康茂盛拉杆气缸,CAMOZZI规格型号 返回列表页

康茂盛拉杆气缸,CAMOZZI规格型号

产品资料:

材料铝合金端盖和活塞，AISI 420B 不锈钢活塞杆（缸径 160 和 200）或镀铬钢活塞杆（缸径 250 和 320），

镀锌钢杆端螺母，阳极氧化铝合金缸筒，镀锌钢拉杆和拉杆螺母，腈橡胶密封件, 黄铜杆端挡圈

安装方式拉杆，前法兰，后法兰，脚架，中部耳轴，前耳轴，后耳轴，转角支架，旋转组合支架

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

行程10 ÷ 2500 mm

工作温度0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C

工作压力1 ÷ 10 bar

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

速度10 ÷ 500 mm/s （空载）

介质洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断地使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）

40系列气缸的设计符合ISO 15552标准和与之前的DIN/ISO 6431-VDMA24562标准。

的活塞上的永磁体这些气缸能够通过安装在气缸滑动轴，电信号指示其位置。

该系列通常配备末端行程缓冲通过末端的螺钉调节块为了消除端块上的活塞，这些气缸还配备了机械缓冲

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