博世力士乐rexroth风能齿轮箱增速

博世力士乐rexroth风能齿轮箱增速

通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，

故也将齿轮箱称之为增速箱。

目前很多风电齿轮箱制造商在高速轴上采用圆锥滚子轴承加圆柱滚子轴承的方案,

这种方案解决了传统球轴承加圆柱滚子轴承方案中球轴承容易出现点蚀和剥落的问题,

但是这种方案必须要注意一个问题,那就是要避免双列圆锥滚子轴承发生单列承载的现象。

双列圆锥滚子轴承单列承载危害很大：

一方面使得轴承的实际承载能力大大降低,从而导致疲劳寿命急剧减小,

另一方面使得不受力的一列滚子容易处于打滑状态。

而通过对承载区的分析,我们可以了解所选择的双列圆锥滚子轴承是否存在单列承载的问题,并且可以采取针对性的措施。

风电齿轮箱高速轴的转速一般为1100-2000转/分钟,由于转速比较高,轴承所选择的游隙值相对其他位置轴承一般要大一些,

但是游隙比较大也容易造成单列承载的情况。

这种方案解决了传统球轴承加圆柱滚子轴承方案中球轴承容易出现点蚀和剥落的问题,

如果发现单列承载的现象确实存在,那么可以考虑采用不同锥角的圆锥轴承配对使用。

总而言之,对轴承承载区的分析可以帮助我们更好地了解轴承的运行状态,以便优化轴承的选型以及完善齿轮箱的设计。

如果发现单列承载的现象确实存在,那么可以考虑采用不同锥角的圆锥轴承配对使用。

总而言之,对轴承承载区的分析可以帮助我们更好地了解轴承的运行状态,以便优化轴承的选型以及完善齿轮箱的设计。

博世力士乐rexroth风能齿轮箱增速

根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。

为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定桨距风轮）或变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。

目前,风电齿轮箱是整个风机中非常重要的部件,由于常年受到变载荷及强阵风的冲击,因此在制造、设计、维护上有别于普通齿轮箱。

而国内外的应用实践表明,在风电齿轮箱的所有零部件里,轴承是薄弱的环节之一。

因此,对轴承进行必要的应用分析是保证齿轮箱可靠性的重要手段。

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