您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 |
|---|
38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
产品分类品牌分类
-
丰江蓄电池 FULLRIVER蓄电池 九华蓄电池 进口SEC铅酸电池 博尔特蓄电池 鸿宝hossoni蓄电池 GS PORTALAC蓄电池 ATLASBX蓄电池 HUANYU蓄电池 美国PILOT蓄电池 奥特多蓄电池 UNIVERSAL电池 华为UPS电源 科士达电池 MGE蓄电池 火箭蓄电池 鸿贝蓄电池 联合蓄电池 鸿宝蓄电池 大华蓄电池 DAFER蓄电池 KOKO蓄电池 广隆蓄电池 SANFOR蓄电池 宝迪蓄电池 美阳蓄电池 MAX蓄电池 艾博特电池 *蓄电池 友联蓄电池 圣阳蓄电池 复华蓄电池 光宇蓄电池 金武士蓄电池 西力达电池 赛能蓄电池 格瑞特电池 一电蓄电池 柏克蓄电池 赛特蓄电池 OTP蓄电池 CSB蓄电池 力源蓄电池 赛达蓄电池 劲博蓄电池 宇泰蓄电池 雄霸蓄电池 灯塔蓄电池 狮克蓄电池 山顿蓄电池 银泰蓄电池 可可蓄电池 PMB 蓄电池 聚能蓄电池 洛奇蓄电池 美洲豹电池 赛力特电池 台达蓄电池 MAX 蓄电池 南都蓄电池 MCA 蓄电池 SOTA蓄电池 GMP 蓄电池 八马蓄电池 MGE 蓄电池 长光蓄电池 风帆蓄电池 双登蓄电池 理士蓄电池 滨松蓄电池 美美蓄电池 冠通蓄电池 东洋蓄电池 威神蓄电池 凤凰蓄电池 恒力蓄电池 科华蓄电池 汤浅蓄电池 松下蓄电池
产品简介
详细介绍
奥特多OUTOO蓄电池OT65-12 12V65AH/10HR
奥特多OUTOO蓄电池OT65-12 12V65AH/10HR 
华威机构系香港奥特多()贸易发展公司在大陆独资的商业机构之一，是一个集生产制造、贸易、服务业为一体的综合型投资机构，公司成立于2000年，目前，旗下有：晋江华威电源有限公司、泉州华拓塑胶五金制品有限公司、泉州市科臣车业发展有限公司、华威电源科技（北京）有限公司、漳州市华威电源科技有限公司。
晋江华威电源有限公司（以下简称公司），专业生产各系列阀控密封式铅酸蓄电池、免维护摩托车铅酸蓄电池、免维护启动用铅酸蓄电池、控释胶体摩托车蓄电池、太阳能胶体蓄电池的企业。
奥特多蓄电池特点：
2018年11月15-16日，以“协同发展推动能源革命”为主题的*届中国张家口氢能与可再生能源论坛在张家口举行。本次大会由河北省工业和信息化厅、张家口人民政府、中国电动汽车百人会主办，张家口市工业和信息化局承办。来自国内外政府与相关部门的、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源、等领域的企业代表发表观点并进行了深入交流。
[]
中国电动汽车百人会理事长陈清泰为大会致辞，陈清泰表示，氢燃料电池汽车与储能电池汽车在未来可以协同发展，氢燃料是汽车能源的一种解决方案，具有广阔前景。他认为，可再生能源是推动我国经济发展的一种内生需求。中国改革开放40年，取得了举世瞩目的成就，成为能源消费和汽车消费规模大的一个国家，但是少油缺气的现实使得我们在2017年中国石油和天然气的对外依存度已经超过了70%和40%，伴随着动荡的地缘政治，我国面临的能源安全威胁逐年加大，与此同时，世界卫生组织的一项研究表明，中国是因空气污染而死亡人数多的国家，能源转型和环境治理已经成为关系我国经济能否持续健康发展和居民身心健康的一个决定性的因素，也是我国进一步发展的一种必然选择。
他进一步指出，我国汽车与能源协同创新、协同发展的关系日益紧密。电动汽车的发展正在加速，电动化已经成为不可逆转的趋势。与此同时，我国以风电、光电为代表的分布式清洁能源快速发展，但终端问题还没有得到很好解决，导致弃风、弃水、弃光问题十分严重。通过以氢能为载体可以解决我国清洁能源发展的消纳难题，将氢燃料电池汽车作为突破口是一个重要选择。同时，氢燃料电池汽车与储能电池汽车各有所长，在未来可以并存发展。
面对这些困难与挑战，陈清泰认为，氢燃料是汽车能源的一种解决方案。近年来，随着技术的进步，国家政府部门和上海市、武汉市、张家口等一些城市相继出台了一系列支持政策，引导并鼓励氢能和氢燃料技术开发和产业化。国内大学、研究机构和汽车企业纷纷加大研发投入强度，并取得了阶段性进步。更为重要的是，当前我国的大型能源公司开始高调进入，纷纷将氢能纳入公司发展战略，加大了对氢能技术开发的力度，2017年，在中国示范应用的氢燃料电池汽车已经超过了1000辆。
在谈及未来氢能发展的方向问题时，陈清泰希望氢能的发展应该跨界协同合作，这将涉及到产业链的重建，涉及到产业政策、能源政策基础设施、商业模式以及技术标准、政策法规等诸多领域的密切配合，这是一个大系统。需要官、产、学、研齐心协力。基于氢能发展具有强大的正外部性和系统性，政府应该承担起统筹协调各方，充分建立良好产业生态的责任，而发展过程的推动力则应充分发挥市场的力量。
使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度在25±10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
主要用途
◎电力系统
◎防盗系统
◎医疗设备
◎船舶系统
◎电话和电讯设备
◎各种试验机械
◎无线电收发机
◎银行系统不间断电源
◎铁路机车、铁路通讯
◎应急照明系统、小型灯具
◎大型UPS和计算机备用电源
◎消防系统和安全防卫系统不间断电源
◎电子仪器及其他备用电源
特性
1、全密封结构
2、气体再化合
3、免维护操作
4、高放电能力
5、自放电率低
6、适用温度广
7、恢复能力强
8、使用寿命长
注意事项
1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。
如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时
请就医；
2.不能将新旧蓄电池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄电池；
4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情
况记录等；
5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以
紧固；
6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净；
7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。
安装使用与维护
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.26-2.30V/2V单体，
大电流不得大于标称容量的25%；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35-2.45V/2V单体，
大电流不大于标称容量的25%；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调
整，标准为3mV/2V单体.℃。
◎保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放，
且每3-6个月补充充电一次
奥特多蓄电池OT12V系列基本参数
型号 | 电压 | 容量（AH） | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 总高（mm） |
OT65-12 | 12V | 65AH | 348 | 166 | 175 | 175 |
OT75-12 | 12V | 75AH | 258 | 166 | 207 | 225 |
OT80-12 | 12V | 80AH | 258 | 167 | 209 | 225 |
OT100-12 | 12V | 100AH | 335 | 174 | 209 | 214 |
OT120-12 | 12V | 120AH | 409 | 174 | 234 | 236 |
OT150-12 | 12V | 150AH | 484 | 170 | 242 | 242 |
OT200-12 | 12V | 200AH | 520 | 240 | 219 | 245 |
OT250-12 | 12V | 250AH | 520 | 268 | 220 | 249 |
奥特多蓄电池广泛应用于：UPS不间断电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、摩托车、汽车、电动车、剪草机等领域。奥特多蓄电池已获得：美国UL认证、欧盟CE认证、高新技术企事业证书、福建省、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用标准产品认证、出口产品质量许可证以及各类检验检疫报告。
公司的铅酸蓄电池已销往欧洲、北美洲、东南亚、中东、南美洲等八十几个国家和地区，倍受各界同仁好评。
氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。
为促进京津冀地区氢能与燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协调发展，2018年11月16日，以“协同发展 推动能源革命”为主题的*届中国•张家口氢能与可再生能源论坛在张家口市召开。论坛由河北省工业和信息化厅、张家口市人民政府、中国电动汽车百人会主办，张家口市工业和信息化局承办，来自政、产、学、研、用及各大主流媒体等共270余名嘉宾出席。
[]
河北省工业和信息化厅副厅长段润保主持论坛；张家口市人民政府常务副市长郭英，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰为论坛致辞；张家口市人民政府副市长李宏，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高作主旨发言；来自北汽、中石化、现代中国、中船重工等企业的嘉宾参与发言。
以可再生能源发展氢能产业
作为国家可再生能源示范区，张家口利用自身丰富的风电、光伏可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展历史机遇，借助2022年冬季奥运会举办东风，大力发展氢能产业。李宏提到，张家口市通过落地“两项优惠”，给予“三项补贴”“四项奖励”“五项支持”等举措，在氢能开发利用方面取得了显著成绩。制氢方面，正在实施风电制氢、海珀尔清洁产业示范园等一批项目，通过四方机制的拓展，可以大幅降低制氢成本；燃料电池方面，亿华通一期年产2000台燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田燃料电池客车已经签约；推广应用方面，张家口市全力创建公交都市，今年已投入使用燃料电池公交车74辆，数量位居名，明年还将新增170辆，日加氢能力达1.5吨的加氢站也已投入使用。按照规划，到2020年全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨，燃料电池发动机产能1万台，燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。此举将显著加速京津冀地区燃料电池汽车的推广应用步伐，有效缓解京津冀地区的能源压力和环境污染状况，对促进京津产业转移和产业升级发挥重要作用。
运输、储存
⒈ 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
⒉搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
⒊蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
⒋电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。