FESTO导轨DGPL系列原理*FESTO办事处

FESTO导轨DGPL系列原理*FESTO办事处导轨            DGPL- 25-    -KF B
导轨            DGPL- 32-    -KF B
导轨            DGPL- 40-    -KF B
导轨            DGPL- 50-    -KF B
导轨            DGPL- 63-    -KF B
导轨            DGPL- 25-    -GF B
导轨            DGPL- 32-    -GF B
导轨            DGPL- 40-    -GF B
导轨            DGPL- 50-    -GF B
导轨            DGPL- 63-    -GF B
小车            DGPL- 25-KF B
小车            DGPL- 32-KF B
小车            DGPL- 40-KF B
小车            DGPL- 50-KF B
小车            DGPL- 63-KF B
小车            DGPL- 25-GF B
小车            DGPL- 32-GF B
小车            DGPL- 40-GF B
小车            DGPL- 50-GF B
小车            DGPL- 63-GF B
小车            DGPL- 80-KF B
小车            DGPL- 80-GF B
导轨            DGPL- 80-    -KF B
导轨            DGPL- 80-    -GF B
FESTO导轨DGPL系列原理*FESTO办事处
FESTO磁耦无杆气缸DGPL系列工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。

特点
1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程zui长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。