Rexroth力士乐比例方向阀,德国博世

Rexroth力士乐先导式比例方向阀在高压差范围内可连续调节；采用多级节流，介质逐渐减压，每级压降均在汽化压力以上，抗汽蚀、噪音低；阀芯采用非平衡式结构，单阀座、锥型密封，密封性能好，可达到零泄露；套筒结构为多孔笼式，小孔严格按所需的调节特性排列，调节性能好；阀芯与套筒阀座配合间隙合适，调节过程漏流少，调节准确，并在阀芯上下设有导向套，调节平衡，无振动、自清能力强；迷宫式介质轴向流动，经过多级节流盘逐渐降压在承受大压差时抗汽蚀、低噪音，属产品。轴流可变调节，处于行列该阀我公司现有五种结构,分别是多级柱塞式、多级套筒式、多级套筒柱塞式、多级内外套筒式、轴流迷宫式多级套筒式。①采用二级固定节流，四级同步可调节流，通过慎重科学的设计和精密的计算使每级的介质流速都在一定的范围之内，zui大特点是四级可同步改变流道面积的节流群孔既可减低噪音，又可在小流量时也达到*的调节性能。 ②该阀的关断密封面在阀的上部，并采用司太立硬质合金堆焊，杆、节流套热处理并离子氧化，并经精密研磨，可达到可靠耐久的关断功能，有效防止介质对密封面的冲蚀，该阀为保证功能和性能要求，采用优质合金钢整体一次装夹加工而成，同心、精度、光洁度高刚度大，受介质流冲刷扰动小，由于阀座密封面在阀的上部，所以在检修时研磨密封面方便、快捷。

Rexroth力士乐比例方向阀,德国博世力士乐

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R900487026 4WRE6W32-1X/24Z4/M
R900461236 4WRE10W1-16-1X/24K4/M
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R901112728 4WREE10E25-2X/G24K31/A1V-280
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R901084068 4WREEM10R3-75-2X/G24K34/B6V
R901083525 4WREQ6Q5-16-2X=V8C-24CF60
R901083029 4WREEM10W1-75-2X/G24K34/B6V
R901083027 KOLBEN4WRE6X32-20/-874
R901081738 4WREQ6Q5-08-2X/V4C-24PA60
R901080574 4WREQ6V32-2X/V4C-24CA60
Rexroth力士乐比例方向阀,德国博世

REXROTH力士乐先导式比例方向阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部先导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部先导式减压阀。 先导式减压阀的结构，与直动式减压阀相比，该阀增加了由喷嘴4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时，就会使B室中的压力发生根明显的变化，从而引起膜片10有较大的位移，去控制阀芯6的上下移动，使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度，即提高了稳压精度。

力士乐

REXROTH先导式比例方向阀比直接引进整车的好处在于，进口汽车零部件的关税要远低于整车进口的关税，通过这种办法可以降低关税成本；同时利用当地廉价的劳动力总装整车，可以降低汽车生产的劳动力成本；散件也比整车更便于运输，可以降低运输成本。REXROTH先导式比例方向阀工作原理和选用 减压阀是通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到 减压的目的,并依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定的自动阀门。

减压阀选用原则： 1.减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的 80％～105％，如超过该范围，减压阀的性能会受 影响。
2.通常减压阀的阀后压力 Pc 应小于阀前压力的 0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 减压阀的每一档弹簧只在一定 的出口压力范围内适用，超出范围应更换弹簧。
3.在介质工作温度比较高的场合，一般选用先导式活塞式减压阀或先导式波纹管减压阀。
4.介质为空气或水(液体)的场合，一般宜选用直接作用薄膜式减压阀或先导式薄膜式减压阀。
5.介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管减压阀。

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