八马蓄电池PM1000-2 2V1000AH电力系统

八马蓄电池PM1000-2 2V1000AH电力系统

新电池的容量、开路电压和内阻应该进行严格的配组。所以新电池一般离散性比较小。跟着电池使用，电池在制造工艺中必定存在的微小差距会被扩大。

　　如电池开阀压的区别，会导致电池失水不同。失水多的电池相称于电池的硫酸比重晋升，导致电池开路电压增加，也是该单体电池的充电电压相称于其它电池电压高，而在串联电池组中的其它电池分配的电压就会下降，形成其它电池的欠充电。欠充电的电池内阻会增加，放电的时候电池电压会更低，充电电压跟不上，导致电池电压高的更高，低的更低。

　　八马蓄电池正极板软化的差异跟着充放电也会被扩大。当电池正极板发生软化的时候，脱落的活性物质会堵塞一部门微孔，正极板上单位面积的电流密度会增加，而增加电流密度的反应部门的充放电活性物质的膨胀收缩更加厉害，导致正极板软化被加速，这样就形成容量落后的电池更加落后。

　　电池的负极板发生硫化，放电电流的密度也会增加，相称于增加了放电深度，硫酸铅结晶会比较集中在放电部位，形成较大的硫酸铅结晶。硫酸铅结晶体积越大，其吸附能力也相对增加，导致硫化更加严峻。而硫化的电池在放电过程中也相称于增加了放电深度，硫化也更加严峻。所以，八马蓄电池 容量的下降也会形成恶性轮回。

　　从电池的寿命容量曲线看，电池的容量总体上是逐步加速的。凡是 八马 蓄电池 泛起不均衡，老是加速的。

　　对于电池的不均衡，目前比较有效的方法是对落后单体电池通过再生复原技术进行容量恢复，使之不再落后。

八马蓄电池PM1000-2 2V1000AH电力系统

八马蓄电池作为电源系统停电时的后备用电源。己广泛的应用于工业生产、交通、通信、风能发电等行业。假如电池容量不足.就可能造成重大事故，所以必须对八马 蓄电 池的运行参数进行全面的在线监测。八马 电池状态的重要标志之一就是它的内阻。

无论是蓄电池容量不足或是蓄电池充放电不当，都能从它的内阻变化中看出。因此可以通过蓄电池内阻测试，对其工作状态进行评估。目前测量蓄电池内阻的常见方法有:

(1)密度法

密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范困窄。

(2)开路电压法

开路电压法是通过测量蓄电池的端电版来估计蓄电池内阻，精度很差.有可能会得出错误结论。因为即使一个容量已经变的很小的蓄电池.再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。

(3)直流放电法

直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电.测量电池上的瞬间电压降.通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用，但是它也存 在一些缺点。如用该方法对蓄电池内阻进行检测必须是在静态或是脱机状态下进行，无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的彻害，从而影响蓄电 池的容及寿命。韩国八马蓄电池

(4)交流注入法

交流法通过对蓄电池注入一个恒定的交流电流 信号Is，测量出蓄电池两端的电压响应信号vo，以及两者的相位差由阻抗公式来确定蓄电池的内阻R。该方法不需对蓄电池放电，可以实现安全在线检测电池内 阻.故不会对蓄电池的性能造成影响。侣该方法需要测交流电流信号Is，电压响应信号Vo.以及电压和电流之间的相位差。

由此可见这种方法不但干扰因素多，而且增加了系统的复杂性，同时也影响了测量精度。

为了解决上述各方法的缺陷.群菱能源采用了四端子测量方式，将蓄电池两端上的电压响应信号通过交流差分电路与产生恒定交流源的正弦信号经过模拟乘法器相乘， 再将模拟乘法器的输出电压信号通过滤波电路，使交流信号转变为直流信号，直流信号经直流放大器放大后进行模数转换，将转换后的值送入单片机进行简单处理。