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德国HYDAC液压缸系列，贺德克差动阀功能应用
气缸是机械制造中的重要驱动元件。
气缸是机械制造中的重要驱动元件。应用域多样化。固定式，从机械制造和升降缸到发电厂的安全致动功能。移动式，从起重机伸缩装置到农业应用。通常在条件下工作，高负载和长停机时间。
我们热切地解决了这些挑战，得到了我们丰富的经验和广泛的HZ液压缸和HEZ电动缸产品系列的支持。我们还考虑到客户特定的要求，是能源效率，重量优化，使用寿命，维护和系统的整体盈利能力。
通过将气缸与HYDAC液压动力装置和KineSys驱动解决方案相结合，我们能够提供完整的系统解决方案。此外，传感器系统可以集成或附加到控制器的路径，压力或力上发送信息。结合控制器和相应的驱动系统，气缸可以通过开环或闭环控制进行操作。广泛的产品系列遍及。
固定和移动系统的应用域
水技术钢结构
工程机械
海洋
起重机
水电站
载人升降机
海上
重型货车
系统工程
农业技术
钢铁厂
林业机械
压力机
救援车辆
再生能源
采矿技术
安全技术
和更多
特种机械施工
液压缸
标准范围可达1,000 mm直径和12 m行程
高功率密度，p <1,000巴
高动力
坚固的技术
带末端位置阻尼
具有适应性强，智能化的阀门技术
其他尺寸可根据要求提
德国HYDAC液压缸系列，贺德克差动阀功能应用
电缸
标准范围：定位力高达25 kN动态，行程高达2米
紧凑型驱动单元
自锁是可能的
高环境兼容性
定位精度高
吊艇是安装在船侧的起重机
降低或提高救生艇。集成气缸
阀门技术提供这些功能，在紧急情况下必须地。气缸根据负载要求单独设计。
RO-RO使用滚动/滚降来运输货物
方法，即负载被卷起或驱动
可航行的船甲板。这可以是车辆，如
汽车，卡车，公共汽车或整个火车，以及
标准化装载单元（集装箱）和互换
身体。
RO-RO船主要用作渡轮，
货轮和游轮。
弓，侧或船尾的舱口用于装卸。当打开和关闭装载舱口时以及升降斜坡时都使用液压缸。
在集装箱船，渡轮和游艇，开放
气瓶用于打开和关闭门
大门。为安全起见，我们的开瓶是
配备自动锁定功能
当压力下降时关上门。
这些气缸紧凑，节省空间
适应船上的空间限制。和
因为没有两艘船是样的，我们适应我们的
打开气瓶到具体条件。
l气瓶300/250 - 行程4,200 mm
带控制块的气缸
和脉动阻尼器
气缸：180/90×3523
重量：890公斤
工作压力：250巴
液压力：636 kN
拉力：477 kN
HS-E 10.103.0 / 10.15
甲板上层建筑
确保安全，的装卸
我们提供适用的标准液压缸
海洋条件以及定制解决方案
用于甲板起重机。
l缸250/200 - 行程3300毫米
A框架是通常安装在船尾的移动式起重系统。
A框架由两个移动支架组成，它们安装在船舶甲板的边缘上，并由顶部连接在起。十字架中间有绞盘或滑轮。
支撑件可以通过液压缸在外侧或内侧枢转。因此，电缆，浮标和水下车辆等物体可由绞车装载和卸载，并且可以方便地进行水下作业。
350 bar的操作压力可能会达到7000 mm。
l缸550/220 - 行程3100mm
10
HS-E 10.103.0 / 10.15
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