HS15KVA翰丝柴油发电机
| 技术参数 |
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| 型号 | HS15KVA / HS15KVA-ATS |
| 尺寸 | |
| 长x宽x高 毫米 | 1040x660x740 |
| 自重 千克 | 658 |
| 运行数据 | |
| 连续功率 千瓦 | 12 |
| 连续功率 千伏安 | 15 |
| 备用电源 千瓦 | 12.8 |
| 备用电源 千伏安 | 16 |
| 额定电压 1~ V | 230 |
| 额定电压 3~ V | 400 |
| 频率 赫兹 | 50 |
| 功率因数 cosΦ 1~ | 0.8 |
| 绝缘等级 | H |
| 功率因数 cosΦ 3~ | 0.8 |
| 发动机数据 | |
| 发动机 | OT78-F |
| 启动方式 | 电启动/自启动 |
| 汽缸工作容积 立方厘米 | 2152 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 16 |
| 按照转数 1/分钟 | 1500 |
| 油箱容积（燃料） 升 | 40 |
| 燃料消耗 升/小时 | 4.8 |
| 机油容量（润滑油） 升 | 2 |
| 品牌 | HANSI翰丝 |
| 负责人 | 蔡经理 |
| 致电 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
| Q | ②②①⑦④①④①②② |
对应急柴油发电机组的励磁系统和柴油机电子调速系统进行了设计，并通过分析为同步发电机的设计提供指导。先根据国标GB/T 2820对应急柴油发电机组的要求，应用电力系统稳定性理论，以MATLAB软件为平台，建立了包括柴油机及其电子调速器、同步发电机及其相复励无刷励磁系统在内的应急柴油发电机组模型。其次，对系统突加、突减60%额定负载进行了，通过与实验数据对比验证了所建模型的正确性，并应用于实际工程中。对系统直接带异步电动机启动、机组并联运行进行了，研究总结了应急柴油发电机组中异步电动机zui大起动功率选择的问题。
对应急柴油发电机组带恒流软起动的异步电动机进行了，结果表明软起动器能够使起动电流减小到原来1/3，应急柴油发电机组带异步电动机起动能力增加为原来的2倍。zui后，基于MATLAB GUI平台，设计了应急柴油发电机组软件，使其能够方便地进行参数设置和模型修改，并显示不同工况下系统的结果，极大地简化了分析过程，为应急柴油发电机组的工程设计提供一种有效的分析手段。为了降低大型船舶航行时的碳排量和燃油成本，缩短柴油发电系统的运行时间成为一种理想的解决方案，而采用轴带发电系统则能较好地实现这一目标。传统轴带同步发电机变流器系统无法充分利用发电机容量，发电机侧功率因数较低且电流谐波含量高，直流母线电压波动较大，导致逆变侧输出的交流电压幅值不稳定。
在轴带发电机侧，提出基于复矢量PI控制器电流内环和基于瞬时功率平衡的电压平方外环的双闭环变频PWM整流控制策略。采用变频谐振锁相环对发电机端电压进行相位锁定。设计并研制了100 kW轴带同步发电机变流器试验样机。通过样机负载实验验证了所提控制策略的可行性与优越性。对于三峡工程单机容量为700MW的水轮发电机组，其苛刻的运行条件居同类型机组之zui，这就给机组的安全稳定运行造成了很大的困难。对涉及机组安全稳定运行的相关因素、性能参数优配、运行稳定措施以及采用新技术等方面，*开展了全面系统的设计研究，将研究取得的丰硕成果应用在三峡工程机组的设计、制造、电厂运行中，解决了高部分负荷区水力脉动过大。
HS15KVA翰丝柴油发电机
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