湘潭市挖泥船清淤公司水库清淤

湘潭市挖泥船清淤公司水库清淤 挖泥船施工：根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。（1）挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。（2）挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。（3）挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。（4）挖泥船每次前移行程应*，行程为一个zui大挖臂长度。（5）岸边挖深不得超过驳坎基础。

湘潭市挖泥船清淤公司水库清淤 挖泥船工作环境不同，对整船的设计也不相同，例如河道中经常需要走过桥梁，那么我们就会将操作间设计为可拆卸的或者直接降低整船的高度，这样就可以让工作效率大大提高。还有就是挖泥船下挖深度也是每条河道都是一个样。例如海南海口这个工作环境就是要求下挖深度3米，排泥距离1500米，外加客户要求购买一台工作效率高的挖泥船，所以我们设计使用铰刀液压、其他为电机带动，这样保证铰刀可以轻松将泥层搅浑，性价比也大多较高。

 抓斗式挖泥船清淤：抓斗式挖生态清淤平台包括船体、定位桩、驾驶舱及清淤装置，定位桩包括由相应电动绞车和钢绳控制升降的前桩及后桩，船体上设有移动车，移动车带动后桩移动实现步进；所述清淤装置铰接在船体前侧，清淤装置的出泥口通过管道与泥浆泵连接，所述清淤装置由电动绞车四和钢绳四控制升降，还包括船体两侧的侧臂，钢绳五一端固定在所述清淤装置上，另一端绕经侧臂上的定滑lun与电动绞车五连接，电动绞车五与钢绳五控制所述清淤装置两相摆动；本发明之生态清淤方法主要是定位—扇形清淤作业—步进—定位—扇形清淤作业这种循环往复的方法。本发明可以实现清淤平台的步进、精准定位以及连续扇形清淤作业，清淤过程环保且清淤效率高。

 水下清淤方法：挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水深，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖.池塘清淤施工期间主要受雨季排洪、上游污水以及上游水库等不稳定的因素影响。清水池，为贮存水厂中净化后的清水，以调节水厂制水量与供水量之间产差额，并为满足加氯接触时间而设置的水池。吸泥机使用时为防止堵塞，应注意以下几点：⑴.停吸前泥船其特点是开挖深度较大，zui大挖深可达30m以上；抓斗可拆下，又可兼作起重船，清除水下障碍物；自航抓斗挖泥船，毋需辅助船舶协助移位施工，机动灵活性能高。抓斗式挖泥船采用泥驳运土，受运距影响较小，与通航矛盾也小，适用范围较广。但输送泥土采用驳船输送，挖运卸设备间相互影响大，生产效率低。抓斗式挖泥船对开挖深度不易控制，开挖工作面不平，施工质量较差，并且对液态淤泥难清除。抓斗式挖泥船主要适宜土质类别为Ⅱ一Ⅳ，除流态淤泥外，各种土质均适用。挖粗沙和中沙，抓斗效率甚佳。抓斗式挖泥船主要用于小型工程疏浚，不适合大工程施工。 

 挖泥船清淤施工：（1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，zui终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师航线航行。（2）按预定分区顺序组织施工，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。（3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为1m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。（4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。（5）挖泥深度的控制：基槽按设计标高及实际地质质情况控制挖泥深度，达到设计标高且土质与设计相符方可停止开挖；港池按标高控制挖泥深度，回旋水域按标高控制挖泥深度，挖至-2m标高。（6）疏浚土必须按管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国家及管区规定的区域进行抛泥。（7）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对周边的影响。

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