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产品简介
详细介绍
德国荷贝克HOPPECKE蓄电池SB100 12V92AH
德国荷贝克HOPPECKE蓄电池SB100 12V92AH
HOPPECKE荷贝克蓄电池早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，HOPPECKE已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国*核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，HOPPECKE都已成为蓄电池的主要供应商。 随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，HOPPECKE蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用HOPPECKE蓄电池。在条1 电池组的*性问题
电池组的*性问题永远是电池管理界永远挥之不去的痛，*性问题不仅使电池组的实际放电容量降低，影响设备的功率输出和续航时间,严重时还有可能发生“热失控”问题，导致故障的发生。
基于安全放电的原则,电池组的可释放电量取决于电池组中容量小的电池,类似于“木桶效应”。电池的串数越多,影响越大。以100串100Ah锂电池组为例,如果有一串电池的容量下降到只有80Ah,那么,该电池组的可利用容量只有80Ah,大约20Ah的容量无法利用,相当于1/5的容量都浪费了,无法得到利用,非常可惜。衰减电池的实际充放电倍率将高于电池组的平均电流,衰减进入加速通道,并形成恶性循环。恶性循环的结果是,电池组的容量迅速下降,而且伴随严重的热失控风险。
现在,*都在通过技术研发提高锂电池的单位容量,但限于技术等原因,进展缓慢,而已有的大容量电池组的容量又由于*性问题有效容量得不到充分利用,除了电池生产因素导致的电池差异外,使用期间的温度、大电流充放电和电池管理跟不上都会导致这一问题的发生。
放电容量的下降与之对应的就是充电容量同样下降,如果是车用电池组,则表现为电池衰减严重,续航里程严重缩水。
电气化高速铁路北京-天津项目中， HOPPECKE是蓄电池的供应商。 自中国政府开展西气东输工程开始，HOPPECKE蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用HOPPECKE蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。 在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用HOPPECKE蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。荷贝克也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。
德国松树蓄电池1、计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的*性并达到设计标准
2、应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站。
3、UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动
图1所示的为实验装置电池组,18650电池(B1电池)的容量只有1Ah,蓝色方形电池(B2电池)的容量高达11Ah,容量差高达10Ah,相差10倍,当前总放电电流5A,钳形电流表下面的装置是本文所述高效大功率均衡器样机,采用的是*的“双向同步整流技术”(见附件“影响电池均衡电流和均衡效率的瓶颈及解决方案——双向同步整流技术”),在均衡器的介入下,均衡电流则高达9.08A(存在测量误差,下同),如图1所示;方形锂电池的实际放电电流高达9.82A,如图2所示;而18650电池的实际放电电流只有0.87A,如图3所示,在强大均衡电流的作用下,大电压差只有0.11V,至放电结束,两块电池的电量全部放完,并且18650电池的放电电压仍在安全电压值以内。
4 高速充电均衡实例
这种电池均衡技术,不仅支持高速放电均衡,而且支持高速充电均衡,仍以上述电池组为例,同样以5A恒流充电至自动切换恒压充电期间,本应通过B1电池的的5A电流,实测大充电电流只有0.84A左右,如图4所示;而B2电池的实测充电电流高达8.8A左右,如图5所示;大均衡电流实测高达7.97A左右,这一数值正好接近于两块电池的实际充电电流的差值,如图6所示。
船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引，电瓶车，叉车，汽车起动，照明，防火，警报，医疗，遥测设备，安全系统，手提式电源，可携式电动器具，泵系统，衡器等
备注：以上可以根据客户要求制作不同规格
蓄电池简单讲解1.站内直流系统对蓄电池的运行要求
蓄电池作为站内直流系统的备用电源，要求平时保持在一定的充电水平，以便在直流屏高频开关电源或硅整流装置交流失电，发生故障导致不能输出直流电源时，能及时投入，从而不影响站内直流设备和直流回路的正常运行。因此，蓄电池本身性能应能满足其容量、电压在一定时间内（包括直流电源装置检修期间），维持在较高水平。只有这样，才能保证站内直流系统的安全可靠运行。
2.蓄电池的运行现状
随着无人值守变电站的普及，变电站直流系统逐步采用免维护铅酸蓄电池。部分变电站运行、检修人员把“免维护”理解为“不维护”，站内蓄电池的实际运行情况往往不尽如人意。
3.导致蓄电池寿命缩短的原因分析
（1）沿用厂家建议和习惯做法
由于是免维护蓄电池，且直流系统为自动控制充电模式，运行比较可靠，按厂家建议，每年只进行一次活化。由于前两年运行状况良好，随即认可了对蓄电池的这种管理模式。由于电池潜在的问题，前两年在运行中并未显露出来，多年运行后，电池容量大幅度下降
（2）运行状态的不同，电池老 电池均衡技术的难点
就目前的电池管理技术,能够解决电池组*性问题的技术只有电池均衡技术。而要实现电池容量的充分利用,则必须要求电池均衡器同时支持放电均衡、充电均衡和静态均衡,此外,由于不同容量电池的存在,充放电末期存在较高的电压差,因此,电池均衡器还必须具有宽幅的均衡电流和高效的电能转换效率,既能实现高效均衡又能减少在充分利用容量期间的损失。
好消息是,具有这种技术要求的电池均衡技术已经被作者历经多年攻关研发出来,经过不间断的持续改进,性能越来越好,很小的电压差就可以获得非常大的均衡电流,5A以内均衡电流的设计,可以实现1A/13mV;10～15A均衡电流的设计,可以实现1A/10mV,从而实现高速均衡,该技术的鲜明优势是同时支持高速放电均衡和高速充电均衡,这是很多电池均衡器技术不具备的。在高速放电均衡期间,大容量电池多释放的电池容量不经过小容量电池,而是直接进入放电通道对负载供电,小容量电池由于实际放电电流降低,因内阻原因引起的电池温升大幅度降低,也降低了热失控的风险。
高速放电均衡重要的意义在于能发挥电池容量的大功效,让应该做功的容量全部利用起来,例如本例的99串20Ah容量,而不是让其闲置不用。真正意义上的高速放电均衡包含多方面的含义:实时均衡、支持大电流均衡、电能转换效率要高。
仍以本例电池组为例,假设电池组的放电电流为0.2C,即20A,那么,本文均衡器的大均衡电流只要达到4.5～5.0A即可满足该电池组安全放电、并且所有20Ah的电量都可以正常释放的需要。同样,如果电池组的放电电流提高到0.4C,即40A,则大均衡电流需要9～9.5A,普通电池均衡器是无法满足要求的，而本文采用的同步整流技术的实时高功率、高效率转移式电池均衡器则可以轻松应对。
均衡电流越大,对小容量电池的过充、过放电保护能力越强,电池组的运行越安全,允许电池间的差异越大。
3 高速放电均衡实例
高速放电均衡主要的作用是对大容量电池进行放电电流分流,弥补小容量电池放电能力的不足,下面通过一组容量非常悬殊的电池组的均衡充放电实例及数据进行分析,由于电池容量差异巨大,因此,在大电流均衡充放电情况下,两块电池的的实际充放电电流差异非常大,差异非常明显化的程度也不同
蒙阴县公司所辖泰山、高都变电站为35kV变电站，处在末端，运行方式单一，操作机会极少，电池的放电量很低，几乎得不到活化，容量降低很快；而110kV蒙阴变电站是枢纽变电站，运行方式多变，操作频繁，电池经常放电，且放电量很大，活化频率较高，容量易保持在较高水平。