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| 供货周期 | 现货 | 货号 | 威马蓄电池 |
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| 应用领域 | 航天,电气 | 主要用途 | 机房应急电源系统 |
公司技术力量雄厚、装备*，拥有专业的管理和技术研发团队，通过了ISO9001质量体系、ISO14001环境体系以及ISO18001健康体系认证；我们高度关注产品品质，从原材料到成品都实行严格的质量把关，确保每一个电池出厂时都能达到质量性能标准，产品通过了欧盟CE认证以及美国UL认证、IEC测试报告等。
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产品简介
详细介绍
威马蓄电池（中国区）总销售
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蓄电池是UPS电源的重要部件。在UPS电源运转时，它肩负向其他用电设备供电的使命。当UPS电源运转时，威马蓄电池则储存多余的电能。因此，正确的保养蓄电池，也是汽车保养一个重要组成部分。近期，威马蓄电池.就蓄电池的日常养护给出了专业的意见。
“目前，绝大多数UPS蓄电池为铅酸蓄电池，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”威马蓄电池厂家人员介绍，铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的。
据了解，每个蓄电池都有正、负极柱，正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色，负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色。一个标准的12V铅酸蓄电池应该包含六个单元，每个单元产生约2V的电能。
随着科技的进步和成本的降低，威马蓄电池主要使用一种免维护蓄电池，它在设计原理和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料。但重要的不同之处在于，他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。
另外，为了保证威马蓄电池的使用寿命，威马电池建议：在启动UPS时每次启动时间不应超过5秒，如果启动失败，应该让电瓶和启动机休息10秒以上再进行重复启动。如果UPS电源经常开开停停，有可能会导致电池*处于充电不足的状态，这将严重缩短蓄电池的使用寿命。
威马蓄电池厂家介绍，蓄电池的使用年限一般为4年，如果超过年限就应该及时更换，否则，放置时间太长，UPS将难以启动。
随着威马蓄电池的使用率逐渐提高，很多时候为了早点充满电，或者是充电的时候急需使用，很多人都会通过增大电流的方式来充电。这样充电的好处在于不但减少了充电时间，而且还能保证充满电，不至于降低电容量。可是，事实是这样做真的好么？
威马蓄电池告诉你，这样做很不好。为什么呢？举个例子，每一个电动车电池在生产过程中都是有一定的规格，威马蓄电池厂家按照规格来生产，所以各种数据都已经固定。可是因为充电电流比较小，电池的充电时间比较长，大概都在八小时左右，因此晚上回家充一晚上电，第二天使用正好。但是，有些人经常会在晚上忘记充电，当天要用的时候电量不够。较后，想要通过大电流来克服这个问题。但是事与愿违，电流增大之后，不仅不能让电动车电池达到充电的容量，反而会导致电池升温非常快，产生大量的热量以及气体，导致电池内部的活性物质脱落，进而影响威马电池的使用寿命。
除此之外，专业人士还指出，在用大电流充电的时候，容易会导*化现象出现。在这里普及一下什么是极化现象？
极化现象是二次充电所出现的一种现象，主要是电动车电池充放电之时，正负极出现极化反应，既电位移动，这对于电池的伤害非常大。再加上在电动车电池充电过程中，浓差极化会更为明显，停止充电之后，扩散会加剧其消失，也就是说，虽然是充满了电，但是并不会像慢充电那样使用的时间长。
另外，专业人士还强调，增大电流充电，还会导致出气和温升，且水分解严重，导致活性物质大量脱落不说，还会导致电池内部化学反应不充分，其结果必然是缩短电池的使用寿命。
那么重点来了，威马蓄电池也会遇到这种情况吗？实际上，即使是威马电池这样高品质的电动车电池，如果不注意保养，也是会出现这些不良现象的。因此要特别注意保养。
作为高品质铅酸电池，威马蓄电池在电动车助力发展方面，有着非常大的功劳，不仅推动了我国电动车电池行业的发展，也为该行业注入新鲜的因素。多年来，威马蓄电池厂家始终坚持传承奥特多文化，感悟品牌*的理念，不断创新，不断吸收*技术和工艺，经过多年的发展，已经建立了比较完善的市场体系，能为消费者提供更全面更快速的产品服务。
蓄电池的使用是否稳定，是否能够延长使用寿命，很大一部分取决于充电方式的正确与否。蓄电池保养的好坏，决定了消费者的体验感以及是否需要多花钱。
防患未然：蓄电池电力不足三预兆
要防止蓄电池突然没电，较好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。威马蓄电池厂家电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，华威电源提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。其实，上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与威马蓄电池电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，较后造成了开车中途突然没电的窘境。
应对措施：连接救援车电池三注意
蓄电池没电时，推车起动是大家较熟悉也是较有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，威马蓄电池不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
华威电源友情提醒，如遇上威马蓄电池突然没电的情况，应联系救援车然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机是正确的做法。“为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。”而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的蓄电池的正子与救援车电池的正子连接，再将救援车电池的负子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
威马蓄电池.特别提醒：应急充电时注意四个细节
在为威马蓄电池应急充电时，有四个细节一定要格外注意。“否则可能引发火灾、爆炸、烧伤等重大事故。”首先，救援车的负子一定要与没电汽车发动机室内的金属部分连接，威马蓄电池如果与没电蓄电池的负子直接连接会产生火花；其次，连接跨接电缆时，一定不能让正极和负子接触，否则也会产生火花；再次，充电时不要靠近蓄电池。因为蓄电池液体中含有稀硫酸并有可能喷出，如果喷到眼睛和皮肤上会造成损伤，万一液体粘到身上，应用大量水冲洗后前往医院治疗；较后，连接或取下跨接电缆时，应尽量远离风扇、皮带等处，以避免手或衣服被卷入造成意外事故。