日本伊藤YT40DPE-2柴油自吸水泵4寸移动式

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但十六皖值过高或过低都不好. 十六镜值过，虽然着火容易， 工作柔和，但稳定性能差，燃油消耗功率大;十六烧值过低， 柴油机工作粗暴. 一般柴油机使用的柴油十六炕值为30-60.柴油的黏度是影响柴油雾化性的主要指标。

它表示柴油的稀程度和流动难易程度。辈在皮大，喷射时喷成的油滴大，喷射的距离长，但分散性茬， 与空气说合不均匀，柴油发电机组工作时容易冒烟，耗油量增加. 温度越低，黏度越大;反之则相反.柴油的流动性能主要用凝固点来表示.所谓凝固点，是指柴油失去流动性时的温度。

若柴油温度低于凝固点，柴油就不能流动，供汹会中断，柴油发电机组就不能工作。因此，凝固点的高低是选用柴油的主要依据之一。

1.进口发电机产品质量好发出的电量，波形、电压稳定，并且使用寿命更长，出现的故障少，维修也少。质量好的发电机有利于使用电器的稳定，而且因为维修少，大大的为用户提高了工作效率。
2.国内柴油发电机漏油现象特别严重。这点不仅浪费了燃料，而且严重影响了柴油发电机的有效功率，更重要的是有可能引起火灾等安全事故。

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国产柴油分为轻柴油和重柴油两类. 轻柴油的挥发性好， 按质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级按其凝点又分为六个牌号，分别为10号、0号、一10号、-20号、一35号·和-50号，表示各自的凝固点温度;重柴油挥发性差，密度和黏度较大， 杂质多。重柴油按黏度大小分为10号、20号、30号三个等级。号数越大，其黏度也就越大。

检查冷却液液位
冷却液液位必须每天检查。向冷却系统中加注冷却液，应注意只要加到散热器或膨胀水箱的加注颈口下部。冷却液的加注需要注意一下几个方面。
1.不能从热的发动机上拆下散热器盖。要等到发动机温度低于 50°C 。才能拆下散热器盖。否则喷出的热的冷却液或蒸汽会造成人身伤害。慢慢地卸下加注口盖以释放冷却系统压力。小心：决不能用密封添加剂来阻止冷却系统泄漏。否则会导致冷却系统阻塞或冷却液流动不畅，从而导致发动机过热。
2.不要往热的发动机中添加冷的冷却液，否则会损坏发动机铸件。应等到发动机冷却到 50°C 。以下时再加注冷却液。
3.一些散热器有两个加注口。放掉冷却液后，这两个加注口都必须加注冷却液。