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| 供货周期 | 现货 | 规格 | NP系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 德国赛迪蓄电池 | 应用领域 | 航天,电气 |
| 主要用途 | 机房应急电池 |
产品品牌：德国赛迪蓄电池
产品型号：NP系列
北京盛世君诚科技有限公司（德国赛迪蓄电池华北区总销售）
蓄电池的设计和生产工艺决定了蓄电池组的固有可靠性,蓄电池组的使用维护则是保证蓄电池组可靠性基础。通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论:对于后备式UPS电源,由蓄电池引发的故障超越了总故障的50%
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
德国赛迪蓄电池NP系列相信参数
德国赛迪蓄电池NP系列相信参数
北京盛世君诚科技有限公司（德国赛迪蓄电池华北区总销售）
UPS电源的寿命跟德国赛迪蓄电池的息息相关：
蓄电池的设计和生产工艺决定了蓄电池组的固有可靠性,蓄电池组的使用维护则是保证蓄电池组可靠性基础。通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论:对于后备式UPS电源,由蓄电池引发的故障超越了总故障的50%;对于在线式UPS,因为它电路设计合理,特别是随着科学技术的发展,大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源,并且所配置的后备容量都比较大,因而由电源而引发的故障很少,相比之下由电池组所引发的故障上升到60%以上。可见,正确使用和维护好蓄电池是延长蓄电池组寿命、降低UPS电源故障率的关键因素。
对于UPS临时处于市电低电压供电状态或频繁停电的用户来说,为防止蓄电池因临时充电缺乏而过早损坏,应充分利用用电谷时(如深夜时间)对蓄电池充电,以保证蓄电池在每次放电之后有足够的充电时间。一般蓄电池被深度放电后,再充电之至额定容量的90%至少需要10-12h尽量使蓄电池处于充沛电状态。 UPS用的免维护密封铅酸蓄电池不能用可控硅式的快速充电器进行充电。这是因为这种充电器会造成蓄电池同时处于既瞬时过流充电又瞬时过压充电的恶劣充电状态。这种状态会使蓄电池可供使用容量大大下降,严重时会使蓄电池报废。采用恒压截止型充电回路的UPS时,注意不要将蓄电池电压过低维护工作点调的过低,否则在充电初期容易发生过流充电。较好选用既具有恒流又有恒压的充电器对其进行充电。
简单地说，蓄电池有三个特点：规模大、造价高、消耗性强。能做的只是想方设法去延长蓄电池的使用寿命，事实上也就增加了数据中心的可用性。这里介绍数据中心设备经理们拓展其数据中心UPS蓄电池使用寿命的四项措施。
大多数数据中心中，UPS都可以在20分钟内将蓄电池充溢。这被称之为高负荷充电，相比较低负荷充电而言，高负荷充电的电池板更薄、数量更多，但是高负荷蓄电池的使用寿命往往更短。 选购UPS蓄电池时还会有许多其它因素需要考虑，比如说平均寿命、电压规范、前端控制、附带利息及其它一些考虑因素。此外，数据中心经理们还要考虑到其它一些潜在问题，比如说电池密封和内部连接等问题。
错误的装置及维护会缩短蓄电池的使用寿命。所谓良好的维护措施，就是要给蓄电池提供良好的通风条件，温度尽可能控制在77华氏度左右，同时确保到达所有电池组中蓄电池的空气温度都在3华氏度左右，此外，还应该确保电池组中的一些蓄电池的老化速度不会比其它电池快太多。 这是为什么呢?将不同使用时间和内电阻大小不同的蓄电池混合使用会加速其老化过程。对蓄电池进行定期检查可以解决诸如注液电池连接松散及密封不良等多种问题，而这些问题会导致设备被腐蚀，甚至是酿成火灾。
此外，数据中心管理者们还应该随时关注蓄电池的放电状态。如果一台空电池在48小时内没有被充电，这台电池基本上会报废。对蓄电池过度放电会导致重复充电问题，而过度放电也会降低蓄电池的使用寿命。
对于UPS临时处于市电低电压供电状态或频繁停电的用户来说,为防止蓄电池因临时充电缺乏而过早损坏,应充分利用用电谷时(如深夜时间)对蓄电池充电,以保证蓄电池在每次放电之后有足够的充电时间。一般蓄电池被深度放电后,再充电之至额定容量的90%至少需要10-12h尽量使蓄电池处于充沛电状态。
受到腐蚀等因素的影响，蓄电池的内电阻会逐渐增大，当其增加量达到30%之后，就该对其进行替换了通过容量测试，这个问题很容易被发现，就像大多数制造商所讲的那样，当一台蓄电池容量降到原始容量的80%之后，就应该更换了 用户在对其蓄电池性能和容量进行测试时，应该基于IEEE规范，较好是IEEE1180或IEEE450。
UPS临时处于浮充状态而没有放电过程,相当于处在贮存待用”状态。如果这种状态继续的时间过长,则会造成蓄电池因贮存过久而失效报废。这主要表示为蓄电池内阻增大,严重时内阻可达几欧姆。室温(20%3下,存储一个月后蓄电池可供使用的容量为其额定值的97%左右,如果贮存6个月不用,使用容量则变为额定容量的80%如果贮存温度升高,可使用容量还会进一步降低。 因此建议用产较好每隔一个月有意的中断市电输入,让UPS工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长,负载额定输出的30%左右时放电10分钟即可。
蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻,市电供电中断时,蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时,蓄电池被放电的深度就比较深。实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是:当市电供电中断,改由蓄电池向逆变器供电时,当UPS电源报警时,说明蓄电池已处于深度放电状态,应立即进行应急处置,关闭UPS如果不是迫不得已,一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机。
蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻,市电供电中断时,蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时,蓄电池被放电的深度就比较深。实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是:当市电供电中断,改由蓄电池向逆变器供电时,当UPS电源报警时,说明蓄电池已处于深度放电状态,应立即进行应急处置,关闭UPS如果不是迫不得已,一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机.
德国赛迪蓄电池保护四大原则：
汽车蓄电池如何保养？如果在日常用车过程中坚持“三不”原则，则可延长蓄电池的使用寿命。
首先，在熄火状态下，不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD，这样做，虽然可以省油，但会深深伤害蓄电池，有些得不偿失。
其次，熄火状态下不使用外接电源设备。现在，很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等。需要提醒的是，切忌在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大，很快就会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动。
再次，停车后千万不要忘关大灯。车主王先生自驾游的路上，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。可惜这次经历并没让他长记性，时隔一个月，王先生再次忘记关灯，导致车载电脑锁死、系统数据丢失，较后车子被拖去4S店解码。
较后，长时间停车需定期充电。长时间停车后，原本正常的车辆却难以打火，相信很多车主都遇到过这种情况。电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。
在车辆闲置期间较好每隔两周就检查一次电瓶，比如查看电解液的高度，一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水。车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。如果找不到人帮忙照顾车辆，也可以把电瓶的负极拔下来，给电瓶断电，这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要记得把电极接上就可以了。
立夏后的南方，不仅雨水不断，还挡不住高温的脚步。据测算，当室外温度为38℃时，地表温度估计已接近60℃，这也意味着一年当中车辆较容易抛锚的季节来到了。
“只要气温超过35℃，车辆抛锚率就急速上升，那些‘带病’上路的车，开着开着就趴窝了。”每年六到九月，也是拖车公司业务较繁忙的时节，每天现场紧急救援电话不断，而因为拖车不够只能挽救8成，其他的车主要靠自己解决，不仅影响了行程，而且阻碍交通，被过往车主嫌弃。可是你知道么，在所有导致车辆趴窝的原因中，因蓄电池亏电造成的占了近7成，成为趴窝较大的元凶。因此，良好的蓄电池使用习惯和定期的自检是每位南方车主们都应该掌握的。