路面弯沉仪

路面弯沉仪概述：

本仪器用于测定路面回弹弯沉值，以评定路面的整体强度。 本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值。

路面弯沉仪工作原理

柔性路面在负荷作用下，形成局部下沉。当负荷移开后，路面回弹恢复原状。仪器利用杠杆原理，间接测定弯沉盆的下沉值。在负荷作用于路面时，将弯沉仪测头端置于弯沉盆的中部。用百分表测量另一端（测点立杆）的位置，记下初读数，然后移开负荷，弯沉盆回弹，测头端随之上升，另一端即下沉，百分表上示出读数与初读数之差，乘以弯沉仪的杠杆比，即是路面的弯沉值。

路面弯沉仪技术参数：

1、杠杆比：2：1

2、总 长：3600mm（5400mm）（7200mm）

3、百分表：0-10mm 精度：0.01mm

路面弯沉仪使用说明：

1、根据需要选择适宜长度的测杆，用螺丝钉固紧在弯头上，

2、用M12螺栓联接前后杠杆。

3、将测点立杆固定于后杠杆末端的螺孔中。

4、将百分表固紧在百分表架的表夹中。

5、以底座水平泡为准调整调平螺栓。

6、以上准备工作就绪，可进行测量。

路面弯沉仪操作规程：

1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力， 轮胎接地面积、后轴标准轴重应符合标准。

2、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

3、将试验车后轮轮隙对准测点后约 3~5cm 处的位置上。将弯沉仪插入汽车后轮之间 的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙 中心前方 3~5cm 处） ，调节支座上的螺钉，使水准泡处于中央位置。

4、安装百分表于表架上，百分表的触头与弯沉仪的测定杆接触。然后百分表调零， 用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

5、汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值 时，迅速读取初读数。汽车仍继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半 径（约 3m）以上后，汽车停止。待表针回转稳定后，再次读取终读数。汽车前进 的速度宜为 5km/h。

6、其它测点重复三~五步。

弯沉仪操作规程当采用 3.6 m 的弯沉仪测定时，应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的 弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车 开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即应 该记录并进行支点变形修正。 当在同一结构层上测定时， 可在不同位置测定 5 次， 求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值；当采用 5.4 m 的弯沉仪测定时， 可不进行支点变形修正。、

弯沉仪是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。