海志HAZE蓄电池HZB12-200 12V200AH原装现货 返回列表页

海志HAZE蓄电池HZB12-200 12V200AH原装现货

海志电池（惠州）有限公司是由美国Haze Batteries Inc在中国大陆投资的蓄电池生产企业，其前身是深圳海志电池有限公司有多年蓄电池研发生产及营销历史。HAZE的技术团队，由来自于世界电池工业领域高水平的专家组成，拥有当今的胶体(Gel)和AGM电池生产工艺及技术。 HAZE蓄电池以其优良的品质、优质的服务深得用户青睐，用户遍及世界各地

为更好的满足HAZE用户的需求，向用户提供更高性价比的产品，HAZE公司于2003年12月投资成立了海志电池(惠州)有限公司在中国立建了大规模的蓄电池生产基地,总投资约5,000万美元，生产基地占地120,000平方米、共有员工2000多人、其中外籍技术人员及专家共10余人。一期生产基地主要用于密封铅酸免维护蓄电池-胶体和AGM系列电池的生产(产品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投产投产管式极板（Tubular plate）OPZV, OPZS系列电池、产品更加丰富，生产规模进一步扩大, 2008年产值达到10亿元人民币。

目前在中国制造的HAZE产品，主要原材料均来源于德国。Haze电池的技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。通过信息产业部泰尔认证及中国船级社认证。HAZE电池广泛地应用于UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域，80%以上产品返销欧美市场电信、电力等市场。同时HAZE已经同多家世界电源及电池品牌建立了OEM合作关系!

HAZE电池在30多个国家设立了分销机构，销售网络，仓库及物流中心，在范围内提供产品及售后服务！为配合中国市场的开发，更好的服务于中国的用户，HAZE公司2004年在北京、广州, 深圳相继设立了三个营销中心，同时在12个省市设立办了事机构，更好地为中国的用户提供高质量的产品和的服务！

电池隔板是由超细玻璃纤维制成，具有*的耐酸性能，能充当海棉一样的吸酸能力，使电解液在电池内不具有流动性，并在放电过程中需要酸时，保持足够酸的供应量。“S"形包板方法的应用，有助于减少由于电池底部枝晶或铅粒造成的短路问题。

隔板的用途在于保持正、负极板之间一定的距离，并*消除了在活性物质同电解液发生化学反应时而产生短路的可能。另外，隔板具有开口结构的特点，这种结构使其在加酸时对电解液的流动具有很小的阻力。 

压力将由电池内部产生，但安全阀具有良好的排气功能，在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气，并在压力释放后自动重新关闭。

安全阀开启的大压力为2Psi(14KPA)，封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。

由于特别的生产工艺及品检程序在加酸过程中的应用，确保了每个电池的电解液加到了佳的饱和量，电池的设计与制造使电池在寿命期内无须加入任何电解液。

AGM电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到小，而这些杂质是极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。

(1)使用过程中应经常蓄电池四周的灰尘泥土和极桩上、导线接头上的氧化物，擦去蓄电池盖上的电解液，接线要牢固可靠。

(2)经常检查蓄电池在车上安装是否牢固，保证导线接头紧固，接触良好。

(3)禁止长时间大电流放电。起动发动机时，每次起动的时间不得超过5s，相邻两次起动之间应间隔15s，同时不得长时间呜电喇叭。

(4)不能大电流充电和过充电。发电机调节器电压调节值应严格按规定调整。实践证明，充电电压增高10％，蓄电池寿命将缩短2／3。

(5)蓄电池应经常进行充电，保证其在充足电的状态下工作，放完电的蓄电池应在24h内充足电。

(6)冬季使用蓄电池时，要特别注意保持充足电状态，以免电解液因相对密度降低而结冰，致使壳体破裂。

(7)蓄电池若三个月不用时，应将蓄电池充足电后放于阴凉通风处。同时要定期检查电解液的相对密度，保持蓄电池处于充足电的状态。若长期不用，先将蓄电池以20h放电率放电，倒出电解液，用蒸馏水多次冲洗，直到水中无酸性，晾干后旋紧孔盖，密封储存。

下面是我们六年来的测试心得：

1，  正确理解内阻的标准值。

对一个品牌，一个型号的蓄电池，它的初始内阻是一定的，你可以用电池状态测试仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。派司德公司的电池状态测试仪会根据电池的使用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值进行修正，然后才可以用来作比较。当内阻测试值高于初始值40%,可以断定蓄电池已经变坏或很快就要变坏。实际上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。我们在广东电网公司和广西电网公司的测试结果以充分证明了这一点。

2，正确理解固有容量，保有容量和充电状态。

固有容量是蓄电池可以存储的能量的大极限值。保有容量是蓄电池在当前条件下可以提供的能量值。荷电状态是指蓄电池目前实际接受的能量有多小。固有容量下降，蓄电池欠充都会导致，保有容量的减少。保有容量是我们实际上真正关心的值。保有容量的评估是很复杂的事，保有容量实际上只是个模糊概念，因为大家在谈论保有容量时，一般不提在某一放电率和某一温度下的保有容量，但不同放电率下和某一温度下的保有容量是不同的，不过没有关系，我们可以靠端电压来粗略的判断充电状态，然后根据固有容量的变化情况，来计算出常温下的蓄电池保有容量。变电站和通讯基站的环境温度接近于25°，平时又在浮充状态下，充电状态评估值接近于99.99%。注意。这里我讲的是开端电压，不是在线测得浮充电压。

尽管铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说，设计使用寿命为4～5年以上，通过调查发现，很少能达到以上水平，大部份几个月至一年就夭折了，究其原因，我们认为有以下几点：

1）充电设备的设计不够完善，使用也不方便。

2）铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电，特别是过放电对电池造成致命之伤。

3）少数厂家的产品质量低劣，以次充好。

以上原因，我们认为2）、3）从技术上讲是比较容易预防和做好的，唯1）牵涉比较难以解决的技术问题，下面着重谈谈这方面存在的问题。

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