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南都蓄电池GFM-800E 2V800AH通讯系统

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更新时间:2020-06-15 11:56:07浏览次数:240

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产品简介

供货周期 现货 规格 410*175*330
应用领域 医疗卫生,地矿,能源,航天,电气 主要用途 UPS/EPS,太阳能,直流屏,光伏发电,风能发电,船舶设备,医疗设备
南都蓄电池GFM-800E 2V800AH通讯系统
应用范围:
太阳能、风能、水力发电储能,风光互补工程;
电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、信号系统备用电源;
舰船、海事等备用电源;海洋信号与航标;
石化系统备用电源;
UPS、医疗设备、应急照明等备用电源

详细介绍

南都蓄电池GFM-800E 2V800AH通讯系统

 

南都电池产品参数

电池型号额定电压(V)额定电压(C10 Ah)外形尺寸(mm)
C10C3C1总高
 GFM-200E 220015011094.5184.5360.5372
GFM-300E2300225165123184.5360.5372
GFM-400E2400300220166184.5360.5372
GFM-500E2500375275194.5184.5360.5372
GFM-600E2600450330223184.5360.5372
GFM-800E2800600440154229555566
GFM-1000E21000750550186229555566
GFM-1200E21200900660225229555566
GFM-1500E215001125825265.5229555566
GFM-2000E2200015001100349233555566
GFM-800EA2800600440280184.5360.5372
GFM-1000EA21000750550339190360.5372
GFM-2000EA2200015001100328.5363362374
GFM-3000EA2300022501650496363362374

铅酸免维护南都UPS/太阳能直流屏

 

应用范围:
⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动

 

产品特性:
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间*无需补水,维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建电池房,降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的 极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经*充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。


产品优点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。


2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。


3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。


6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。


7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

 

 安装注意事项:

1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用蓄电池。

2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。

3、在安装过程中要注意 缘。

4、不要把机器安装成密闭形结构。

5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。

7、不要让蓄电池与有机溶剂接触。

 关于保修:24AH以上质保三年,用在太阳能系统保一年,用在UPS电源  系统保三年。

南都蓄电池GFM-800E 2V800AH通讯系统

 南都蓄电池數據,今年1-7月我國新能源汽車共生產21.5萬輛,銷售20.7萬輛,比上年同期分別增長119.8%和122.8%。其中,純電動汽車產銷分別完成16.2萬輛和15.3萬輛,比上年同期分別增長156.4%和160.9%;插電式混合動力汽車產銷均完成5.4萬輛,比上年同期分別增長53.7%和57.6%。在電動汽車產銷量飛速增長的同時,也為動力電池產業帶來了巨大的發展空間。 環保重拳重點指向的鉛蓄電池產業,今年遭遇了其發展*的壹個“多事之秋”,血鉛事件、環保核查、停產整頓等聲音不絕於耳。
南都蓄电池業內人士稱,環保整治只是壹個開頭,鉛蓄電池業的相關產業政策還將陸續出臺,更多的企業將被淘汰出局,預計現有3000家企業中有九成不達標。行業面臨的不只是“休克”,大部分企業面臨的是滅頂之災,此後才會迎來行業的“重生”。伴隨著產業集中度的提高和產業技術的升級,作為業內龍頭,部分鉛蓄電池和鋰電池上市公司的未來前景被市場看好。

 

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