FESTO气缸ADVULQ系列直销……FESTO办事出

FESTO气缸ADVULQ系列直销……FESTO办事出

3．汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。

4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

6．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。VIF900高温汽缸密封剂是汽轮机汽缸密封材料，高、中、低压缸可通用，避免了型号选择不当而造成的汽缸泄漏。

7．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸结合面产生变形和泄漏的原因不同，而且出现的部位和变形泄漏的程度不也不同，首先要用长平尺和塞尺检查汽缸结合面的变形情况，在检修中要根据泄漏的原因和变形程度采取相应的检修措施。
festo紧凑型气缸现货&FESTO办事出

FESTO气缸ADVULQ系列直销……FESTO办事出

随着CDC(易清洁紧凑型)气缸系列的问世，ADN系列气缸的模块化系统也得到扩充，增加了易于清洁的紧凑型派生气缸·该系列气缸基于ISO 21287标准，跟紧凑型气缸ADN具有相似的特性，即行程短，结构紧凑 ·紧凑型气缸CDC的设计结构为双作用气缸，带活塞、活塞杆和型材缸筒

FESTO气缸ADVULQ系列直销……FESTO办事出

1．汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：

（1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

（2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

2．采用适当的汽缸密封材料

FESTO气缸ADVULQ系列直销……FESTO办事出

气缸盖          ADVULQ- 12-S6
气缸盖          ADVULQ- 16-S6
气缸盖          ADVULQ- 20-S6
气缸盖          AEVULQ- 25-S6
气缸盖          ADVULQ- 32-S6
气缸盖          ADVULQ- 40-S6
气缸盖          ADVULQ- 50-S6
气缸盖          ADVULQ- 63-S6
气缸盖          ADVULQ- 80-S6
气缸盖          ADVULQ-100-S6
气缸盖          AEVU-32-S6
气缸盖          AEVULQ-32
气缸套件        BADVUL- 12-PA
气缸套件        BADVUL- 16-PA
气缸套件        BADVUL- 20-PA
气缸套件        BADVUL- 25-PA
气缸盖          ADVUL- 12-S6
气缸盖          ADVUL- 16-S6
气缸盖          ADVUL- 20-S6
气缸盖          ADVUL- 32-S6
气缸盖          ADVUL- 40-S6
气缸盖          ADVUL- 50-S6
气缸盖          ADVUL- 63-S6
气缸盖          ADVUL- 80-S6

festo紧凑型气缸现货&FESTO办事出