二手LNG槽车

我国LNG槽车现状：

由于气源地一般都在西部地区，大都靠管路来解决，但由于管路不能解决日益增加的用气量，所以现在国内推出了使用LNG槽车LNG半挂车LNG运输车的方式来解决这方面的问题。我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大LNG水容积37m3，LNG运输能力22000Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度60km/h。整个运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。

二手LNG槽车

LNG槽车有两种输液方式：压力输送（自增压输液）和泵送液体。

压力输送

压力输送是利用在增压器中汽化部分LNG返回储罐增压，借助压差挤出LNG。这种输液方式简单，只需装上简单的管路的阀门。但该输液方式有如下缺点：转注时间长。主要原因是接收LNG的固定式贮槽是带压操作，这样使转注压差有限，导致转注流量降低。又由于槽车空间有限，增压器的换热面积有限，使转注压差下降过快。罐体设计压力高，槽车空载重量大，使载液量与整车重量比例（重量利用系数）下降，导致运输效率降低。

泵送液体

槽车采用泵送液体是较好的方法。它采用配置在车上的离心式低温泵来泵送液体。这种输液方式的优点如下：

1、转注流量大，转注时间短。

2、泵后压力高，可以适应各种压力规格的储槽。

3、泵前压力要求低，无需消耗大量液体来增压。

4、重量轻，重量利用系数和运输效率高。

由于槽车采用泵送液体具有以上的优点，即使存在整车造价高，结构较复杂，低温液体泵还需要合理预冷和防止气蚀等问题，但它还是代表了槽车输液方式的发展趋势。

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