JB12-3-050 JB16-4-070SMC型气缸浮动接头

SMC型气缸浮动接头
接头的构造形式有多种，这取决于胶皮带的结构是多层的、双层的、单层的、pvc整芯的，还是钢丝绳芯的，接头时，应采用全新的胶料、胶布和胶浆、粘合剂，它们的成分与性能必须与制造带子时采用的材料相符，使用半硫化的橡胶和冻胶胶粘剂效果都有不好，接头可能过早断裂，对于耐热，耐寒，耐油，耐酸，耐碱阻燃等特殊输送带，应注意要用相应的粘接胶料，否则接头效果达不到预期效果，接头的操作场所，要绝对

接头的构造形式有多种，这取决于胶皮带的结构是多层的、双层的、单层的、pvc整芯的，还是钢丝绳芯的，接头时，应采用全新的胶料、胶布和胶浆、粘合剂，它们的成分与性能必须与制造带子时采用的材料相符，使用半硫化的橡胶和冻胶胶粘剂效果都有不好，接头可能过早断裂，对于耐热，耐寒，耐油，耐酸，耐碱阻燃等特殊输送带，应注意要用相应的粘接胶料，否则接头效果达不到预期效果，接头的操作场所，要绝对干燥，干净，无粉尘，不能暴晒，对于潮湿处，必须反复除去水汽，必要时可搭设简易帐篷

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

JB12-3-050(M3*0.5)

JB16-4-070(M4*0.7)

JB20-5-080(M5*0.8)

JB25-6-100(M6*1)

JB40-8-125(M8*1.25)

JB63-10-150(M10*1.5)

JB80-16-200(M16*2)

JB100-20-250(M20*2.5)

JB140-22-250(M22*2.5)

JB160-24-300(M24*3)

JC20-8-100(M8*1)SMC型气缸浮动接头

JC20-8-125(M8*1.25)

JC25-10-150(M10*1.5)

JC30-10-125(M10*1.25)

JC32-10-100(M10*1)

JC40-12-125(M12*1.25)

JC40-12-150(M12*1.5)SMC型气缸浮动接头

JC40-12-175(M12*1.75)

JC40-14-150(M14*1.5)，JC50-16-150(M16*1.5)

JC63-16-200(M16*2)，JC63-18-150(M18*1.5)