恒力ENDURING蓄电池CB200-12 12V200AH厂家

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2011年7月27日，“中国联通——恒力电池技术交流会”在北京亦庄中国联通数据中心举行。中国联通北京分公司网络管理中心、动力中心和运维部的主要及技术人员二十余人参会。恒力客服中心副总经理周德超作为技术顾问参与本次技术交流会并对与会人员作了电池安装与维护方面的培训。
为了提高电池的性能和使用寿命需要对单体电池进行管理和维护。电池管理系统是电池系统正常运行的重要保障,主要任务是保证电池组的性能,防止电池损坏,避免安全事故,使电池在适宜的区域内工作,延长寿命。BMS由传感器、执行器、控制器和信号线等部分组成,主要功能有:数据采集、状态估计、充放电控制、均衡充电、热量管理、安全管理和数据通信等。

虽然电池管理技术已经被广泛运用,但还需要继续完善,尤其是在SOC的估算和数据采集精确度、均衡电路、电池快充等方面。由于不同类型的电池特性具有差异,适用于所有电池的BMS是目前的主要研究方向。
为了缓解甚至消除电池组中各单体电池间的不一致性,提高电池组的性能、寿命和安全性,通过均衡电路和均衡控制策略能够有效地改善电池组的不一致性。

均衡电路拓扑结构:均衡电路拓扑结构的研究主要是对均衡电路结构进行设计与改进,提高均衡效率,降低成本。根据均衡电路在均衡过程中电路是否消耗能量可以分为能耗式均衡和非能耗式均衡。能耗式均衡电路采用耗能元件消耗电池组中电压较高的电池电量,从而实现单体电池一致性,电路简单,均衡速度快,效率高,但会导致电池组能量利用率不高;非能耗式电路利用储能元件和均衡外电路来实现电池间的能量转移,能量利用效率高,非能耗式均衡有开关电容式、变换器式和变压器式。

在培训会议中，恒力周德超副总经理详细讲解了电池的充电、安装注意事项以及电池日常维护方法等。培训结束后，北京联通技术人员针对UPS电池均充、在线安全维护、胶体蓄电池生产、小密电池出口标准等相关内容与周总作了现场交流，对提问一一给予了详细地作答，得到了联通客户的高度评价和认可。

本次交流会加强了行业客户对蓄电池安全运行维护专业知识的了解，加深了供需双方的相互沟通，积极推进了与客户关系，也得到客户的一些宝贵意见和建议。为恒力今后与中国联通北京分公司在业务上相互支持与合作奠定了良好的基础，具有重要的意义。

  电池工业是新能源领域的重要组成部分，是经济发展的一个新热点，2006年，美国科技计划中有两项为电池项目，铅酸蓄电池行业销售总额的三分之一，与电力、交通、信息等产业发展息息相关，在汽车、叉车等运输工具和大型不间断供电电源系统中处于控制地位，是社会生产经营活动和人类生活中*的产品。铅酸蓄电池产业是二十一世纪发展前途和应用前景的新型绿色能源体系，同时关系到国家可持续发展战略的实现。   
     近年来，随着市场需求的变化，铅酸蓄电池的生产方式及工艺不断完善，制造水平不断提升，电池比能量、循环寿命、性能一致性、使用安全性和环保性不断提高。随着电动自行车蓄电池等动力电源的发展，高温固化技术发展较快。一般认为高温固化可以提高蓄电池的寿命近年来负极添加剂及配比也积累了大量参数，并找出了一些有规律的经验。国内对于其他优秀技术如卷绕式电池，双极式，薄型极板等还只是处于研究阶段，没有批量生产。   
均衡控制策略:均衡控制策略主要是确定均衡模块的工作方式。目前,工作方式有大值均衡法、平均值比较法和模糊控制法。均衡能力的提升是电池一致性研究的重要方向。均衡技术需进一步提高,包括:

SOC作为的判断标准,实时估测精度还需进一步提高;

优化均衡电路的拓扑结构,提升均衡速度,缩短均衡时间;

均衡控制策略还需要优化,确定的均

衡参数,根据均衡电路寻找合适的均衡路径来达到快速均衡的目的。

现阶段均衡控制策略的研究大多聚焦于均衡

硬件电路设计与实现。但均衡电路参数会影响均衡效果。另外,均衡启动时电池荷电状态、均衡阈值、充放电电流、均衡电流与充放电电流比值以及充放电工况切换方式也会影响均衡效果。

科学、合理的充放电策略能够提高电池能量利用效率。目前综合性能的充电方法是电池管理系统和充电机协调配合串联充电,通过BMS对电池组的环境温度、单体电池的电压和电流、一致性和温升等状态监控,与充电机实现数据共享,实时改变输出电流,能够防止电池过充和优化充电。这种充电方式是目前的主流,可一定程度消除锂电池组充电时一致性差、充电效率低和无法满充等问题。

电池组中各单体电池的产热量和散热量在空间上分布不均,会造成电池自身、电池组部分区域及所处环境的温度不一致,如不加以控制,电池组内部的温差会持续扩大,进而加快电池性能衰降。因此,需要对电池组进行热管理。

热管理系统通常要求结构紧凑,质量轻,易于包装,可靠,成本低,易于维护。它的功能有:使电池在适宜的温度范围内运行;减小电池间、模组内和模组间的温度差。热管理分主动和被动两种方式。系统中使用导热介质可以分为三类,分别是空气、液体和相变材料。

目前,电池组热管理研究有局限性,比如电池热模型过于简化,电池单体常采用零维的生热模型,电池各部分生热率相同,缺少基于非均匀内热源对不同热管理系统的性能对比。对锂离子电池低温特性研究及低温热管理技术研究较少。
     从我国技术申报情况看，蓄电池行业在近几年的总体技术发展防线是电池结构改进及电池型号开发。而国外技术则主要涉及现金的薄型极板双极式铅电池、使用模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池。因此，我们的技术与国外还有一定差距。