VICKERS柱塞泵 美国威格士变量柱塞泵

美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 在液压系统中油液的清洁度十分重要。伊顿公司建议，伊顿静液元件所使用的油液应保持 ISO 清洁度代号 18/13，依据 SAEJ1165。

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美国威格士变量柱塞泵，VICKERS柱塞泵 控制类型控制型号编法型号编法说明排量控制压力控制注：这种选项能够提供排量和压力控制EB （位置 18, 19） 多路电气排量控制压力传感器-油口 A压力传感器-油口 B磁性转速传感器要确定A （位置 14）A （位置 15）02 （位置 16,17）美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 29 页的工作图表示一个典型的重型静液传动，轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是主要元件，过滤器、油箱、冷却器和管路构成系统的其余部分。这些元件的每个功能说明如下：单独的动力源，例如电机或内燃机转动泵的输入轴。
轴向柱塞变量泵变量泵提供高压油流量，泵的输出流量能够改变，来获得要求的马达输出转速。例如，当泵的排量是零时无流量输出，马达输出轴不动；反之，泵的zui大排量将使马达产生zui高转速。通过改变高压油流的方向来改变马达输出轴的旋转方向。
充液泵和柱塞泵装在一起，由柱塞泵的轴驱动。图中表示一个吸油过滤回路。伊顿推荐用不带旁通阀的吸油过滤器。充液泵有一个低压溢流阀，调节输出压力。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 伊顿 2 系列泵提供针对系统高压保护的高压溢流阀和压力越权控制。（这些特征的说明见 28 页。）轴向柱塞定量马达马达由泵产生的高压油实现传动输出，高压油通过一条高压管路进入马达，转动输出轴，然后返回到泵。伊顿柱塞马达在端盖中集成了热油梭阀和低压溢流阀。这两个阀将多余的充液泵流量排入马达壳体，梭阀由高压推动，使多余的充液泵流量流经低压溢流阀，这种冲洗效应可使充液泵提供清洁的冷却油给闭环回路。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 为了允许油液膨胀，油箱的总体积应当是0.6 分钟乘以zui大充液泵排量。箱的内部结构应当是切断湍流并防止油液分解。

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至油箱的回油管上应当装一个喉管，使进来的油液流速降至 1-1.2 米 [3-4 英尺]，有助于减小湍流。回油管应当置于使回油在低于液面以下进入油箱，这将有助于减少油液的分解和起泡。
油箱应当在回油管和吸油管之间加隔板，隔板防止回油马上进入泵内。
一个 60 目的滤网横放在油箱吸油腔将起到泡沫分离器的作用，滤网应当置于和水平成 30°。
吸油管的入口应当置于液面以下，这样空气就不会被吸入到充液泵的进口，但是吸油管的入口不能置于油箱箱底，那里可能形成沉积物。吸油管入口应当是扩口的，并且用滤网罩上。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 油箱应当便于清理，加油口应当设计成使加油过程中产生污染的可能性zui小，并且有助于防止加油过量。在油箱的zui低点应当有一个放油塞，也应当有一个清洗和观察盖，这样长期使用过的油箱能够*清洗，有通气口的油箱要有一个带微孔过滤器的通气器罩。密封的油箱必须用于海拔高于 2500 英尺，这些油箱应当装有一个二通微孔过滤器压力罩，允许流体膨胀和收缩。罩必须设计成在坏天气或机器冲洗时这两种情况下防止水进入油箱。
具备设计优良油箱的静液传动系统将工作平稳、保持清洁、使用寿命长。油箱油箱是静液传动系统的一个重要部分，它应当能够提供足够的油液储存，并且便于对油液进行维护。
油箱必须装得下足够的油液，提供连续油流给充液泵的进口，它也必须要有足够的空间，当系统发热时使液压油膨胀。当确定油箱大小时要考虑充液泵的流量：半分钟时间乘以zui大充液泵排量，应当是油箱中的zui小油液体积。维持这个油液体积将使油液zui少有半分钟时间在油箱里，这将使吸入的空气逃逸，使污染物从油中沉淀下来。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 必须使用过滤器来保持油液的清洁，可以使用吸油过滤器或压力油过滤器，过滤器必须是无旁通型的。系统油液颗粒等级应当不超过 ISO 18/13，参考 33 页的伊顿液压油推荐。推荐的 2 种过滤器β值是:
吸油过滤器 β10=1.5 至 2.0压力油过滤器 β10=10 至 20当使用吸油过滤器时，过流能力必须足够的大，防止在油箱和充液泵之间造成过大的压力降。在标称连续工作温度下，充液泵进油口压力必须不小于 0.8 bar [11.6 PSI ]
。
充液泵进油管路到充液泵的进油管径应当足够大，使得油箱和充液泵之间的压力降保持在过滤器一节说明的限制值以内。管接头将增大压力降，所以管接头的数量要限制在zui少，保持流速低于 1.25 米 [4英尺] /秒。
在选择进油管路时，必须考虑油液和温度的相容性。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 泵和马达的壳体泄漏管路壳体泄漏管直径应当足够大，限制泵和马达壳体压力在正常工作温度下至 2,8 bar[40 PSI]。在选择进油管路时，必须考虑油液和温度的相容性。

冷却器旁通阀冷却器旁通阀是和冷却器并联的压力和／或温度阀，它的目的是防止壳体压力过高。当油液粘稠，特别是冷起动时，冷却器旁通阀打开。
油箱回油管路对壳体泄漏管路的要求也同样适用于油箱回油管路。
高压管路连接泵和马达的高压管路必须能够承受高压回路中产生的压力.
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 冷却器冷却器的使用取决于传动系统的工作循环和机器的布置。在泵和马达壳体处测量的正常连续工作温度应当不超过 80℃[180??]，zui高温度不超过 105℃ [220??]。
冷却器的规格应当是能够消耗传动系统zui大输入功率的 25%，它的规格也必须要能防止泵和马达的壳体压力过高。在正常工作温度下，壳体压力达到 2,8 bar [40 PSI]
是可以接收的。
联轴器必须能承受传递给泵或马达的扭矩，若泵或马达与驱动直接连接，则垂直度与同心度的总跳动量不应超过 .050 mm[.002 in.]。
连接伊顿泵或马达轴的联轴器，对锥轴和带键直轴而言，其硬度应为 35 Rc，花键轴则为 50-55 Rc。
泵配流盘伊顿重型泵可以配 V-形槽配流盘或推力配流盘。推力配流盘应用在可能超载运行的应用场合。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 开式回路伊顿重型泵和马达在一定工作条件下可用于开式回路，细节请向伊顿代理人咨询。
方位伊顿重型泵和马达的安装位置并无限制，泵和马达的壳体泄油管应与其各自的zui高吸油管相连，以此确保泵和马达的壳体始终充满液压油。
多泵和多马达回路多个泵或马达可以在同一回路中连接，但只是并联。当 2 个泵用于一个并联回路中时，它们的斜盘控制可以同时动作或按顺序动作。当有多个泵和／或多个马达连接在同一回路中时，必须注意观察下列事项:
1. 充液泵流量必须大于每个元件的充液泵流量要求之和。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 2. 在多泵回路中,马达超速的可能性增大。
并联马达回路就像一个无摩擦的差动装置，当一个马达停转时，另一个马达必须超速。因此当马达用于并联回路时，选择的规格应当使其不致于超速。在每个马达上装上一个阀，有可能限制流量以防止超速。这将允许使用小一点的马达，但是限流阀有可能会过热。
3. 当用于一个泵带动多个马达时，泄油口管路应串联起来，壳体油流应从zui远的马达流出，通过其他马达到泵，zui后流入到油箱。zui远的马达应有一个阀块或梭阀，而其他的马达不需要阀块或梭阀。还有一种远程控制阀块，可供选择用于多马达回路，可能需要用一种串－并联泄油管回路来处理多泵回路中产生的大泄油流量。在上述任何一种情况下，在做样机回路试验时，均应对每个泵和马达的冷却状态做检查。
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 4. 轴向柱塞马达的串联回路带来一个特殊的问题，即作用于马达进油口和回油口的压力是逐级叠加的。这就应考虑负载、驱动轴及其轴承的使用寿命等诸多因素。有关串联回路的应用请向您的伊顿代理人咨询。
伊顿静液元件是否能够达到理想的性能和应有的寿命，很大程度上取决于所用的液压油。本章的目的是为读者提供必要的知识去选择采用伊顿静液元件的系统所用的液压油。
在选择液压系统用油中，应考虑的重要的因素之一是黏度。黏度的选择永远是一种折衷的解决办法。油必须足够的稀，使便于流动，但又足够的稠以利于密封，并在支承和密封之间形成润滑油膜。伊顿重型静液产品系列的黏度要求在本章后面将列出。
黏度和温度美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 油的温度影响黏度，一般来说，当油液温度升高会变稀，黏度下降，反之亦然，黏度升高。在选择液压油时，很重要的是应考虑起动时温度和工作时温度的变化。通常，起动时油比较稠，随着油的运动，升温到某一点冷却系统开始工作。从此，油液保持在液压系统的设计温度。在实际应用中，这一过程是不同的。液压系统可能应用于各种不同环境，从很冷到很热，冷却系统也不一样，从很复杂到很简单，因此周围环境的温度会影响工作温度。
采用伊顿静液元件的设备制造商应在设计中事先考虑到工作温度，并向其用户推荐使用合适的油液。
通常，ISO 黏度等级 68 的油液推荐在寒冷至温暖的气候中使用，ISO 黏度等级 100 的油液推荐在温暖至炎热的气候中使用。
清洁度'
美国威格士变量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 在液压系统中油液的清洁度十分重要。伊顿公司建议，伊顿静液元件所使用的油液应保持 ISO 清洁度代号 18/13，依据 SAEJ1165。这个代号允许大于 5μm 的颗粒数每毫升不得大于 25000个，15μm的颗粒数每毫升不得大于 80 个，当有不同清洁度要求的液压元件用于同一系统时，应采用zui高的清洁度标准。主机厂及其代理商在其产品中采用伊顿静液元件时应向其用户提供上述要求，一个有信誉的滤油器供应商能够提供有关滤油器的资料。
油液的维护对于所用液压系统保持油液正确的黏度和清洁度是zui根本的。由于伊顿静液元件用于十分广泛的领域，不可能去印刷一本能覆盖每种情况的液压油维护说明，现场试验和监控是获得系统清洁度指标的*途径。凡使用伊顿静液元件的主机厂及其代理商应进行试验并为用户提出一个其产品所用液压油维护程序，该程序应能满足本章中列出的黏度和清洁度要求油液的选择优质的石油基液压油将使伊顿公司的静液元件表现出的性能，这些油液通常都含有一些对液压系统有益的添加剂，伊顿公司建议应含有抗磨剂、缓锈剂、抗泡沫剂和抗氧化剂。优质的石油基液压油执行 ISO VG 标准。
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