其中螺纹697.5万吨降4.8%；线材195万吨降2.6%；热轧310.9万吨增1.4%；冷轧114.5万吨增1.1%；中板116.1万吨降3.6%；我们认为，近期部分钢企有限产情况，各地到货未有增加，而下游需求表现疲软，节前未出现集中备货情况，导致钢价反弹乏力

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      鑫辉创钢业是大江南北的重要交通枢纽，常年向各大、中型国有企业、军工企业、外资企业、民营独资企业供应各种特种钢材其广泛应用于机械、汽车、机电、造船等行业！ 公司常年备现货库存，欢迎各界人士莅临参观指导

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  其次，月末资金面压力加上商家销售压力，议价出货现象普遍；月末代理商为缓解资金压力，其次本月上旬销售日仅2-3天，那么上旬的销售计划不得不腾到 中下旬去，但中旬市场成交表现一般，因此下旬代理商的销售压力不可小觑，商家为缓解销售压力，市场低价出货现象或较为普遍    常规订单模式成本确定，但产品价格不确 定；锁价长单模式产品价格确定，但成本不确定；第三，“负向剪刀差吞噬利润；钢价上涨时，成本上涨幅度大于钢价涨幅；钢价下跌时，成本下跌幅度小于钢价 下跌幅度         国内冷轧市场价格震荡上行；进入淡季以来，钢市不但没有停止上涨的脚步，反而越涨越高，被市场人士所津津乐道；利好消息一波未平一波又起，期 现连动明显增强，使得钢价在淡季之中演绎出一道接连上涨的行情；消息面上，唐山抗震40周年以及杭州限产继续发酵，武钢、宝钢重组引发的示范效应以 及南方水灾也使得灾后重建用钢预期增强，直接或间接推动了钢价一涨再涨；临近月底，期钢跳水，现货价格大幅跟跌，好在有惊无险，在期钢价格上拉后现货价格 随后再度上扬     《》《》  且本周带钢价格反弹对于期货市场的火爆依赖性*，一旦钢材期货市场调头向下，本来欣欣向荣的带钢市场很可能会被殃及；但是，考虑到现货市场价格在期现联动过程中具有一定的滞后性，短期内，带钢市场或将延续惯性上涨的行情；但是下游需求的有限，必然制约市价上涨的幅度；故预计短期内带钢市价仍然是一个震荡调整的状态

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日益成为政府投资的重要着力点；交通运输部指出，2017年我国交通运输工作的主要目标为：公路、水运完成固定资产投资1.8万亿元，铁路计划完成投资 8000亿元；此外，2017年    21世纪经济报道获悉，1，唐山地区钢坯价格达到每吨1470元的低点，这使得各大钢厂亏损严重，减少产能钢厂陆续增加；但此后因为钢铁产量减少，需求增加，钢价不断回升；到，钢坯价格达到每吨2640元的水平，比去年1低点涨幅达到50%以上；此后钢价不断回落，今年钢坯价格达到每吨1790元的水平，到2已再度回升至每吨2350元的水平          钢坯：虽然成品材和钢坯成交有所转弱，但钢厂仍试探性拉涨20；目前唐山及周边钢厂普碳含税出厂2190，鑫达2200，商家裸价2118；近期唐山钢 坯已连续上涨110元，轧钢厂对高价钢坯的接受度下降，商家也开始获利出货，市场供应压力稍有增加，预计短期内续涨乏力 

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