孝感市水下清理公司河道清淤泵

孝感市水下清理公司河道清淤泵 水下清淤工程的主要目的是：开挖港池、进港航道等、吹填造陆以兴建码头、港区和临港工业区、沿海城市用地和娱乐休闲用地、岸滩养护、水利防洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋等。疏浚工程对人类社会进步、环境改善及经济发展的作用非常重大。现今机械方式通常使用挖泥船，疏浚土处理是疏浚土开挖上来后工程的必然延伸，二者构成疏浚工程的整体，如何将疏浚土高效、经济地开挖上来，又如何高效、经济地处理是研究及实施疏浚工程所考虑的核心内容，二者之间存在着不可分割的内在。

孝感市水下清理公司河道清淤泵 水下清淤主要施工方法及工艺：1、清淤采用机械清淤施工方法，采用挖泥船开挖，淤泥土方装入驳泥船后，运至运河，再驳入大船，水运到德清堆场。2、开挖前，采用花杆法水下测量法进行水下地形复核测量。3、航道开挖根据施工安排，采用从姚家坝河向两头作业，即姚家坝河→舟山东路和姚家坝河→上塘路方向。根据红建河常水位1.35米、挖泥船及驳泥船尺寸和驳泥船满载吃水量等综合考虑，原则上在红建河中间按设计尺寸挖除航道；局部位置设置交汇区。4、用钢管或其他醒目方式做好沿线桥梁等导标设置，按要求做好防撞措施。5、拟选定K2+080~K2+100段为试验开挖区，从两侧向中间方向进行机械清淤。并用花杆做好开挖区试验段的水下测量、采样分析（土壤分类），以确定或调整清淤方案。6、正式清淤开挖顺序按顺水流方向进行，采用挖泥船开挖的施工方法。水下清淤以3~5米为一个断面，原则上从河道的上游向下游倒退着挖泥。

 水下清淤工程特点本工程管道埋深均为1.2米，管道坡度为千分之一，由于无地质勘察资料，其土质可能多为淤泥、粘土和流沙。局部地区不排除有坚石可能。由于排放口一直在排放污水无法排干，建设方要求2009年1月中旬完成该段管道，工期只有70天，再加地形限制和诸多因素妨碍施工，因此任务重、工期紧、质量要求高，施工中需合理划分施工段，科学组织劳动力。清污工程：本标段清污干管工程起点为县游泳管，终点至昙石村龙眼园，里程由K1+190.42~K2+613.96，全长14233.54米。主干管均为混凝土满包DN800钢筋混凝土管，支管为混凝土满包DN500、DN400和DN300管。检查井共计52座，其中承压井（钢筋混凝土）36座，溢流井（钢筋混凝土）5座，截留井（砖砌）9座和2座普通检查井。本工程处县城内，有相对便利的运输网，但由于河道内施工场地的特殊性木材料不能直接运至施工地点，需二次转运。

 水下清淤时挖掘机容易陷入淤泥中，严重影响施工安全与进度建议，挖掘机边清理边回填，由于淤泥干稠，不易流动，因此挖掘机可以清理出淤泥，摔至岸边空旷地带，迅速填入土方或渣土，压实。机械步步为营，分步清理。由于现场实际情况复杂，建议必要时采用水路两用挖掘机清理回填。如有必要，可直接调用水路两用挖掘机清理淤泥，但河面较宽，河中心地带往南北两岸倒淤泥，需要4—6次。回填土方，基本需要外运，部分土方建议就近取土。由于道路状况限制，倒运土方和淤泥方面，需要考虑增加运输车辆和开率夜间施工，在清理淤泥时，就立即派人工将道路上撒落的土方清理干净，给周边市民一个良好的居住环境，淤泥倒运前，需晾干。

 在水下清淤施工过程中为保质、保量、按时完成本工程，我们安信公司将按照项目法管理组织施工，以优质、高效的原则组织精干人员，并制定内部管理办法和规章制度，分工明确，责任落实，使之达到在项目统一指挥下的相互协作。清淤施工过程中严格按照招标文件和合同条款中规定的工程施工验收规范规程、标准和施工图纸及说明等技术要求，精心组织，精心施工，实行质量管理“三检制”。贯彻以“预防为主”的方针，每道工序必须经有关人员检查验收合格后，方可进行下道工序施工，严把质量关，做好验收记录。

 水下清淤施工现场或由代表确定测量形式，施工前在岸边不同位置设立多支水尺，以便施工中确定施工水位。各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2米，为确保挖泥区域在开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法，清淤至泥面标高▽-3.0米。水下除泥的重要性：水下除泥是打捞工程中主要工作之一。大面积除泥，一般用挖泥船进行。在沉船打捞工程中，尤其水下清泥方法：挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中勤打水深，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。池塘清淤施工期间主要受雨季排洪、上游污水以及上游水库等不稳定的因素影响。在淤泥开挖阶段给予施工很大的难度。清淤工作需结合渣土挖运部分的施工统一部署，有序开展。由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出池塘后需经过晾晒方可外运。

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