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| 电动机功率 | 1.6kW | 应用领域 | 医疗卫生,交通,航天,制药,综合 |
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■ 工作模式
· 双变换在线式设计
· 输入功率因数校正（PFC）技术，输入功因高达0.99
产品简介
详细介绍
科士达ups电源代理商在线报价 YDC系列
科士达ups电源代理商在线报价 YDC系列
不逆变
不逆变式指科士达UPS不连续电源用市电能正常工作，但市电中缀时蓄电池直流电压不能转变为220V（或380V）交流电压。遇到这种状况时，应首先丈量蓄电池电压，由于若蓄电池电压过低，控制电路检测到蓄电池电压过低信号后，就会中缀逆变电路工作；其次检查辅助电源能否正常以及逆变管和驱动管有无损坏；后检查输出维护电路。普通状况下，经过上述步骤即可检查到UPS不连续的毛病点，并予以扫除。
不稳压
关于非在线式科士达UPS不间断电源，不稳压分为交流输入时输出不稳压和逆变输出不稳压两种状况。当市电输入时，输出稳压过程是经过调压电路控制继电器与变压器的不同抽头停止衔接来完成的；逆变输出电压的稳压过程是经过检测逆变器反应电压上下来控制方波信号的脉冲宽度来完成的。假如UPS不连续电源呈现不稳压毛病，只需检查相应的调压控制电路即可。
不充电
不充电毛病在市电不经常中缀的环境里比拟难发现，而它的危害很大，很可能使蓄电池因长期得不到充电而提早报废。判别此毛病的办法很简单，只需断开充电电路与蓄电池的衔接，经过测充电电路的空载电压即可判别。正常时，对单块12V的蓄电池来说此电压为13.5V，串联的两块蓄电池是27V。若此电压不正常，就应检查充电电路及相应的控制电路，特别是与此相关的控制电路。当市电电压过低或中缀时，充电电路在控制电路的作用下会中止工作。控制电路有毛病而误动作，也会使充电电路不工作。
不能用市电
逆变输出正常，用市电输入时无输出。遇到此类毛病时应首先检查市电检测电路，由于当市电检测电路检测出市电电压过低或过高时，就会发出相应信号给控制电路，使控制电路发出控制脉冲，切断市电输入通路，并使UPS不连续电源处于逆变状态。当检测电路正常后，后检查继电器转换电路。由于机型不同，其控制关系和维护电路类型也千差万别。
UPS不能正常启动
在正常状况下，在线式UPS不连续电源只需合上输入开关便自开工作在旁路供电方式，这时负载由市电直接提供电源。当UPS不连续电源启动一段时间后自动由旁路供电转为逆变器供电（正常工作方式）。若不能正常启动，代表电池或逆变器有问题，检查电池或逆变器即可找出缘由。
UPS不能正常启动的缘由除机器内部的要素外，首先应检查输入电压能否正常，对三相输入的UPS不连续电源，还要检查能否“缺相”。由于在UPS内部有一个检测电路对输入电压停止实时检测，若存在“缺相”，输入电压的三相均匀值必然低于正常值的下限，检测电路便发出信号封锁UPS的正常启动；若检查输入电压正常，UPS仍未正常启动，则关于单相输入的UPS要检查输入电压的前线与零线接线能否接反，关于三相输入的UPS则要检查其输入电压的相序能否正确。
UPS在运转中频繁地转换到旁路供电方式
UPS由正常工作转到旁路状态通常有三种缘由：一是UPS自身呈现毛病；二是UPS暂时过载；三是过热。如当UPS原本负载就比拟重，再启动其他负载，UPS就会因“过载”而转到旁路，等负载冲击电流过去后，UPS又自动转换到正常工作方式。这种状况的频繁呈现对UPS的稳定工作是不利的，应做相应处置。
此外，比照环境温度及UPS显现屏上显现的温度，有助于判别能否因温度异常而使UPS频繁地转换到旁路供电。
市电中缀时UPS立刻关机
当市电中缀时UPS立刻关机，是由于蓄电池不能维持对负载的供电，从而形成负载供电中缀。这时，由于蓄电池失效或性能严重变坏，致使当市电中缀时蓄电池没有足够的能量来维持对负载的供电，此时只需改换不良蓄电池就能够恢复正常。检查蓄电池时，不能以丈量蓄电池空载时端电压的上下来权衡其好坏，而应让蓄电池稍带负载，视其端电压变化状况而定。当蓄电池失效或性能严重变坏时，其空载端电压固然根本正常，但只需放电，其端电压就会大幅度降落，降落幅度常常超出蓄电池的允许范围。检查蓄电池时，蓄电池带的负载值与蓄电池容量有关，引荐以蓄电池额定容量的70%作为放电电流值。
详细参数：
科士达YDC9102S详细参数表
| 容量 | 2KVA |
| 型号 | 科士达YDC9102S |
科士达YDC9102S主路输入参数
| 额定输入电压 | 220Vac |
| 输入电压范围 | 115Vac~295Vac |
| 相数 | 单相三线 |
| 输入频率范围 | 45Hz~55Hz |
| 输入功率因数 | ≥0.98 |
科士达YDC9102S旁路输入参数
| 额定输入电压 | 220Vac |
| 输入电压范围 | 186Vac~252Vac |
| 相数 | 单相三线 |
| 旁路同步跟踪范围 | ±10% |
科士达YDC9102S输出参数
| 电压（Vac） | 220±1% |
| 频率 | 1.输入频率在范围内，输出和输入一致。 2.当输入频率超过范围，转电池模式工作，输出频率50（±0.2）。 3.电池模式 50（±0.2） |
| 波形 | 正弦波THDV≤3% （100%线性负载） |
| 切换时间（ms） | 市电 ↔ 电池：0；市电 ↔ 旁路：＜4ms |
| 整机效率 | ≥90% |
| 过载能力 | ≤110%，60min;≤125%，10min;≤150%，1min;＞150%立即转旁路 |
| 功率因数 | 0.8 |
科士达YDC9102S电池
| 电池电压 | 48Vdc |
科士达YDC9102S环境
| 工作温度（℃） | 0~40 |
| 存储温度（℃） | -25~55（不含电池） |
| 相对湿度 | 0~95%（不凝露） |
| 工作海拔高度 | ＜1500m，超过1500m时按GB/T3859.2规定降额使用 |
| 噪音（dB） | ≤50 |
科士达YDC9102S其他特征
| 警告功能 | 过载、市电异常、UPS故障、电池欠压等多种告警功能 |
| 保护功能 | 短路、过载、过温、电池欠压、过欠压、风扇故障告警 |
| 通信功能 | RS232通讯口，SNMP卡（选配） |
科士达YDC9102S机械特性
| 尺寸（W*D*H）mm | 191*468*340 |
| 净重（kg） | 19.5 |
| 执行标准 | YD/T 1095-2008 |
技术参数
| 型号 | YDC9101S/H-RT | YDC9102S/H-RT | YDC9103S/H-RT | YDC9106-RT | YDC9110-RT |
| 额定容量(KVA/KW) | 1/0.9 | 2/1.8 | 3/2.7 | 6/5.4 | 10/9 |
| 主路输入规格 | |||||
| 额定输入电压（VAC） | 220 | 220/230/240 | |||
| 输入电压范围（VAC） | 115~295 | 120~276 | |||
| 相数 | 单相三线 | ||||
| 输入频率范围 （HZ） | 47~70 50HZ：45~55；60HZ：54~66（50 / 60 自适应） | ||||
| 输入功率因数 | ≥0.99 | ||||
| 旁路输入规格 | |||||
| 额定输入电压（VAC） | 220 | 220/230/240 | |||
| 输入电压范围（VAC） | 170~264 | 220上限:+25% (可选+10%、+15%、+20%)；230上限：+20%（可选+10%、+15%）；240上限：+15%（可选+10%）；下限：-45%（可选-20%、-30%） | |||
| 相数 | 单相三线 | ||||
| 旁路同步跟踪范围（HZ） | ±10% | ||||
| 输出规格 | |||||
| 电压（VAC） | 220 ( 1±2% ) | 220 / 230 / 240 ( ±1% ) | |||
| 频率 | ·输入频率在范围内，输出跟输入一致 | ·市电模式：与输入同步；当市电频率超出±10%（可设置±1%、±2%、±4%、±5%）时，输出频率为50 / 60（±0.1） | |||
| ·当输入频率超出范围，转电池模式工作，输出频率50（±0.2） | |||||
| ·50（±0.2）电池模式 | ·电池模式：50 / 60（±0.1） | ||||
| 波形 | 正弦波 THDV ≤2%（100%线性负载） | ||||
| 切换时间（MS） | （市电←→电池）=0 （市电←→旁路）<4 | （市电←→电池）=0 （市电←→旁路）=0（跟踪） | |||
| 整机效率（%） | ≥92 | ≥93.5 | |||
| 过载功能 | ≤110%, 60MIN；≤125%, 10MIN；≤150%, 1MIN；>150%, 立即转旁路 | ||||
| 功率因数 | 0.9 | ||||
| 电池 | |||||
| 电压（VDC） | 24~36（2~3节可选) | 48～72（4～6节可选） | 72～96（6～8节可选） | 192～240（16～20节可选） | |
| 环境 | |||||
| 工作温度（℃） | 0~40 | ||||
| 储存温度（℃） | - 25～55（不含电池） | ||||
| 相对湿度 | 0～95%（不凝露） | ||||
| 工作海拔高度 | <1500M，超过1500M时按GB/T 3859.2规定降额使用 | ||||
| 噪音（DB）（1米距离） | ≤50 | ≤55 | |||
| 其它功能 | |||||
| 告警功能 | 过载、市电异常、UPS故障、电池欠压等多种告警功能 | ||||
| 保护功能 | 短路、过载、过温、电池欠压、过欠压、风扇故障告警 | ||||
| 通讯功能 | USB、RS232通讯口，SNMP卡（选配），继电器卡（选配） | USB、RS232通讯口，并机卡， SNMP卡（选配），继电器卡（选配） | |||
| 机械特性 | |||||
| 净重（KG） | 8.5（H）/13.1(S) | 12.2（H）/2.7(S) | 12.5（H）/29.8(S) | 23 | 25 |
| 尺寸（W*D*H）MM | 440×430×86.5 | 440×552×86.5 | 440×552×86.5(H) | 443×580×131 | |
| 440×710×86.5(S) | |||||
公司自成立以来一直致力于于电源电力产品的研究和市场开发，目前公司主要经营 UPS不间断电源（APC UPS、艾默生UPS、伊顿UPS、山特UPS）、各种铅酸免维护蓄电池（松下电池、山特电池、科华蓄电池、科士达蓄电池）
二次下电功用
• 在用户负载设备分级办理情境下，二次下电功用规划答应用户经过把重要性等级高的负载接入二次下电插座的方法，使重要负载取得市电断电后更优先的电源确保。（当电池电压低于设定值时，一次下电插座断开输出，二次下电持续供电，直至电池低到维护点关机）
经济运转形式（ECO）功用
• 当输入市电在固定规模内时，直接由输入市电向负载供给能量，逆变处于等候状况；当输入市电反常时，立即转为逆变供电。ECO运转形式可高效节能，下降用户运用本钱。
优化电池组功用规划
• 经过创新性的优化电池组功用规划，无论是规范机型仍是长延时机型，在满意同样后备时刻条件下，均比传统规划方案更节省电池数量。
模块化UPS系统的*优势
●高可用性的科士达模块化UPS主机设备系统
主机采用模块化的设计方式，可以在线热插拔，另外主机内部的关键组件，均设计了冗余方式，使得单台主机的可靠性达到了传统双机备份的系统可靠性；同时UPS主机系统的平均故障恢复时间也从以往的数小时下降到几分钟。
●UPS主机可以按照客户实际负载配置
模块化的结构，允许用户可以灵活的根据实际情况扩展主机功率，能够实现随实际负载的增加不断提升UPS供电容量，节省了过量投资模块化UPS系统带来的资金浪费和能量消耗。
●降低了采购和管理成本
传统UPS的电源输入与输出相位是固定的，因此用户在进行供电系统建设时，经常会为了顾全不同的相位及容量而增加UPS的数量。在模块UPS系统下，则可以采用电源相位多制技术来改变过往单一性造成的制约，用户无需再考虑如何采购不同相位或容量的UPS产品来适应系统的需要。