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详细介绍
本公司为上海维特锐实业发展有限公司成立于2003主要经营从德国、美国、日本、等国家直接进口液压、气动及工控产品，进口液压，气动产品的销售，主营品牌KRACHTREXROTH,P+FTURCK，IFM，PLZ NORGREN，HYDAC，HERION，HAWE，E+H）日本（DAKIN，CKD，KOGANEI，TOYOOK，TAYO，NACHI，OMRON，SUNXKEYENCE美国（MOOGASCOMACPARKER，VCKERS）意大利（ATOS，UNVER，CAMO2Z2）等，选择本公司的理由
1维持锐公司成立18年之久，立足上海面向全国供应进口产品
2维特锐直接同国外品牌原厂合作，订购一手货源产品！（目前与上千个国外品牌制造商建立合作伙伴关系！）
3维特锐公司有自己的报关公司！缩短运输清关的时间，缩短交期
4维特锐公司拥有行业内专业的产品工程师，方便及时提供产品技术方案！
5维特锐提供的每一款产品都是进口产品可提供海关报关单及其原产地证明！！假一罚+！
6维特说供应产品承诺质保1年，售后全权保障，票可随货一起发出接下来我们一起看一下这个产品的参数以及技术特点
特征
可选配角度传感器，用以实现电子微动功能
由于安装法兰可自由转动，可实现*布管
制动力与致动力成正比
磁滞特性低，速度恒定
制动回路的最大集成压力限制
外部制动压力可恢复
所有执行器油口都位于一侧
踏板角度可进行人体工学调节
可选配附加式踏板 LT19 oder LT20
所有版本的踏板均配有可拆卸的防滑橡胶垫
安装尺寸小
2x 系列
双回路动力制动阀 LT 07 是采用 3 路设计、带有连续机械致动的直动式减压阀。
其次级回路存在最大的压力限制。此外，次级回路（制动回路）中的持续压力计量与致动元件（44）的路径或踏板张角（8）成正比。
倘若一个制动回路故障，则第二个制动回路仍然可通过两个控制滑阀（22）的机械接触起作用。踏板的致动力保持不变。
双回路动力制动阀主要由壳体（1）和控制滑阀（2）、主调节弹簧（3）、致动元件（4）以及复位弹簧（5）和（6）组成。该阀门通过致动元件（4）操作。这样会使两个主调节弹簧（3）抵靠在两个控制滑阀（2）上。首先，控制侧在通道 T 处关闭，然后控制侧 SP 至 BR 打开，从而使两个制动回路中的压力均升高。随后，制动管线中的压力增大，同时作用于控制滑阀背后的制动压力恢复装置（7），使其抵靠在主调节弹簧（3）上，以使两个制动回路中制动压力（次级压力）的增长与致动元件（4）的偏转成正比。在致动元件的偏转保持恒定的过程中，控制滑阀（2）移动到控制位置，并使进入通道 BR1 和 BR2中的压力保持恒定 ，其中通道 BR1 中的压力仅比通道 BR2的高约 2 bar。致动元件的致动力与其偏转成正比。
如果主调节弹簧（3被释放，则复位弹簧将控制滑阀移回至起始位置。控制侧从 SP 至 BR 关闭，并从 BR 至 T打开。从而释放次级回路（制动回路）。
组合式机械/液压驱动
制动阀可以利用踏板进行机械控制和/或通过Pst 油口进行液压控制。
带旋转角传感器的型号（微动）
当驱动器轻轻地按压制动踏板时，仅静液压驱动通过微动功能制动。旋转角传感器将踏板角度转换成电气输出信号。
增加踏板上的按压力时，会导致静液压和工作制动同时制动。因此，制动过程由两部分组成：电气和液压输出信号。
泵的控制装置通过机载电子元件连接至工作制动的电角度传感器。在整体制动行动的第一个部分中，仅发送电气信号，随后使传动泵通过电子系统（微动）回摆。在第二个部分中，液压制动压力增大（液压制动）。
注意
对于带旋转角传感器的型号，规定采用舱室装配进行传感器装配。
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