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德国SSB蓄电池SBLCG75-12i运通设备

放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。

SSB蓄电池技术优点：

1.容量充足：电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）

2.长寿命：浮充设计寿命长达8一10年

3.过放能力强：过放到终止电压，及时充电可*恢复。

4.自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。

虽然UPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机。但是，如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。 8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水

1.充电时请依本公司提供之充电方法，其他方式可能造成漏液等异常状况，发生危险事件。 

2.蓄电池请勿装置于潮湿区域，以免端子腐蚀或发生触电之危险。 

3.检测蓄电时请牢戴手套，以免触电。 

4.连接蓄电池时，请确认正、负极性顺序正确无误。 

5.请勿直接连结蓄电池作为一般电源供应，以免发生漏电等危险。 

6.请勿接近火源。 

7.请勿分解蓄电池，会造成火灾、漏液等危险。 

8.接触或维护蓄电池前，请确认已释放身体之静电，并使用湿布擦拭，以免因静电引起火花而造成危险。 

9.超过使用期限之蓄电池请务必更换，以免漏液或发生火灾。 

10.如果皮肤或眼睛不慎接触硫酸时，请以大量清水冲洗后就医。

 SBLCG深循环胶体系列（浮充设计寿命10-12年）：
SBLCG12-12
SBLCG20-12i
SBLCG26-12i
SBLCG33-12i
SBLCG40-12i
SBLCG55-12i
SBLCG65-12i
SBLCG75-12i
SBLCG110-12i
SBLCG150-12i
SBLCG200-12i

 德国SSB蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 
2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。
3、组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有*的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。
5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。
6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有*的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；100%DOD寿命循环达300~350次。
7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。
8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
德国SSB胶体蓄电池性能优异，虽然初期购买电池相对价格高，但SSB蓄电池使用寿命长，正常使用可达10到12年，其实总体来说比购买普通电池实惠

德国SSB蓄电池是世界*胶体蓄电池，
1．德国SSB蓄电池不会造成严重的环保问题，电解质呈现弱酸性，不会对环境造成污染。
2.  大电流充放电性能优于锂电池，远好于普通铅酸电池。
3.  没有记忆性，可以深充深放，即便把硅能电池正负极短路，电池电压放到零伏，GEL电池也不会损坏，这是硅能电池的*功能之一。
4.  充放电基本不受环境条件的影响，可在-50oC～＋70oC，6000公尺深海环境下正常工作，这也是GEL电池的*功能之一。
5.  循环次数远多于同样使用条件下的其它电池。
6.  充放电过程中的温升幅度远低于其它电池，即使是大电流充放，电池的温升也很小。
7.  衰减期特别长，一般可在500个循环后才观察到有能量衰减迹象。
8.  性价比很高，在同等条件下，GEL电池的性价比目前为*高。
9.  军民两用的高效硅能电池，是从军舰坦克和通讯走向大众的电池。
10. 使用不受位置的影响，放置也不会漏液。并且电解质为中性没有腐蚀性
11. 具有*的可修复性，本电池极板涂层不会脱落，略加维护，极板可以
 
UPS蓄电池安装：
1. 首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。
2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。
3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。
4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。
5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以保证安装正确。
6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。
7. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。
8. 电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。
9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。

用户收货须知:
1、当您从快递公司或物流工作人员处领取包裹时，一定要注意当场查验货物是否完好，不要以外包装好， 就直接签收， 要检查货物完好， 在签收；
2、确认外包装无明显压扁、破洞、散开、潮湿以及无拆封痕迹等情况后再签收；
3、若遇以上情况，请当场打开检查商品是否完好无损、是否可正常使用、数量品种是否齐全等；
4、若有任何问题，请拒绝签收并当着工作人员的面与我们联系解决。

 混合型EPS电源为三相型，其原理是：常规的三相照明型EPS电源输出的部分支路后端串联加装变频器(或软起动器)来配带纯动力负载。规格从几KW到几百KW都有，但根据混合负载的不同情况可有三种不同的选型方式。
(1)混合负载为照明加小动力：此种情况EPS电源为常规的三相照明型即可直接配带。
(2)混合负载为照明加三相三线型的中、大功率纯动力：此种情况应于动力负载前端(即常规的三相照明型EPS输出的动力支路后端)串联加装具有输出交流电抗器的变频器或软起动器即可匹配解决。
(3)混合负载为照明加三相四线的中、大功率动力：三相四线的中、大功率动力负载有三种情况：
1)三相四线的中、大功率动力负载本身具有变频起动功能，此种情况一般只需三相照明型EPS直接配带即可，

但需注意：

①EPS电源逆变输出的相序必须与三相市电输入的相序一致，否则会出现市电供电时运行正常，市电异常逆变时反相序停机故障的问题。

②因为电动机所配变频器的运行会对其输入侧产生较大谐波电流，所以应该在变频器输入前端加装合适的三相交流电抗器，否则需加大常规三相逆变型EPS应急电源与负载的功率匹配比(一般为2:1以上)。
2)动力负载本身不具有变频起动功能，此种情况应该对三相四线的中、大功率动力设备的控制部分和动力部分采取分开，其分开的三相三线纯动力部分应在其前端加装变频器(或软启动器)，而分来的单相控制部分电源应该使其直接接入EPS电源的输出后端单相AC220V电源，这样既可以合理匹配解决。但是如果其控制部分和动力部分不能或不便分开时，EPS的逆变输出可采取再串联接入降压起动电路(功率匹配比为2.5:1以上)或特设使逆变起动时间大大加长的方式加以解决，否则只能加大混合型EPS与动力设备的功率匹配比(一般为5:1以上才行)，或使用输出为三相四线的动力型EPS。
3)在已有的电动机类降压起动柜(三相四线)前加装EPS电源则应选用常规的三相逆变型EPS电源，相应其功率匹配比应加大到2.5:1以上。以上三种方式，凡是涉及到三相动力电机类负载，EPS的逆变应设有同相跟踪技术，即逆变的应急输出与市电同相运行，且逆变与市电的切换时间不应过长，保证变频器在快速切换时不死机和电动机在应急输出时不反转。

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