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Inconel 718高温合金管

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产品型号Inconel 718镍基合金

品       牌其他品牌

厂商性质生产商

所  在  地无锡市

更新时间:2023-08-29 14:52:06浏览次数:643次

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应用领域 化工,石油,地矿,能源,建材 价格 电议为准
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Inconel 718高温合金管在高温下(650℃以下)具有较高的强度,其良好的延展性使它易于接受各种加工形式。所以,Inconel718以其各方面相当平衡的性能以及较低的成本迅速地被各大涡轮发动机制造商接受并运用到实际的生产中。可以说,Inconel718的出现促进了涡轮发动机设计与制造的变革性发展,在发动机减重、简化结构和降低制造成本方面起到了重要作用。

Inconel 718高温合金管

Inconel 718高温合金(简称IN718)在航空发动机上的应用已经走过了半个世纪,自从20世纪60年代初在美国的INCO Huntington Alloys(现为Special Meatals Co.)被发明并应用于涡轮零部件制造后,IN718已成为航空发动机历 应用 广的镍基高温合金材料。IN718的*合金成分设计使其具有良好的综合性能,即较高的强度、抗蠕变性能和疲劳寿命,尤其是在650℃温度以下,其力学性能具有很好的稳定性。现代航空发动机的很多零部件,例如涡轮盘、叶片、机闸、轴、定子、封严、支撑件、管路、紧固件等、都采用IN718制成。


在IN718出现之前,涡轮发动机中大量使用不锈钢材料(例如A286)以及镍基合金(例如RENE41)。但是,这些合金材料不能满足不断提高的发动机工作温度和制造成本的要求。其中,可沉淀析出强化相的不锈钢材料的力学性能在高温条件下的稳定性较差;而含有大量 γ"强化相的RENE41由于材料本身较低的延展性,在加工热处理后易产生淬裂,从而使得制造上升,可维修性下降,IN718的出现很好地解决了这些问题,并且迅速在涡轮发动机的制造领域得到了广泛应用,

GH169化学成分:


牌号 : 


C(%): ≤0.03


Cr(%): 17.0~21.0


Mo(%): 2.80~3.30


Ni(%): 50.0~55.0


W(%): —


Al(%): 0.20~0.60


Nb(%): 4.75~5.50


Ti(%): 0.65~1.15


Fe(%): ba1


Si(%)≤: 0.35


Mn(%)≤: 0.35


P(%): 0.015


S(%): 0.015


其他(%): B≤0.006


GH169物理性能:


密度ρ=8.24g/cm3


熔化温度范围1260~1320℃


加工和热处理:在机械加工领域属难加工材料。

Inconel 718高温合金管


加热:产品工件在加温以前和加温全过程上都务必开展表层清除,维持表层清理。若加温自然环境带有硫、磷、铅或别的低溶点金属材料,铝合金将变脆。残渣来自做标识的漆料、铅笔、润滑脂、水、然料等。然料的含硫量要低,如液化石油气和燃气的残渣成分要小于0.1%,大城市液化气的含硫量要小于0.20g/m3,石油气的含硫量小于0.5%是理想化的。


加温的加热炉好是要具备较精准的温度控制工作能力,炉气务必为中性化或弱碱性,应防止炉气成份在还原性和氧化性中起伏。


GH169热处理:铝合金适合的热处理溫度为1120-900℃,制冷方法能够 是水淬或别的迅速制冷方法,热处理后应立即淬火以确保获得 特性。热处理时原材料应加温到生产加工溫度的限制,为了更好地确保生产加工时的塑性变形,形变量做到20%时的终生产加工溫度不可小于960℃。


冷拉:冷拉应在时效处理后开展,冷作硬化率超过马氏体不锈钢板,因而生产设备应作相对调节,而且在冷拉全过程中需有正中间淬火全过程。


GH169热处理工艺:不一样的时效处理和固溶处理加工工艺会获得不一样的原材料特性。因为γ"相的外扩散速度较低,因此根据长期的固溶处理能使铝合金取得 物理性能。


打磨抛光:产品工件焊接周边的金属氧化物要比不锈钢板的更无法除去,必须用细沙带打磨抛光,在 盐酸的混和酸中酸洗钝化以前,还要用打磨砂纸除去金属氧化物或开展盐浴预备处理。



总结起来IN718工业应用快速成长的原因可以归结为几点:


(1)无商业或知识产权限制,制造商和材料供应商可以大规模生产和采用基于这一材料的产品;


(2)由于IN718强化相析出较慢,使材料具有很好的可焊性和可铸性;


(3)IN718在高温下(650℃以下)具有较高的强度,其良好的延展性使它易于接受各种加工形式。所以,Inconel718以其各方面相当平衡的性能以及较低的成本迅速地被各大涡轮发动机制造商接受并运用到实际的生产中。可以说,Inconel718的出现促进了涡轮发动机设计与制造的变革性发展,在发动机减重、简化结构和降低制造成本方面起到了重要作用。


整理了,20世纪60年代,Inconel718先在美国GE和P&W公司生产的 飞机发动机系列上得到了大规模的使用,如GE的TF39,LM2500发动机系列中的压气机叶片、轮盘,P&W的J58,TF30,F100发动系列中的机闸等关键零部件。20世纪70年代。IN718材料开始大规模运用到民用发动机叶上。在所有加工成型的零部件中,IN718一种材料就占了34%,其中大部分以锻件和铸件毛胚形式机加工而成,在P&W的PW4000发动机上,镍基合金占发动机总重的39%,这其中的57%来自于Inconel718材料,这些数据说明了IN718材料在航空发动机上这种主宰式的应用一直延续到今天。


在这么多年的航空发展史中,日新月异的材料更迭,代表人类的文明体现,在互联网高度发达的今天,很多时候我们只需要轻轻地按下回车键,就会得到很多我们在以往需要很久才能获知的信息,


英科耐尔合金Inconel系列:(inconel 600,inconel 601,inconel 625,inconel 690,inconel 718,inconel X-750,inconel 617)


因科洛伊合金Incoloy系列: (Incoloy 800,800H/HT,Incoloy 825,Incoloy 925,Incoloy 926,Incoloy 901)


蒙乃尔Monel系列(Monel 400,Monel K500)


Hastelloy哈氏合金:Hastelloy c-276,Hastelloy c-4,Hastelloy c-22,Hastelloy c-2000,Hastelloy


高温合金GH系列:(GH3030,GH3044,GH3039,GH2132,GH3128,GH4169)


耐蚀合金:(NS112,NS312,NS321,NS336,NS142),


纯镍系列:(纯镍201,200,Nickel200,Nickel201)


特殊不锈钢系列:(904L,2205,2507,309S,310S,310Si2,254SMO,316LMod,17-4PH, 17-7PH, 15-5PH,630,631,632,S31803/2205,S32750/)


精密合金系列:lJ06,1J12,lJl3,1J16,lJl7,1J18,1J22,1J30,1J31,1J50,2J04,2J07,2J10,3J21,3J53,4J29,4J32,4J49,4J50,6J24,6J32,6J24


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