买美国meas交通传感器去哪里？

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东莞市广联自动化科技有限公司
2017-04-24 19:42:31
东莞市
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【简单介绍】

买美国meas交通传感器去哪里？精量电子 - 美国MEAS传感器为客户提供两种*的交通传感器解决方案。RoadTrax® 压电薄膜交通传感器由的压电电缆制成，是动态称重，超速和闯红灯拍照，车辆分类和计数等动态应用的理想选择。压电薄膜交通传感器具有精度高，坚固耐用，安装简单和信噪比高等特点。

【详细说明】

买美国meas交通传感器去哪里？
答：去东莞明哲工业自动化设备有限公司，我公司是美国meas的中国区代理，销售美国meas公司旗下的所有产品，所有产品保证*，所有产品均由厂家直接发货，欢迎广大客户订购，我们将虔诚为您服务，公司位于广东省东莞市南城区，欢迎广大客户莅临公司考察工作
精量电子 - 美国MEAS传感器为客户提供两种*的交通传感器解决方案。RoadTrax® 压电薄膜交通传感器由的压电电缆制成，是动态称重，超速和闯红灯拍照，车辆分类和计数等动态应用的理想选择。压电薄膜交通传感器具有精度高，坚固耐用，安装简单和信噪比高等特点。
MEAS同时还供应德国Sensor Line公司的光纤交通传感器，适合收费站应用。Sensor Line利用光纤技术取代触点闭合，以提高精度和可靠性。Sensor Line交通传感器适合从零速到高速的静态和动态应用。传感器与现有系统兼容，并且提供可替换的踏板，在所有天气状况下都易于安装。
买美国meas交通传感器去哪里？产品特性
1)芯线：16AWG扁平编织镀银铜芯线。
2)压电材料：极化压电聚合物涂层P(VDF~TrFE) 。
3)外护套： 0.4mm黄铜管,CDA-260,ASTM B587-88。
4)外形尺寸： 6.6mm宽×1.6mm厚。
5) 绝缘电阻：芯线与屏蔽层间的绝缘电阻: >500MOhm。
6)压电常数： >20pC/N(标称值)。
7)无源信号电缆：RG58型(HDPE)，采用地下/直埋外层护套。电缆外径为4.75mm
额定电容为89pF/m。
8)包装：传感器的包装为每箱2条，包装箱尺寸600×550×75mm。
9) 安装支架：随传感器附送安装支架，每150mm配1个支架。
10)输出*性：传感器长度方向的输出*性在用于动态称重(WIM)时为±7%，用于其它用途，如车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照等时为±20%。
11)工作温度范围: -40°C ~80°C
12)温度灵敏度: 0.2%/°C (取决于封灌材料)
产品特点
电容式传感器：不能检测静止在传感器上的车辆。只能检测动态信号，内阻很高，在低频时信号衰减很大，低速时应考虑采用较高的电路输入阻抗，速度范围取决于电路设计，一般为5公里/小时到200公里/小时，较成功的系统达到10米/分钟(0.6公里/小时)。
无源传感器：可在前置放大器前长距离传送而不需要供电。
寿命长: 超过4千万次ESAL(等效单轴负载)，如果安装质量好，可达一亿次(ESAL)。
大信号： 200公斤轮载，在以时速55英里行驶时，输出zui小250m号。
动态特性好：可测自行车，摩托车，小汽车及重型货车。
高信噪比：传感器的扁平结构（即宽厚比为6:1）使非受力方向的噪声zui小，包括路面噪声和相邻车道车辆的噪声。
zui小的路面破坏：安装切口仅为19mm×19mm，并可与路面轮廓*。
易搬运：盘卷在600mm×600mm的纸盒内，卷曲直径不小于300mm就不会损坏。
一次安装获取多种信号：如轴数、重量、车速、轴距，与电感线圈配合(见后附典型配置图)，从而实现行驶中称重(WIM)、车辆分类统计、车速监测、闯红灯拍照。
应用范围
共聚物压电薄膜轴传感器主要应用于行驶中称重(WIM)，计轴数，测轴距，车辆分类统计，车速监测，闯红灯拍照，泊车区域监控，收费站地磅，交通信息采集和统计(道路监控 )，及机场滑行道。
车速监测
通常在每条车道上安装两条传感器，这便于分别地采集每条车道的数据。使用两个传感器可计算出车辆的速度。当轮胎经过传感器A时，启动电子时钟，当轮胎经过传感器B时，时钟停止。两个传感器之间的距离一般是3米，或比3米短一些(可根据需要确定)。传感器之间的距离已知，将两个传感器之间的距离除以两个传感器信号的时间周期，就可得出车速。根据德国PTB的报告，在汽车以200公里/小时的匀速行驶时，测量精度可达到1%。
压电传感器可以区分差别很小的车辆，这一点使其可与速度相机触发器在固定地点一同使用。通常都安装2条传感器作为一组，有的国家也安装3条(增加了校验)。当轮胎经过传感器时，根据从A到B，再从B到C，zui终从A到C的时间，计算出车速。然后对这几个车速进行对比，它们都应在规定的范围内，通常不超过2%。如果车辆超过了规定的时速，在前轮经过zui后一个传感器时，立刻给车辆拍照，并计算出车速。在*张照片拍摄后的固定时间进行第二次拍照，这样观测仪可以校验车速。即使在车流量很高的情况下，也可得到各个车道的信息。传感器可以交错安装，以便照相机有稳定的焦点，从而使得照片清晰可读。
通过车速监测既可以对超速车辆罚款，又可以根据车流量建立可变限速标志和可变情报板。在车流量较高时，设置较低的限速；流量较低时，设置较高的限速，建立动态的管理系统，从而实现路面管理智能化。
车辆分类统计
压电薄膜共聚物轴传感器的主要用途是车型分类，车速数据可被转换为可靠的分类数据。不同的国家使用不同的分类表对车辆分类。在美国，FHWA把车辆定义为从摩托车到多用途拖车的13种类型(见高速公路动态称重(WIM)系统的标准规范及用户要求与试验方法ASTM1318--94)。车辆的类型是根据轴数和轴距确定的。


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