DNUT-50- -PPV-A-S6专业销售德国FESTO气缸

专业销售德国FESTO气缸

德国FESTO双作用短行程气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压

缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设

备上活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，

压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动

工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

2 双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等

。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。

德国FESTO双作用短行程气缸的的工作原理一样,只是外部连接、

密封形式不同气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞

杆外的另一个磁体(运动部。活塞通过磁力带动缸体外部的

FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。

无杆气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加*。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于（L）来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率：zui高输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中zui高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时zui高输出功率100马力。

移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的长时间

磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，

由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

FESTO短行程气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。

作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，

靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位

。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。

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它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功

。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、

头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气

，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。

FESTO费斯托无杆气缸特点：与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；不需设置防转机械；适用于缸径10-80mm，zui大行程可达41.5m；速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。

FESTO费斯托无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动

FESTO费斯托无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

1、预选FESTO气缸的缸径

根据FESTO气缸的负载状态，确定FESTO气缸的轴向负载力F。

根据负载的运动状态，预选FESTO气缸的负载率η。

根据气源供气条件，确定FESTO气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F，η和P，对单作用FESTO气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述FESTO气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用FESTO气缸，同样使用前面所述FESTO气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

2、预选FESTO气缸行程

根据FESTO气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选FESTO气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

3、选择FESTO气缸的品种

根据FESTO气缸承担任务的要求来选择FESTO气缸的品种。例如要求FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲FESTO气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆FESTO气缸；要求制动精度高，应选锁紧FESTO气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的FESTO气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的FESTO气缸等。下图是FESTOFESTO气缸主要特征表，选型时可以参照。

系列 驱动方式 缓冲方式 结构特征

CJ1 弹簧牙压回 无  极为小巧，安装空间很小  

单杆双作用

CJP 弹簧牙压回 无 轴向短，安装空间小

单杆双作用 垫缓冲

CJ2 单作用 垫缓冲 缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。FESTO气缸驱动速度高。

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

C85

C95 单作用 垫缓冲 由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，FESTO气缸寿命长，能高速驱动，防尘效果好，防尘圈更换方便。外形轻巧，安装容易、缸身耐冲击

单杆双作用

双杆双作用

CM2 单作用 垫缓冲 缸筒为不锈钢，耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金，缸筒与端盖为压铆链接，端盖外表面铣成四个平面，安装空间小，安装方便，重量轻。采用特殊防尘圈，防尘好。导向套与活塞杆，缸筒与耐磨环间隙小，缸体与安装脚座的安装精度高，密封圈耐磨性好，寿命长，能高速驱动

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

CG1 单作用 垫缓冲 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，缸筒与缸盖为螺纹连接，缸筒、缸盖和活塞都采用铝合金，轴向尺寸短，重量比其它系列FESTO气缸轻10%~50%。安装用附件的精度高。能高速驱动

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

CA2 单杆双作用

双杆双作用 气缓冲 CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%，缓冲能力提高，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同

MB

MB1 单杆双作用

双杆双作用 气缓冲 CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。

MB1为四拉杆不外露的方形断面FESTO气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型

CQ2  单作用

双作用 无 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

CU  单作用

双作用 垫缓冲 缸体为长方形，安装方式多。安装精度高。安装空间小。

MU  单作用

双作用 垫缓冲 活塞是椭圆形，径向尺寸小。

FESTO气缸型号：

倍力双作用气缸 DNUT-32- -PPV-A-S6

倍力双作用气缸 DNUT-40- -PPV-A-S6

倍力双作用气缸 DNUT-50- -PPV-A-S6

倍力双作用气缸 DNUT-63- -PPV-A-S6

倍力双作用气缸 DNUT-80- -PPV-A-S6

倍力双作用气缸 DNUT-100- -PPV-A-S6

双作用气缸 DFK-12-50-P

T形带倒钩接头 FCN-3-PK-3

T形带倒钩接头 FCN-3-PK-4

T形带倒钩接头 FCN-3-PK-6

单作用短行程气?AV-8-4-C-S6

单作用短行程气?AV-12-4-C-S6

短行程气缸 AVL-12-10-S6

短行程气缸 ADV-12-10-S6

单作用短行程气?AV-20-4-C-S6

短行程气缸 AVL-20-10-S6

短行程气缸 AVL-20-25-S6

短行程气缸 ADV-20-10-S6

短行程气缸 ADV-20-25-S6

单作用短行程气?AV-32-5-C-S6

短行程气缸 AVL-32-25-S6

短行程气缸 ADV-32-25-S6

单作用短行程气?AV-50-10-C-S6

短行程气缸 AVL-50-25-S6

短行程气缸 ADV-50-25-S6

单作用短行程气?AV-63-10-C-S6

短行程气缸 AVL-63-25-S6

短行程气缸 ADV-63-25-S6

短行程气缸 AVL-80-25-S6

短行程气缸 ADV-80-25-S6

短行程气缸 AVL-100-25-S6

短行程气缸 ADV-100-25-S6

行程开关安装组 WSR-25

微型开关 SR-3-E-SW

行程开关安装组 WSR-25-J

金属保护罩 FRS-3/8-S-B

安装组件 SMBU-1

安装组件 SMBU-2

行程开关安装组 WSR-16-J

您好！我司专营日本FESTO和德国FESTO。专营产品与服务有：气动元件；FESTO， FESTO，气缸，接头，储气罐，电磁阀，气管，磁性开关，消音器，吸盘，传感器，增压阀等FESTO、FESTO全系列**产品！产品主要用于石油、军工、纺织、医药、冶金、机械、电子、矿山、化工建材、电力、能源等行业，我司集合了香港中国台湾大陆价格优势，更有优质的售前售后服务。以下为部份FESTO产品型号，欢迎您来函，我们将竭诚为您服务！

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2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单；

3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品；

4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同；

5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行， 现货：全款     期货：50%货到我司余款结清（广东内余款也可快递代收）；

6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单。