AL1000-M5-2低价SMC油雾器AL-D系列,SMC气动元件经销

低价SMC油雾器AL-D系列,SMC气动元件经销
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时，应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油，粘度不宜过大或太小。油雾器在使用时必须及时补油，确保油面位于油雾器所规定的上下限之间。

低价SMC油雾器AL-D系列,SMC气动元件经销

日本SMC油雾器的作用:
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位，为了保证上述部位能长时间正常工作，必须对其进行润滑。与油压不同，气压本身不具备润滑作用，所以，有必要将油混在空气中进行输送。目前，气动控制阀，气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时，应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油，粘度不宜过大或太小。油雾器在使用时必须及时补油，确保油面位于油雾器所规定的上下限之间。
压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴上正对着气流方向的小孔。进入阀座的陷内，阀座与钢球、弹簧组成一个单向阀。在压缩空气刚刚进入阀座的初一瞬间，钢球被压在阀座上，但此单向阀密封不严，有所泄露，压缩空气会漏入油杯的上腔中，上腔处于密封状态，故上腔压力逐渐增加，其结果使钢球上下表面的压力差减小，此压力差对钢球向下的作用力被弹簧的弹力平衡掉一部分，而使钢球处于中间位置，这样压缩空气即通过阀座上的孔进入储油杯的的上腔，油面受压，使油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管口为一个边长小于钢球直径的四方孔,所以钢球不可能将上部管口封死，油能不断经节流阀的阀口流入视油器，再滴入喷嘴中，被主管道中的气流从小孔引射出来，雾化后从输出口输出。

低价SMC油雾器AL-D系列,SMC气动元件经销

AL-000001
AL-000001-F
AL-00292309
AL-00393603
AL-00393603-F
AL-00468756
AL-00468888
AL-00468888-F
AL-00490833-01
AL-00490833-01F
AL-00490833-CN
AL-00492485
AL-00494635-01
AL-00505630-01
AL-00505631-01
AL-00505632-01
AL-00549203
AL-00549204
AL-00572961-01
AL-00591171-01
AL-00591171-02
AL-00632611
AL-00632613
AL-00642156-02
AL-00642351-02
AL-00642356-01
AL-00642358-01
AL-00661738
AL-00689703-01
AL-00689703-01F
AL-00723286-F
AL100-01
AL100-01-C
AL1000-M5
AL1000-M5-2
AL1000-M5-23
AL1000-M5-6
AL10-M5
AL10-M5-2
AL10-M5-3
AL10-M5-3-A
AL10-M5-6
AL10-M5-A