详细介绍
SMC气缸现货 日本SMC气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。
SMC气缸现货 我公司现货库存产品型号和数量,全国发货:
SMC
MHZ2-16S 1
MXS16-20A 1
MXS16-50A 1
MXS16-50AT 1
MHF2-16D 1
CDUJB10-30DM 1
MXS8-40A 1
MHY2-10D 1
AW20-02B-A 带压力表 1
压力表:Y-40Z 4只
SY3120-5GD-M5 8只
SS5Y3-20-08 1只
SY513-5G-C8 38只
FESTO:
551367-SME-10M-DS-24V-E-0,3-L-M8D 3只
SLT-16-30-A-CC-B 配套维修包:
SLT-16-A-CC-B 673576 1只
U-1/2-B 6744 1只
196131 MHE2-MS1H-3/2G-M7 2只
553871 MS6-LFM-3/8-AR-DA:*W 1只