哈威HAWE换向阀技术参数

哈威HAWE换向阀技术参数
泄油口T的连接：T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其zui大压力不可超过10 bar，否则将引起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。焊接管路：焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等进入管道，引起不必要的故障。管路：所有的焊接管道必须经过酸洗、磷化。软管必须清洗干净。液压油：符合DIN51524第1至第3部分；ISO VG10至68按DIN51519。粘度范围：约4至1500mm2/S。*粘度：约10至500mm2/S。合成介质：聚烷基乙二醇（HEPG）和合成脂（HEES）；其工作温度约至＋70℃，但不适用HETG介质如：菜油。油温：－25～＋80℃（防爆结构时为－25～＋70℃），注意粘度。如果在运行中恒定温度可升高20K，则起动温度允许zui低为－40℃。环境温度：约－40℃～80℃（防爆结构约－40℃～＋40℃）。过滤：液压油被加入油箱时，必须按要求经过过滤，推荐的过滤精度符合ISO 4406 18/14标准。油液维护保养：必须根据使用工况定期更换，或根据液压油实际清洁度状况进行维护，定期更换滤油器的滤芯，同时对油箱和管道进行必要的清理。

德国哈威HAWE多路换向阀杆不能复位:多路换向阀发作内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。内漏的缘由及扫除办法是：德国哈威HAWE多路换向阀锥阀磨损:锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或改换。消弭回流。阀体渗漏油：阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，多路换向阀在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，招致阀体渗漏油。扫除此毛病只需改换O形密封圈即可。多路换向阀\快速接头但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会形成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生缘由主要是，因分配阀长期运用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，毁坏了配合密封面，招致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需求改换。哈威HAWE换向阀技术参数

NSWP型换向阀可作为板式安装阀以供使用。 NSWP型可带有规定规格6孔阵列提供使用。 通过泵管道和/或消耗器方面（例如节流阀，单向节流阀）的附加功能，NSWP型换向阀可灵活适用于不同的控制任务。 NSWP型换向阀的应用领域在工业液压方面，特别是机床。漏油是德国哈威HAWE多路换向阀zui常见的毛病。遇到这样的问题，先不要焦急，首先分析一下缘由然后再对症下药，下面我就来为大家剖析一下：德国哈威HAWE多路换向阀阀杆复位弹簧装置在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧遭到紧缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆疾速恢复到原来的位置。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，多路阀弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须改换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位艰难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消弭阻力。德国哈威HAWE多路换向阀阀杆与阀体之间磨损间隙过大:多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合能够接通或切断油路，改动工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸降落或倾斜量很小，不影响工作。

德国哈威HAWE多路换向阀阀体之间漏油:由于工作油道、回油道、溢油道贯串于三个单片阀体之间，因而阀体之间的密封性要多路阀求很，阀体与阀体油道之间装置O形密封圈后，将阀体用螺栓衔接起徕，到达密封的目的。假如螺栓的巩固力矩不同，可能招致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；假如装置时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发作内漏。修理时，若阀体损伤则需停止研磨、改换O形密封圈，并按次第和力矩请求拧紧螺栓。德国哈威HAWE多路换向阀平安阀弹簧失效:平安阀用于调理系统的工作压力，使压力坚持在一定的范围内，避免因超载、液压缸活塞到极限位置或其他缘由而形成的液压系统各零部件的损坏。平安阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上到达开、关的目的。当液压泵输出的油压超越规则数值时，快换接头高压油的压力克制了局部高压油经平安阀溢油道返回油箱。当油压到达规则值时，弹簧在本身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，平安阀关闭。

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