您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 | 规格 | MFX12-65（12V65AH） |
|---|---|---|---|
| 货号 | 派士博（PSB）蓄电池 | 应用领域 | 航天,司法 |
| 主要用途 | 消防应急电源系统 |
产品品牌：派士博（PSB）蓄电池
产品型号：MFX12-665（12V65AH）
北京盛世君诚科技有限公司（派士博蓄电池华北区总销售）
选配合适的电池类型和容量、设计合理的组装结构,较优化的利用机房空间，提高蓄电池组的整体能量密度，有利于降低机房面积和成本。
产品分类品牌分类
-
杰斯特蓄电池 诺华蓄电池 科星蓄电池 SUNEOM蓄电池 滨力蓄电池 山顿蓄电池 华富蓄电池 诚阳蓄电池 德瑞图蓄电池 OTE蓄电池 耐持蓄电池 圣阳蓄电池 瑞玛蓄电池 朗科蓄电池 科力达蓄电池 RAGGIE蓄电池 雷德蓄电池 叮东蓄电池 雄狮蓄电池 奥斯达蓄电池 复华蓄电池 DDNC蓄电池 鸿贝蓄电池 拉普特蓄电池 HOPOWER蓄电池 山特蓄电池 泰高蓄电池 丰日蓄电池 聚能蓄电池 凯普瑞蓄电池 阳光蓄电池 APD蓄电池 威雷士蓄电池 雷士达蓄电池 克雷士蓄电池 沈松蓄电池 双登蓄电池 洛奇蓄电池 儒雅蓄电池 赛能蓄电池 RGB蓄电池 康迪斯蓄电池 荷贝克蓄电池 万松蓄电池 CTD蓄电池 科士达蓄电池 科华蓄电池 CSB蓄电池 艾默科蓄电池 炜业通 GEB蓄电池 双胜蓄电池 电力士蓄电池 汇天成蓄电池 拓普沃蓄电池 KOKO蓄电池 银泰蓄电池 昕能蓄电池 恒力蓄电池 动力足蓄电池 万特蓄电池 九州雄霸蓄电池 赛耐克蓄电池 嘉博特蓄电池 SCOPE蓄电池 奥克松蓄电池 彩虹蓄电池 光合硅能蓄电池 欧力特蓄电池 天畅蓄电池 安德生蓄电池 科电蓄电池 三力蓄电池 金奥特蓄电池 精卫蓄电池 八马蓄电池 利瑞特蓄电池 轩能蓄电池 SETER蓄电池 美时威蓄电池 OGB蓄电池 淞森蓄电池 恒安蓄电池 莱力蓄电池 奥亚特蓄电池 东方阳光蓄电池 帕瓦莱蓄电池 圣得力蓄电池 瑞达蓄电池 SENT蓄电池 欧帕瓦蓄电池 贝利蓄电池 金源环宇蓄电池 依撒格蓄电池 pbq蓄电池 皓诚蓄电池 宝迪蓄电池 美阳蓄电池 雷迪司蓄电池 富威蓄电池 天地之光蓄电池 卧龙灯塔蓄电池 云腾蓄电池 希尔特蓄电池 喜六通蓄电池 海湖蓄电池 长海斯达蓄电池 圣润蓄电池 德利仕蓄电池 兴宇昌蓄电池 申盾蓄电池 卓肯蓄电池 博尔特蓄电池 福华蓄电池 泰力达蓄电池 美洲豹蓄电池 沃威达蓄电池 UPB蓄电池 太行蓄电池 PCM蓄电池 谷登蓄电池 捷益达蓄电池 WTSIR蓄电池 商宇蓄电池 安全蓄电池 蓝肯蓄电池 锐士蓄电池 铭登蓄电池 力锐斯蓄电池 金力神蓄电池 力博特蓄电池 欧瑞克蓄电池 霍尔曼蓄电池 富力特蓄电池 恩科蓄电池 德国赛迪蓄电池 德力森蓄电池 储霸蓄电池 有利蓄电池 德洋蓄电池 百纳德蓄电池 日月明蓄电池 T-POWER蓄电池 霍克蓄电池 CRB蓄电池 MAX蓄电池 宇力达蓄电池 宇泰蓄电池 华龙蓄电池 匹克之星蓄电池 *蓄电池 品克蓄电池 欧特保蓄电池 华威蓄电池 森迪蓄电池 理士蓄电池 TELONG蓄电池 九华蓄电池 持久动力蓄电池 吉辰蓄电池 矿森蓄电池 TLY通力源蓄电池 希耐普蓄电池 捷隆蓄电池 金塔蓄电池 PSB蓄电池 威宝蓄电池 迈威蓄电池 普力达蓄电池 力得蓄电池 德富力 越力蓄电池 GMP蓄电池 矩阵蓄电池 威神蓄电池 力波特蓄电池 优特蓄电池 劲昊蓄电池 美华蓄电池 威马蓄电池 宝加利蓄电池 HOSSONI蓄电池 DESTE蓄电池 J-POWER蓄电池 SEALEAD蓄电池 普迪盾蓄电池 POWEROHS蓄电池 滨松蓄电池 SSB蓄电池 海贝蓄电池 DOYO蓄电池 BAYKEE蓄电池 圣普威蓄电池 鑫星蓄电池 力宝蓄电池 艾瑞斯蓄电池 TAICO泰科源 日升蓄电池 贝朗斯蓄电池 G-BATT蓄电池 宏哲蓄电池 澳克赛斯蓄电池 USAGR蓄电池 VAT蓄电池 MSF蓄电池 UTB蓄电池 驱动力蓄电池 PEVOT蓄电池 万心蓄电池 SOTA蓄电池 AST蓄电池 PNP蓄电池 3A蓄电池 PMB蓄电池 TOMAYA（富山）蓄电池 飞碟蓄电池 圣能/SUPEV蓄电池 光盛蓄电池 金能量/KE蓄电池 昊能蓄电池 AOT蓄电池 久力特蓄电池 SBB（圣豹）蓄电池 HE蓄电池 HTB蓄电池 NCAA蓄电池 埃索蓄电池 伊电蓄电池 汇众蓄电池
产品简介
详细介绍
PSB（派士博）蓄电池MFX12-65基本性能
PSB（派士博）蓄电池MFX12-65基本性能
PSB蓄电池需要多长时间更换一次：
1、短时间恒功率输出特性
的短时间(通常≤30min)恒功率输出特性,意味着在满足相同负载后备时间要求下可减小电池的容量,从而降低蓄电池成本；或采用相同容量的电池配置，可增加UPS系统总后备时间。
2、高能量密度
选配合适的电池类型和容量、设计合理的组装结构,较优化的利用机房空间，提高蓄电池组的整体能量密度，有利于降低机房面积和成本。
3、高稳定性
蓄电池在有效寿命期间内,应有较低的故障率,尽量避免因个别蓄电池的故障或突然失效而造成的维修或更换，这对整个蓄电池系统的后期安全稳定具有重大意义。
4、防火阻燃
数据中心的UPS电池外壳塑料材质应满足V0级阻燃标准,电池端子、连接件及输出母线端子所有裸露金属部分应全部做绝缘保护处理，电池架需接地。
5、一致性
数据中心UPS电池组的各单体的容量、开路电压、浮充电压等指标的一致性应符合相关标准。
6、抗震性
数据中心UPS电池组架设计满足抗8级烈度要求,电池之间连接建议采用软连接。
7、便于安装与扩容
蓄电池的模块化结构设计及安装工具的提供,可降低整体安装成本。电池组摆放位置和电池组架的设计应预留后期扩容的位置需求。
8、便于维护及更换
电池组摆放及维护通道的距离,应满足日常维护及电池更换的要求。
9、长使用寿命
电池充电后，存放期间容量自行减小的现象叫自放电，又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。以一定的时间衡量电池自放电占总容量的百分率称为“自放电率”。大多用每月自放电率计算，如容量为12Ah的电池组在一个月内自放电0.36，剩余11.64Ah，则自放电率为3%月。行业标准规定，铅酸蓄电池存放28天剩余电量应不低于85%。因为恒流过程终止时，电池内部的电化学极化虽然保持在整个恒流中相同的水平，恒压过程，再恒定电 场作用下，内部pb的浓差极化在逐渐消除，离子的迁移数和速度表现为电流逐渐减少。UPS铅酸蓄电池修复技术团队
蓄电池的修复与报废原因 正常蓄电池在放电后，正负极板上的活性物质，大都变为松软的硫酸铅小结晶体，均匀地分布在极板中。在充电时容易恢复成原来的二氧化铅和海绵状铅，这是一 种正常地硫化。随着使用时间的增加，电池经过多次充、放电，极板上将在硫酸铅的溶解、重结晶作用下，生成一种粗大、难于接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。
由于电池使用不当，*充电不足或电池处于半放电状态，过量放电或放电后不及时充电，内部短路，电解液密度过高，温度高，液面低使极板外露等都可能导致硫酸盐化，在极板上由于重结晶作用形成了粗大的硫酸铅结晶，这种结晶导电性差、体积大、会堵塞极板的微孔，铅酸蓄电池修复妨碍电解液的渗透作用，增加了电阻。
在铅酸蓄电池的运行过程中，硫化问题是较为常见的一种电池失效形式，当硫化问题发生以后，不仅会增大蓄电池电阻，约束蓄电池容量，而且会对电池的正常使用寿命造成一定的影响，严重时甚至会导致蓄电池提前报废。对已硫化电池，可以先将电池放电。
倒出原电解液并注入一定密度的稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，较后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，UPS铅酸蓄电池修复容量恢复至80%以上可认为修复成功。
引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放 电。所以，蓄电池修复使用的电解液必须是硫酸，水必须是蒸馏水或去离子水。而平时车主能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。
冬天从屋外移到屋内的蓄 电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。现在汽车上普遍采用免维护的铅酸蓄电池，外壳材料为聚丙烯塑料，由于高速行驶等原因，壳体 很容易出现裂纹。车主可以采用市面上常用的环氧树脂修补法和松香沥青修补法等常用方法，但是UPS铅酸蓄电池修复维修时间长、原料不好配置、对人体的危害比较大，所以建议大家到专业的蓄电池修复店修补。
铅酸电池的缺点也是非常明显，较值得一提就是其寿命相对较短。一般来说，其充放电的次数在350次左右，如果一般的方式使用，寿命大约在2-3年耗尽，就得更换新电池。此外，铅酸电池体积相对较大，重量也相对较重，拆下充电极为不方便。
其次，我们再来看一下锂电池，其较明显的特点就是体积相对较小，且重量相对较轻。据了解，锂电池的体积和重量是铅酸电池的一半，甚至更低。当然，锂电池较大的特点是寿命较长和充放电性能好。怎么说呢？一般锂电池充放电次数超过520次，UPS铅酸蓄电池修复是一般铅酸电池的1.5倍多。另外，其性能更加较好。
电池修复液又称铅酸蓄电瓶修复液，电池活化剂，电池增容剂等。添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池各项性能的一种溶液。无需通过专业修复仪器，简单易操作。由于修复液的组成成份不同，其修复的效果也不同。添加小铜匠电池修复液后的电池，经过一次*充放电，电池容量得到恢复，路程可增加5－15公里。经七次*充放电后，电池容量恢复到90%以上，延长使用寿命一年左右。所有电池使用到一定寿命极限后，都会出现各种故障和失效现象。UPS铅酸蓄电池修复有些失效的电池添加修复液可以修复，有些问题严重就报废。按电动车电池国家标准（JB/T10262-2001），容量低于标称容量70%为失效电池。
数据中心UPS电池应有合理的使用寿命要求,过短的使用寿命将增加UPS系统的不稳定性及成本。
作为后备用途的VRLA电池按单体电压等级分为2V、6V、12V等系列。按固定电解液的方式可分为AGM(超细玻璃纤维)电池和GEL(胶体)池,其对比别见表1和表2
机房蓄电池到底该几年换？
二、蓄电池的维护保养要点
1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。
2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。
3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。
4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。
①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。
②搁置不用时间超过3个月。
③全浮充运行达6个月。
④放电深度超过额定容量的20％。
⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。
5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。
6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。
7、浮充时全组各电池端电压的较大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。
8、应定期进行电池容量测试及放电测试。
①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。
②建议每3年做一次容量试验。
③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。
三、维护周期表：
如下表所示，为蓄电池组维护周期表
看了以上的资料，总结如下：
1、目前没有明确规定机房中的蓄电池应多久更换一次；
2、企业可根据自身需求选择较佳更换时间；
3、更换时间与蓄电池的材质，质保期，充放电次数、内阻变化、蓄电池室的温度、湿度和洁净度等环境有密切关系应综合考虑。
更换UPS蓄电池，看似简单，其实对于一个运营机房来说没有那么容易，因为牵涉到机房的安全运行问题，从沟通确定方案到领取材料组织施工，有很多工作要做，每个施工环节不能有差错。下面就以较近施工的一个工程案例讲述下更换UPS蓄电池的准备及安装过程。
4、前提条件
①经过上级审批同意
②制定相应的应急方案并经上级审批同意
③通报可能受影响的客户
④通报总控中心
⑤储备蓄电池经检查符合更换条件
⑥落实新、旧电池标签管理
安全措施：
1、施工人员落实岗前安全教育培训
2、穿戴合格的个人安全防护用品
3、制定专门的安全负责人
4、准备相应测量仪表、操作工具，在仪表工具检验合格有效期内
准备工作：
1、组织确定安装人员。
2、从仓库领取该批蓄电池和少量备用线缆，运到机房拆掉电池包装放置。
3、核对电池参数，检查外观无损伤，蓄电池接线端子无氧化现象。
4、把蓄电池编号，按顺序贴上机打标签。
5、用内阻仪测量内阻和电池电压，按标签编号记录每只蓄电池测量数据。
6、如规定换电池时切换到发电机供电，需联系好发电机，以防止市电意外停电导致业务中断。
安装过程：
1、施工人员带上安装测试工具（套筒一套、活动扳手、螺丝刀、液压钳、万用表等），到达机房施工现场。
2、检查确认套筒手柄、扳手柄绝缘良好。
3、把发电机输出线插到备用电的工业连接器上，启动发电机，先让发电机运行。
4、打开电池柜拍照备用，找到连接UPS主机的输出线并确认好正负极。
5、确认发电机运行其稳定，在配电柜内转换开关输入端测得电压正常后，倒换开关到发电机侧，观察并确定ups主机运行正常，断开电池柜电池空开。
6、拆旧电池，电池架上电池从上到下一节节拆下，拆下一个螺丝就把连接线接头缠上电工胶带，做好绝缘（这步工作非常重要，不要偷懒），防止正负极碰到短路，而发生危险。
7、电池全部拆下，放置好，开始安装新电池。
8、按电池编号从1#开始，从电池架较下一层开始安装，位置方向和原来一样，接头螺丝必须拧紧，连接线整齐，弯度一致，电池之间要留有适当空隙，连接过程严防短路。
9、电池装完后，确认正负极正确，测量总电压，确认电池安装连接无误。
10、根据蓄电池参数，计算充电电压，测得UPS输出充电电压，符合本批电池的充电要求，合上电池柜上空开，查看主机充电菜单，电池已在充电状态。
11、装好电池柜，把UPS主机输入切回市电，确认UPS主机输入输出电压正常。停掉发电机，拆掉连接线，收拾好工具，把旧电池装车准备运回，现场清理干净。