RTM 德国力士乐Rexroth牵引模块

力士乐Rexroth牵引模块产品描述：

RTM牵引模块是一个分流器，用于控制液压马达，确保同步和自由轮运行。它可用于2轮、3轮和4轮驱动(可根据要求提供多个驱动)。它可以在开路和闭路中运行

在外壳中(1)套筒径向固定到位(2.1)具有固定的孔口(3.2)认为它可以绕着它的轴移动。根据所选的分流/求和比，计量孔集成在套管中，用于将输出流量分流到通道中A,B,C和D。为了补偿不同用户端口上负载压力的差异，压力补偿器(5.2)已经集成。

主流移动主阀芯(2.2)抵靠预张紧弹簧(2.3)。因此，根据流量的大小，这改变了计量孔的横截面，并且液压流体穿过孔(5.1)连接到压力补偿器滑阀(5.2)然后转到频道A,B,C和D。当需要提高分割精度时，弹簧室中的压力(2.4)必须通过电驱动阀门来增加(3.1)使得压力补偿器阀芯(5.2)更早开始控制，提高了车辆的牵引精度。分割精度也可以或可选地通过更换喷嘴(3.2)。为了从除fa功能自动切换到求和功能，方向阀(5.3)从右向左停止变化。

自由功能

具有可选的自由功能(4.2)，当端口有高压(外部3/2方向阀不包括在输送范围内)时，差速锁被激活X。如果没有自由功能，螺纹塞(4.1)在没有端口的情况下使用X。

1.在X处的必要驱动压力是RTM液压回路中存在的高压。切换是通过外部方向阀(单独订购)进行的。

2.X无压力→自由轮，分配器停用

3.X加压→同步，分频器启动

4.外部方向阀:KSDE型3/2方向座阀(数据表18136-21)

5.一个冲洗阀将被提供在泵和RTM之间。(发动机和涡轮增压发动机之间没有冲洗阀！)

6.冲洗阀:SV型(数据表95512)

力士乐Rexroth牵引模块特征：

1.多达4个大流量范围并联用户的同步运行

2.控制模式下液压马达的过压保护

3.总和流量分配情况下的恒定分配比

4.通过比例孔可选择预选或可重新调整的分度精度

5.自由轮模式可选

6.双作用(除法和求和)分流器

7.适用于开路和闭路

8.用于保护软管和防止气蚀的集成泄压阀和防气蚀阀

9.1x系列

更多咨询详见：力士乐Rexroth牵引模块