寿命:至少8000km;

　　温度范围:-10至+80℃;

-ORIGA无杆气缸结构：

1.ORIGA气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：

　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

　　2.端盖

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高Parker派克无杆气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

　　3.活塞

　　活塞是Parker派克无杆气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　4.活塞杆

　　活塞杆是ORIGA无杆气缸中醉重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.密封圈

　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

　　整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

　　6.ORIGA无杆气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。