RSM 德国力士乐Rexroth稳定模块报价

德国力士乐Rexroth稳定模块产品特征：

1。更高的运输速度和处理速度

2。稳定的转向特性

3。降低整个机器的机械冲击

4。同等处理能力的维修和停机时间更少

5。驾驶员的舒适度更高

6。通过依赖于充气压力的蓄能器充气实现*的效率(尺寸16)

7。2x系列(尺寸16:3x系列)

德国力士乐Rexroth稳定模块产品说明：

后排座椅模块稳定模块减少轮式车辆上影响驾驶员和机器的俯仰运动。为此，提升管线通过开关阀连接到液压气动蓄能器，该蓄能器吸收俯仰运动引起的载荷。

设计

稳定模块(1)基本上包括一个壳体，壳体内装有:

1.控制阀芯(2)

2.蓄能器压力平衡滑阀(2a)(NG16系列3X可选)

3.螺线管操作的3/2向换向阀(3)

4.减压阀(4)

5.紧急排水螺钉(5)

6.蓄能器加载阀(6)(仅适用于NG10)

功能尺寸10

如果冲程汽缸(7)具有施加到活塞侧的压力，那么压力也施加到蓄能器加载阀(6)以及累加器(8)。蓄能器的加载和卸载速度通过蓄能器加载阀上的可选孔口横截面(6)。

阻尼阀可以通过行驶速度自动启动。3/2通换向阀(3)被切换到切换位置2。控制滑阀(2)切换到切换位置2并连接冲程汽缸的活塞侧(7)与累加器(8)以及冲程汽缸的杆侧(7)到坦克。减压阀(4)防止蓄能器中出现不允许的高压。(设定压力%3C允许蓄能器压力)。

功能尺寸16和25

如果冲程汽缸(7)将压力施加到活塞侧，然后该压力也施加到控制滑阀(2)和累加器(8)。

取决于设计(参见类型代码)

1.B090 →从90巴

2.B120 →从120巴开始

3.B160 →从160巴开始

来自冲程汽缸的连接(7)到累加器(8)通过控制卷轴(2)被中断(切换位置2)。蓄能器的减压功能(8)集成在控制卷轴(2)(切换位置3)。开启压力约为。比开关关闭压力(开关位置2)高30巴。

阻尼阀可以通过行驶速度自动启动。3/2通换向阀(3)被切换到切换位置2。在具有蓄能器压力平衡功能的版本中(版本E)冲程气缸中的蓄能器压力通过蓄能器压力平衡滑阀(2a)。控制滑阀(2)切换到切换位置4并连接冲程汽缸的活塞侧(7)与累加器(8)以及冲程汽缸的杆侧(7)和水库。减压阀(4)防止蓄能器中出现不允许的高压(开启压力%3C允许蓄能器压力)。

更多咨询详见：德国力士乐Rexroth稳定模块