详细摘要： EHD2油膜厚度测定仪由英国PCS公司生产，基于超薄膜光干涉原理，用于测定润滑油在不同滑动和滚动摩擦比例条件下的油膜厚度及牵引力系数。该设备由伦敦帝国大学研制并商业化，已在世界范围内广泛应用。其技术参数包括膜厚范围1至1000纳米、负荷范围0至50牛顿等。

详细摘要： ETM是于2019年发布的摩擦磨损试验机，采用高精度组件和标准测试件，在受控环境下可实现高达3.5GPa的压力，球盘设计能模拟混合滑滚摩擦条件，覆盖三种润滑范围。该设备适用于分析不同润滑剂和添加剂在真实条件下的摩擦特性，具备宽泛的负载、温度和速度调节范围，并配备安全防护措施。

详细摘要： 美国Falex梯姆肯TIMKEN试验机用于评估润滑介质的极压承载能力，最初由TIMKEN公司于1930年设计。该设备主要用于检测润滑油和润滑脂的抗极压性能，通过观察试块上的磨痕来确定最大负荷OK值。试验机符合ASTM D2509和D2782标准，具有可调转速、温度控制及流体循环系统等特性，并能自动进样，适用于工业油和脂的研究与规范。

详细摘要： HPR是一款新一代摩擦磨损测试系统，具备密封的样品腔室，支持高压或真空条件下的测试。其设计允许在保持压力或真空状态下移除腔室，便于进行原位测试。该系统采用低成本试验件和少量样品，提供高效、可靠的燃料和润滑剂测试解决方案。技术参数包括载荷1~10N，接触压力0 ~ 1.4 GPa，频率10~200 Hz等，适用于多种测试需求。

详细摘要： 该设备用于评估航空润滑油的氧化结焦性能，符合SAE ARP 5996B方法标准。其关键参数包括加热器管温度300-450°C，温度控制精度±2°C，流率0.55-10.0 ml/min，压力范围0-200psi，测试时间2.5-500小时，样品罐体温度100-210°C，并具备自动测试不同位置管温和绘制温度分布图功能。适用于提升航空发动机涡轮前温度下的润滑系统性能研究。

详细摘要： HFRR高频往复测试仪是一款由计算机控制的往复磨损测试系统，适用于柴油、燃料油和润滑油的磨损性测试。该设备具有良好的重复性和再现性，特别适合润滑性较差的油品测试，并且符合多项国际标准，如ASTM D6079、ASTM D7688、ISO 12156等。最新一代HFRR采用组合式设计和触摸屏控制系统，实现了全自动计算机控制和紧凑一体化设计，便于校准和维护。

详细摘要： MTM2微型牵引力试验机是英国PCS公司推出的一款灵活通用的仪器，主要用于测量润滑和非润滑接触条件下的摩擦性能，特别适用于内燃机工况下的润滑剂牵引力自动测绘。仪器可全自动测试，并能测定抗磨损添加剂薄膜的生长及研究软接触等。测试参数包括载荷0-75N、接触压力0-1.25GPa（最高可达3.1GPa）、速度-4至4ms-1、温度范围室温至150℃，并配备安全双铂RTD温度检测和样品槽安全锁扣。

详细摘要： PCS的超剪切粘度测定仪USV采用测量技术，可以在剪切速率下测量粘度。USV配置了直流伺服电机，转速可达20000rpm，同时配置了电磁离合器可以使转子在100ms内启动。剪切间隔的设计降低了润滑油中的剪切热。电机和离合器被内置的微处理器控制，同时可以测得扭矩。定子和转子间的间隙为1mm，可以产生10 7 s-1剪切速率。

详细摘要： ABS通过球圆柱体式润滑评定仪评估航空涡轮机燃料的润滑性。该设备具有微处理控制、简单用户界面、全自动测试参数控制、自动调节空气流量等功能，并配备PC控制和数据记录软件。此外，湿度和温度传感器易于更换且无需重新校准。设备运行条件包括环境温度15至35°C，环境湿度20-80%，电力需求为100-230V，750VA。设备重34kg。