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日本喜开理CKD气动缸－SFR・SFRT超级叶片式摆动气缸产品特点：
【空气泄漏为业内低水平】
采用*性密封结构，空气泄漏达到业内低水平。
【可低速动作】
采用*性密封结构，可实现无粘滞、平滑的低速动作。
低速区域为1.5秒/90°。
【小型、轻量、大扭矩】（SFR-※-90)
本体紧凑，扭矩高，为以往的1.5倍。
【适应各种安装场所的多面安装型】
可将上面、侧面3面、下面等5个面用作安装面。
| 型号 | 名称 | 有效扭矩（0.5MPa时） | 摆动角度（°） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| SFR | 轴型 | '0.3～2.0 [N・M] | 90 | |
| SFRT | 滑块型 | '0.3～2.0 [N・M] | 180 |
注意事项：
■ 因机械的滑动部扭转等导致气缸的力量发生变化时，活塞杆有飞出的风险。此时有可能发生手脚被夹等人身伤害或机器损坏的情况，因此在设计时应使机器可调，以保证其顺畅运转，且不会对人体造成伤害。
■ 有可能危及人身安全时，请安装保护罩。气缸的驱动部有可能危及人身安全时，请安装保护罩。请采用无法进入气缸驱动范围或人体无法直接接触的结构。
■ 请考虑停电等电路压力下降的可能性。夹紧机构采用气缸时，如果因停电等导致电路压力下降，则
夹紧力减小，工件有脱落危险，因此请安装不会造成人身伤害及装置损坏的安全装置。悬挂装置及升降机也需要采用防坠落设计。
■ 请考虑动力源发生故障的可能性。请对利用气压、油压、电气等动力控制的装置进行设计优化，以防在这些动力源发生故障时人体或装置受损。
■ 请对回路进行防飞出设计。利用排气中心型方向控制阀驱动气缸或排出回路残压后启动时等在排出气缸内空气的状态下对活塞单侧加压时，驱动物体将高速飞出。此时有可能出现手脚被夹等人身伤害或机器损坏的情况，因此请设计防飞出回路。
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