美国威格士叠加阀，VICKERS办事处

威格士叠加阀，VICKERS产品型号包括无弹簧、弹簧偏置、弹簧对中和带定位的品种：
DG**V-2-*-10手柄/凸轮/顶杆操作工作资料DG21V-2 顶杆操作器阀是内部泄漏至油口 T。它们仅在油箱管路中的脉动或背压不克服施加的顶杆压下力的情况下使用

美国威格士叠加阀，VICKERS办事处

威格士叠加阀，VICKERS产品型号包括无弹簧、弹簧偏置、弹簧对中和带定位的品种：
DG**V-2-*-10手柄/凸轮/顶杆操作工作资料DG21V-2 顶杆操作器阀是内部泄漏至油口 T。它们仅在油箱管路中的脉动或背压不克服施加的顶杆压下力的情况下使用。
威格士叠加阀，VICKERS产品（氟橡胶）密封件和多种油液相容，不需要更换密封件持续加工生产率高，使用寿命长，试验证明疲劳和耐久性寿命超过 100 万次工作循环和威格士 S ys temS tak 叠加阀和多工位底板一同使用时是紧凑而且成本有效的系统设计手柄操作器带有不同控制的三种阀有货，主要用来换向作用控制油液在系统中流动的启动、停止和方向。
基本上这类阀是从较有名的 DG4V-2-10 系列电磁阀发展起来的。这些手动阀有机械操作的阀芯型式可选。取决于阀的配置。所有阀芯均设计成提供冲击小的特性。通过手柄、凸轮或顶杆操作对控制输入的外部调节，可以适应不宜使用电气控制的几乎任何要求。
DG2/17/21 型必须从操作位置释放，不能有限制，以保证正确的弹簧复位，凸轮操作的方向阀安装推荐：
zui大凸轮角度 150。
威格士叠加阀，VICKERS产品凸轮不应当在它的垂直中心上驱动滚轮，避免在滚轮杠杆机构上有任何侧向力。
这些阀和其他的阀使用的公用回油管路中的油液冲击会大到引起偶然换向。这种情况在无弹簧和无弹簧有定位型号的阀中特别危险，因此用单独的回油管或集成块的泄油通道是连续通畅回油箱。
任何滑阀，如果在压力下长时间保持换向，由于油液沉淀物（淤积物）可能卡死和不能弹簧复位，因此应当周期性工作,防止这种情况发生。

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这种阀如果不作为四通阀来用，或者不按照阀上的图形符号来用，请咨询您的销售工程师。
威格士叠加阀，VICKERS产品安装位置弹簧对中或者弹簧偏置型的阀对安装没有限制。带定位型号的阀必须安装成阀芯腔孔水平，减少由于冲击和／或振动造成的偶然阀芯换向的可能性。
油口连接油口连接是通过把阀安装在集成块上或底板上完成的，安装尺寸符合 ISO/DIS4401-02-02.
所示的阀芯型式根据威格士对于规格 3阀的经验，代表zui高比例的市场需求。
对于可能需要的其他阀芯功能，请询问您的威格士代理人。
威格士叠加阀，VICKERS产品这种电磁控制的方向控制阀用来引导和停止液压系统任何部位的流动。公布的这个系列的特点是基于威格士对于规格 3 阀的经验：
液压大功率的有效控制，电磁铁功率消耗小。
内泄漏小，功率损失小，系统功率高－这是改进阀芯和孔道制造技术的结果。
Viton （氟橡胶）密封件和多种油液相容，不需要更换密封件。
威格士叠加阀，VICKERS产品S ys temS tak 叠加阀组成紧凑的液压系统，其中具体功能的阀被叠加在方向阀和标准安装面之间。
这种小型叠加阀系统设计是基于较有名的威格士 DGM**-3，规格 3 叠加阀，并且提供了机会去实现非常小并且紧凑的控制总成，特别是与多工位底板一起使用时。
S ys temS tak 叠加阀省去阀间的管路，易泄漏的管子和管接头，安装成本比采用常规阀时低。
威格士叠加阀，VICKERS产品S ys temS tak 叠加阀带有所有必要的内部通道供装于其顶部的方向阀使用。安装面和油口布局符合标准：ISO/DIS4401-02-02。
内部工作零件用淬火钢制成的，并装进不加工的低碳钢阀体中，所有密封件是Viton （氟橡胶），保证优良的可靠性。
多数型号不用把阀从组装阀组上拆下，既可装拆工作零件。
威格士叠加阀，VICKERS产品这种单级阀靠在阀芯端部施加压力克服由于手动调整机构加载的弹簧而动作。
在平衡阀和顺序阀中，阀芯靠弹簧偏置使流量不能通过阀。当阀芯端部控制压力所产生的力超过主弹簧力时，阀芯运动使流量通过阀。
在减压阀中，流道是常通的，在控制压力超过阀的手动设定值时才关闭。靠溢流功能来防止减压管路中过高的压力。
压力调整选项是螺杆／锁紧螺母、手动旋钮和带锁的千分尺。
这套底板和辅助连接板用于规格2 阀，BS P F 或 S AE /UNF 管螺纹连接选项也有货。
当和威格士 S ys temS tak 阀一同使用的时候，2 工位至 6 工位底板提供非常紧凑的控制总成。
连接板上带有机加工的梯形 O-形圈槽，连接板连同氟橡胶 O-形圈一同供货。
所有威格士规格 2 阀和辅助板都装有定位销，保证安装面的正确方位。