DBY280减速机-圆锥：DBY280-12.5-1减速机_DBY280减速机-泰兴市秦兴减速机有限公司

应用领域	环保,化工,地矿,建材

圆锥：DBY280-12.5-1减速机

DBY280硬齿面减速机为垂直轴减速机，高速级为锥齿轮，中间传动级和输出级为渐开线圆柱斜齿，适用于垂直布置的场合，符合国标JB/T9002-1999标准生产，产品经优化设计，具有国标水平，主要零部件互换性好，齿轮齿轴均采用优质合金钢，经渗碳淬火磨齿加工而成，精度高，硬度高，承载能力大，噪音低，使用寿命长，DBY280齿轮减速器为双级传动减速机，一般可正反两向运转，但当工作场合需要单向运转时，可通过在减速机上加装逆止器来控制减速机旋向，N表示逆时针运转，S表示顺时针运转。DBY280-8减速机，DBY280-10减速机，DBY280-11.2减速机，DBY280-12.5减速机，DBY280-14减速机，每一型号有四种装配型式，I，II，III，IV。泰兴秦兴减速机大批量生产，交货快，质量好，性能好，并配套DBY减速机锥齿轮，锥齿轴，中间轴，齿轮，DBY减速机箱体，DBY减速机逆止器，

一、减速机的用途、性能特点和型号标记

1.1 用途

圆锥圆柱齿轮减速机（以下简称减速机）用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机及各种运输机械，也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材、轻工、石油等各种通用机械的传动机构中。

1.2 性能特点

承载能力高，噪声低，体积小，重量轻，效率高，使用寿命长。

1.3 参数范围

DBY、DBYK、DBZ型减速机各有12种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560mm每种规格均有5种传动比（8，10，11.2，12.5，14）两种旋向，四种装配型式，分别组成240种减速机。

DCY、DCYK、DCZ型减速机各有15种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560，630，710，800mm；每种规格均有11种传动比（16，18，20，22.4，25，28，31.5，35.5，40，45，50）两种旋向，四种装配型式，分别组成660种减速机。

本减速机系列可以满足TD和DX型带式输送机及其他运输机械的全部功率要求0.8-6.5m/s带速的工作范围。

1.4 结构

减速机的级传动为格里森制弧齿锥齿轮，第二、第三传动则为渐开线圆柱斜齿轮。

减速机的润滑：一般情况下，减速机的齿轮和轴承采用油池飞溅润滑，自然冷却。只有当减速机工作平衡温度超过规定值，或承载功率超过热功率PG1时，方采用加冷却管的油池润滑。

1.5 型号和标记

减速机的型号由型式代号，名义中心距a（末级中心距），公称传动比，装配型式代号，输入轴旋转方向代号组成。

D-带式输送机类组代号，B-二级传动，C-三级传动，Y-硬齿面齿轮，Z-中硬齿面齿轮，K-输出轴为空心轴形式。

名义中心距：用实际数字表示，单位为mm

传动比：用公称传动比表示。

装配型式：用罗马数字I 、II、III、IV表示。

输入轴的旋转方向：面对输入轴方向看，S为顺时针方向，N为逆时针方向。

标记示例：

名义中心距为280mm，公称传动比为31.5，装配型式为第III种，输入轴为顺时针方向旋转的三级传动减速机的标记为：减速机DCY280-31.5-III S ZBJ19026

    工作条件:
    减速器输入轴转速不大于1500r/min。
    减速器齿轮传动圆周速度不大于20m/s。
    减速器工作环境温度为-400C～450C。当环境温度低于00C时，启动前润滑油应加热。
    输入、输出，只可单向负载运转。
    DBY硬齿面减速机的安装:
    1、减速机应水平安装，不得纵向或横向倾斜。
    2、输入、输出轴的联接件安装应采用热装冷缩，决不能采用强行打击或冲击的装配方法。
    3、输入与输出的联接件安装必须同轴，其误差不得大于所用联接件的允许值。用三角带轮传递动力时，应消除不平衡质量，以降低振动噪音和提高轴承寿命。
    4、由于采用硬齿面，中心距缩小造成输入轴轴颈减小，往往比相配套的电机轴细。当采用液力偶合器拖动时，会由于有安装误差及偶合器自重过大，给较细的输入轴的危险截面造成过大附加应力而出现断轴的可能。为此，建议在设计选用时把偶合器布置在电机轴端，而把弹性联轴器装在输入轴端。
    5、各固定螺栓要均匀紧固，不得松动。冲击载荷较大和启动频繁时机座与基础应配定位螺钉
    减速机的润滑:
    1、减速机齿轮的润滑、冷却一般采用油池润滑，自然冷却。当减速机工作平衡温度超过1000C时，或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应采用循环油润滑，并应在启动前给润滑油。注入润滑油时，应等待润滑油在减速机内均匀分布后，再按刻线检查其终油位，建议能达到高油位。循环润滑的油量一般不少于0.5L/kw,或按热平衡胶合强度计算。润滑油的牌号（粘度）按高速级齿轮圆周速度V或润滑方式选择：当V<2.5m>2.5m/s或当采用循环润滑时，选用中负荷齿轮油N220。3.2.2轴承的润滑采用飞溅油润滑。润滑油品与齿轮润滑油品相同。
    2、润滑油的加热3.2.3.1当减速机润滑油低于00C时，可以用浸没式电加热器，或者蒸汽加热线圈对润滑油的加热。也可用其它加热系统加热。3、一般对润滑油预热到+100C时，可停止对油加热。
    减速器的维护
    1、在启动前，减速机必须加入润滑油，并且达到其正确的油位，在任何情况下，油位不能低于低位置。
    2、减速机在次使用前，用手转动应灵活，无卡滞现象，然后进行空载运转，时间不少于2小时。运转应平稳、无冲击、振动等现象。出现故障应及时排除。
    3、减速机在*使用时，运转300～600小时后，需更换润滑油，此后，每运转1500～5000小时在更换一次，这主要由工作环境决定，当每次更换的时间不应超过12个月。在换油的同时，英同时清理箱体内污物。
    4、在工作中要经常检查润滑油的质量，对发现油温突然升高及不正常噪声时，应立即停车检查，排除故障，再继续使用。
    减速机的润滑:
    1、减速机齿轮的润滑、冷却一般采用油池润滑，自然冷却。当减速机工作平衡温度超过1000C时，或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或采用油池润滑加盘状管冷却。对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应采用循环油润滑，并应在启动前给润滑油。注入润滑油时，应等待润滑油在减速机内均匀分布后，再按刻线检查其终油位，建议能达到高油位。循环润滑的油量一般不少于0.5L/kw,或按热平衡胶合强度计算。润滑油的牌号（粘度）按高速级齿轮圆周速度V或润滑方式选择：当V<2.5m>2.5m/s或当采用循环润滑时，选用中负荷齿轮油N220。3.2.2轴承的润滑采用飞溅油润滑。润滑油品与齿轮润滑油品相同。
    2、润滑油的加热3.2.3.1当减速机润滑油低于00C时，可以用浸没式电加热器，或者蒸汽加热线圈对润滑油的加热。也可用其它加热系统加热。3、一般对润滑油预热到+100C时，可停止对油加热。
    减速器的维护
    1、在启动前，减速机必须加入润滑油，并且达到其正确的油位，在任何情况下，油位不能低于低位置。
    2、减速机在次使用前，用手转动应灵活，无卡滞现象，然后进行空载运转，时间不少于2小时。运转应平稳、无冲击、振动等现象。出现故障应及时排除。
    3、减速机在*使用时，运转300～600小时后，需更换润滑油，此后，每运转1500～5000小时在更换一次，这主要由工作环境决定，当每次更换的时间不应超过12个月。在换油的同时，英同时清理箱体内污物。
    4、在工作中要经常检查润滑油的质量，对发现油温突然升高及不正常噪声时，应立即停车检查，排除故障，再继续使用。