轿车车轮径向载荷疲劳试验机

　　轿车车轮径向载荷疲劳试验机

　　使用标准：

　　1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法

　　2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

　　技术参数

　　1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置

　　2、试验工位：2工位

　　3、加载方式：伺服电机闭环加载方式

　　4、试验速度：大140km/h

　　5、大试验力：30000N，示值精度20%FS起±1%

　　6、试验速度范围: 20～140km/h

　　7、转鼓径向跳动：小于0.25mm

　　8、转鼓不平衡量小于5g

　　9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm

　　10、转鼓直径：1700±0.25mm

　　11、鼓面宽度：400mm

　　12、被试车轮直径：12-23"

　　13、被试车轮宽度：4-12"

　　14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000

　　15、显示试验次数累计及试验里程：   107  达到设定次数后自动停机

　　16、电机总功率：45kw.

　　17、负荷传感器：3T

　　18、设备整体重量约为：10T

　　19、加载方式：闭环加载控制

　　20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm

　　产品性能：

　　1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。

　　2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；

　　3、大转鼓采用标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；

　　4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；

　　5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；

　　6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；

　　7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；

　　8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；

　　9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；

　　10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；

　　11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；

　　12、配置HP激光打印机；

　　13、具有安全防护设施；

　　14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；

　　15、扳手，车轮紧固螺栓螺母等备品；

　　16、独立的计数单元两工位独立计数；

　　17、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；